长征五号不仅能打梦天实验舱,建设空间站,中国载人登月也靠它?
"梦天"实验舱的"零窗口"发射、13小时快速对接,再次证明了长征五号B火箭的成熟可靠。而截至目前,长征五号家族已进行了9次发射,仅有1次失败,3颗"实践"系列卫星、1艘新一代载人飞船试验船、天问一号和嫦娥五号探测器,以及"天和"、"问天"、"梦天"三舱,都是由它们送入太空的。不仅如此,未来我国中国人登陆月球,也离不开长征五号。
长征五号开启了星辰大海
不对啊,我国载人登月不是用新一代载人火箭,也就是传说中的"新921"吗?实际上,921从来就不是火箭的型号,新一代载人火箭也属于长征五号家族,它的名字是龙院士曝光的长征五号-DY,最新的叫法是长征五号G。
长征五号G和长征五号
为啥说新一代载人火箭也属于长征五号家族呢?两方面原因,首先是从它的CBC造型来看,长征五号G实际上就是将3枚长征五号捆绑在一起,加长芯级,类似SpaceX即将发射的"重型猎鹰",或者是美国德尔塔4、俄罗斯的安加拉5。3枚长征五号的捆绑,让长征五号G成为当今世界最强CBC火箭,据说它的起飞重量超2200吨,地月转移轨道运力27吨,是长征五号的3倍多,月轨运载系数1.23%。
这就是典型的CBC火箭
而新一代载人火箭仍属于长征五号家族的第二个原因,是它使用的火箭发动机,基本上都是在长五基础上改进的。比如一级的3X7台YF-100K,二级的2台YF-100M和上面级的3台YF-75E发动机,就与长征五号助推器的YF-100、二级的YF-75D有着直接的技术继承关系。
YF100发动机
说到新一代载人火箭的发动机,最近我国首型高空型泵后摆大推力液氧煤油发动机进行了300秒长程试车,取得圆满成功。而且自9月28日以来,这台发动机共完成3次、累计650秒的试车,全部成功,标志着该型发动机的关键技术已突破,外界判断它就是我国新一代载人火箭二级动力装置YF-100M。在此前的2018年7月,YF-100M曾首次完成整机热试车,取得成功。
画面不够清晰但很重要
至于新一代载人火箭的一级发动机,采用泵后摆动技术的YF-100K,早在2018年珠海航展上就进行了公开展示。而在此前的2017年6月2日,它就已经试车成功,使得我国成为第二个掌握泵后摆动技术的国家。从YF-100K更早完成试车的时间来看,它的发展进度应该比YF-100M更快,至少是相当的。
YF-100K发动机
实际上,整个YF-100火箭发动机家族,早在2021年就已经交付了100台,正是有了如此成熟的火箭动力系统,在它基础上研制的两个型号的改进型发动机才能飞快取得突破,新一代载人火箭才有了2025年首飞的规划,预计在2026年就可以飞往月球轨道,经过几年的发射考验,2030年前后以多枚接力发射的方式,实现中国人登月的梦想,并非遥不可及。
当然,到新一代载人火箭首飞前,估计会有新的编号,大家猜会是长征十号还是长征十二号?或者叫长征十五号?不管怎样,它现在的名字暂时还是叫长征五号G,属于长五号征火箭家族,没错吧?
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