为了让新能源智能汽车实现真智能，上汽集团在这三点上很用心

　　新能源汽车渗透率达到30%，下半场智能化大幕开启，智能的下半场是除了单车智能化外，更为关键的是生态发展。近年来，我国新能源汽车驶上了快车道，中国车企向着＂电动+智能+生态＂更高阶的智能汽车新时代加速前进，在这个过程中车企的积极相应和布局，中国汽车企业引领全球汽车行业发展，从＂跟跑者＂向＂领跑者＂转换。其中，上汽集团一直致力于探索智能汽车新时代＂场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车＂的实现路径，为新能源汽车的智能化发展提供助力。
　　上汽在近日举办的第二届上汽零束SOA平台开发者大会上带来了诸多重磅成果，首先基于新能源智能汽车具备＂自学习、自成长＂的迭代进化性，在硬件方面，上汽充分发挥龙头作用，在车规级芯片、域控制器等领域与地平线等企业开展了广泛深入的战略合作。在软件方面，上汽在零束＂银河＂全栈1.0的基础上突出了3.0版本，其中包括了全新的大算力计算平台、自研的操作系统，上汽将以数据为驱动，不断迭代升级＂智驾、智舱＂等功能，为用户提供更安全、更便捷、更愉悦的使用体验。
　　在迭代进化的基础上，上汽强调融通开放的重要性，认为智能汽车将成为联通万物的超级移动大终端，融通开放将是新能源智能汽车发展的重要一环。在本次大会上，上汽联合OPPO在行业内首创＂生态域＂概念，目的就是实现手机生态与汽车的跨界融合。另一方面，上汽将秉持＂开放合作＂的理念，打通不同品牌硬件、操作系统和产品之间的交互壁垒，构建广泛兼容的生态域底层协议，共同建设智能汽车生态圈。
　　共创共享是智能汽车发展的主要特征，相较于手机等消费电子产品，汽车的应用场景要丰富得多，对开发者来说更有乐趣，也更具挑战，同时智能汽车的商业机会也更多，所以上汽在共创共享方面下了很多功夫。目前智己、飞凡等整车产品已经落地，智能汽车应用软件＂开发－测试－发布－购买及激活运行＂的全链路已经打通，上汽SOA数字商城也即将上线，进而达成从＂技术创新－商业变现－价值回报＂的业务闭环。与此同时，飞凡汽车、智己汽车也在探索通过不同形式吸引开发者和用户参与进来，共创共享未来智能汽车新生态。
　　新能源汽车与智能化生态是相伴相生的关系，所以迭代进化、融通开放、共创共享将是新能源智能汽车发展的重要手段，也是上汽打造新能源智能汽车大生态的基础。希望在上汽集团的努力下，中国新能源智能汽车的发展能够走出自己的特色，让中国消费者提前感受更智能的未来出行体验。