芯片断供之后，又瞄上了电动车？28亿砸下去，我们要警惕了

　　将我们限制在全球产业链的中低端，而后自己就可以在全球产业链的高端继续躺着吃红利。这是美长久以来限制我国高科技发展的根本目的，从5G到芯片，下一个行业又会是什么？
　　目前，他们已经有了对AI，超算行业动手的迹象，但这些仍需要一段时间才能看到浪花。唯有一个行业，我们一定要小心，那就是电动车。因为我们已经在电动车领域实现了巨大的突破和进步，领先于全世界。
　　但这时候也恰恰是最危险的时候。
　　28亿美元砸下去，一张网快要形成了
　　根据外媒消息，美在近日通过了一项计划，将拨款28亿元，用于补贴当地电动车车企。睡王表示，中国电动车占据了全球主要市场份额，尤其是电动车核心＂三电＂之一的电池，有75%都在大陆生产。为此，美要制定一个目标，将份额夺回来。
　　细心的人会发现，针对电动车行业，美的行动绝不仅限于此，未来还会采取更多的限制。为了提振本土电动汽车行业，美此前就已经通过了补贴计划，对购买本土生产汽车的消费者进行补贴。这实际上是一种恶意竞争，专门排斥那些出口到美，但是没在当地建厂的企业。
　　除此之外，美此前就已经通过限制14nm以下芯片设备和技术出口来阻碍我们的芯片产业发展。因为新能源汽车可以算的上是大号的＂智能终端＂，所以其对芯片的依赖也非常严重。虽然14nm以下芯片占比不高，但影响却不容忽视。
　　可以看得出来，美正在组织一张大网，从各个方向对我们的新能源汽车行业进行包围。所以，我们现在开始就要警惕，防止届时来不及补缺漏洞。
　　面对恶意，我们该怎么做
　　美大力发展新能源汽车，并将我们视为假想敌，要争夺我们的市场份额。这和对我们断供芯片极有可能是一个路数，那么我们应该怎么做呢？
　　首先，我们要解决自己的痛点，突破新能源汽车领域更多的核心技术。尤其是芯片和人工智能相关的硬件软件技术，以及核心的三电技术。
　　无论是什么产业，如果我们一不小心，被卡脖子，被钻了空，那么不仅未来的发展会遇到困境，过去的努力也可能将付水东流。所以我们要先保证自己不被卡脖子，这就需要我们花更多的努力在研发上。
　　其次，我们要加强领先优势，比如说这一次重点提到的新能源电池。新能源电池其实不止是电池的研发和制造，还包括原材料锂的控制和加工产业。国内目前对这两方面都已经占据先机，有很大优势，接下来我们要继续保持。
　　最后，我们要进一步走出去，打入更多国际市场。让国产电动车行业和海外企业，消费者利益绑定，深深地扎根于全球产业链中。这样一来，我们不仅可以得到丰厚的回报，还可以让美难以下手，免得造成更大范围的破坏性影响。
　　电动车行业，我们花了很多努力才有了领先优势，造就了比亚迪，宁德时代这样的优秀企业。但现在不是放松警惕的时候，我们还要继续努力，因为你永远不知道，危险什么时候会降临，就好像芯片产业一样。