8月售出5730辆,9月售出3759辆,大众ID。4为何销量大降?
2022年5月,一汽-大众推出ID.4 CROZZ 2022款 纯享限量版,9月纯电动销量榜第29位,同比下降6名,以大众品牌的影响力加持,9月销量仅有3759台,具体什么地方出了问题,下面一起来看看吧。
作为新能源纯电动车型,外观改变是比较大的,灯组横立两侧,中部以镀铬饰条连接,凹槽相对稍宽,且内部为白色填充,乍看之下,倒有几分横贯式的感觉。
车身长4592mm,宽1852mm,高1629mm,轴距2765mm。车顶部分纯黑色设计,侧面保留有部分星河灰色泽边框,在纯黑外后视镜的映衬下,双色搭配效果明显,配合半隐匿式门把手设计,平整的侧面倒也耐看几分。
横贯式尾灯,灯罩部分彩色图层加重,看起来更具质感,但透光度降低,外部丝毫查看不到内部结构,与此同时,下方层次凸显效果较弱,空白留存面积增大,有些空荡的感觉。
内饰板块拼接较为简单,整体以黑色为主,中控台铺设白色饰板,宽度比空调口略长,车门内侧同样增加少量,仅起到修饰效果。
塑料方向盘,稍显廉价,且使用手感略有逊色,仪表屏幕5.3英寸,悬浮式设计,中控屏尺寸加大,达到了12英寸规格。
辅助功能尚可,标配前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等功能,并配备L2级辅助驾驶与三项驾驶模式,功能较为全面。
皮质混搭座椅,乘用接触面以织物材料铺设,外侧深灰,中部色泽变淡,透气性更优,侧支撑面由白色表面支撑,外侧仿皮,光泽度更佳。
车身重量1945kg,对于紧凑型SUV来说,是比较重的类型,选用19英寸规格轮胎承载,235mm宽,55%扁平比,制动器前通风,后鼓式。
车身更重,驱使动力也随之有所提升,170Ps电动机,后驱后置,310N·m扭矩,160km/h最高时速,6万公里养护成本预估3908元。
总结:亮点清晰,缺点也是比较明显的,18.73万元的价格,在内饰上的选材用料着实不佳,而且后鼓式制动器的选择也带有几分减配的感觉,相较多数10万级国产车型,档次感都弱上不少,或许正式销量难有较大提升的原因所在了,对此,大家怎么看呢?
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