特斯拉的安全隐患

　　特斯拉的安全隐患
　　日前，广东省饶平县有人驾驶特斯拉汽车发生严重车祸，两公里内车辆失控持续加速致路人两死三重伤，而驾驶员是一名有二十余年驾驶经验的货车司机，驾车时无吸毒没喝酒，身体状况正常。而特斯拉则单方面声称，从后台数据上显示驾驶员在此期间并未刹车制动。目前车祸原因仍有待警方公布。
　　特斯拉在我国上市以来，刹车问题频发，究竟是什么原因导致呢？究其原因无非两个，一是车辆本身技术缺陷导致；二是驾驶员操控失误所致。
　　前不久台湾艺人林志颖同样驾驶特斯拉出了车祸导致毁容，据媒体报道，林志颖具有赛车手资格，名下拥有多种车型，不知道他是否会操控失误。而本次广东省饶平县出车祸的驾驶员，大货车司机出身，驾驶经验丰富，难道也是操控失误吗？
　　如果说操控失误，最有可能的就是，驾驶员对特斯拉汽车动能回收模式下的停止模式不习惯而导致。
　　停止模式顾名思义就是用何种方式把车停下来。特斯拉停止模式有三种选择设置项，分别是：
　　缓行转动保持
　　在中控大屏上点击左下角的车选择踏板与转向会出现停止模式选项，
　　缓行模式：
　　当右脚离开电门踏板后，车辆速度降低，并维持在5码左右的速度持续行驶，需要踩下刹车踏板后车辆才会停下。车辆停稳后把刹车踏板踩到底可触发autohold，此时右脚可离开刹车踏板，车辆不会行驶。
　　当右脚轻踩刹车电门时都可以解除autohlod，车辆开始行驶。缓行模式的刹车停止原理与传统燃油车基本没什么区别，驾驶员不用刻意去习惯。
　　转动模式：
　　当右脚离开电门踏板后，车辆速度降低，消耗完惯性之后才会停下，需定点停止时也可以使用刹车踩停车辆。
　　车辆停稳后用力把刹车踩到底可触发autohold，右脚离开刹车，车辆不会行驶。
　　当右脚轻踩刹车电门都可以解除autohlod。转动模式有点类似于手波车的驾驶情形，脚离开电门踏板时好比手波车预先进入空档滑行，用刹车踏板控制车速乃至刹停。
　　保持模式
　　右脚从电门踏板离开后车辆会减速停止。
　　正确使用方法是右脚慢慢从电门踏板松开，控制车以舒适的速度减速直到停止。
　　车辆停止后，自动触发autohold，轻踩电门可以解除autohold，直接起步。
　　保持模式在正常路况非紧急情况下，既能有效减速乃至停止，又能有效回收动能延长续航，对刹车系统也起到保护作用。从此角度看，属于最佳模式！
　　保持模式可以使驾驶变得更轻松，轻抬电门踏板，车辆会轻刹，看起来是挺方便，司机只用把脚放在电门踏板上，不用在电门踏板和刹车踏板上来回切换，故而得名：单踏板模式。
　　但是保持模式停止，跟传统燃油车在减速制动方面有相当大的区别，如果使用不习惯不熟悉，会有相当的安全隐患。
　　在保持模式下，当右脚松开电门踏板，车辆开始减速，如果前方出现紧急情况需要急停时，司机会下意识踩刹车踏板，由于此时汽车已处于刹车减速状态，驾驶员会误认脚已经放在刹车踏板上而猛踩下去，结果踩的是电门踏板，这就酿成了惨剧。
　　我并不是说上述的车祸是因为或不是因为这原因造成的，但是特斯拉这一设计确实需要驾驶员进行合理的评估，在操控完全熟悉后自行选择适合的使用模式。
　　其实无论在什么停止模式下，一旦遇到紧急情况，踩下刹车踏板都是最快的制动方式！