工匠汇第四届山东齐鲁大工匠杨德将与大国重器共舞创世界海工记录

　　他逐梦深蓝，与大国重器共舞：2017年5月18日，我国首次在南海神狐海域试采天然气水合物成功，成为全球领先掌握海底天然气水合物（也叫可燃冰）试采技术的国家。承担此次国家重大战略任务的蓝鲸1号，由中集来福士海洋工程有限公司自主设计建造，杨德将负责整个平台精度及清洁度要求最高的高压氮气系统，经过反复试验，节流压井系统试验压力达到30000psi，创造世界海工行业最高压力记录。
　　他精益求精，屡创世界海工记录：从蓝鲸1号到COSL号再到维京龙号，参与30多个大型海工项目建造，现场解决疑难杂症百余项，提出上百条创新改良方案，攻克许多由国际厂商垄断的钻井系统技术瓶颈。
　　他无私奉献，言传身教培养了一批又一批优秀技工，但他却一次次缺席孩子的家长会。
　　他叫杨德将，现任山东烟台中集来福士海洋工程有限公司管路安装班长。自1999年技校毕业参加工作，他默默坚守、孜孜以求，在平凡岗位上追求职业技能的完美和极致，先后荣获全国劳动模范山东省劳动模范齐鲁最美职工山东省船舶行业杰出工匠烟台市优秀班组长烟台时代楷模等荣誉称号，获颁全国五一劳动奖章。不久前，他又被评为齐鲁大工匠。
　　2021年5月4日，蓝鲸1号从南海返回烟台，杨德将带领安装班的4名工人登上平台，开始重要的维护保养工作。蓝鲸1号从建造到交付到成功开采可燃冰再到例行返港维保，杨德将全程参与，哪根管道有问题，哪里曾重复焊接过，我都门儿清。
　　2015年，中集来福士承建了世界最大最先进的第七代超深水半潜式钻井平台蓝鲸1号。整个平台仅管路就有40000多根，这些错综复杂的液压管线像人体血管一样，牵一发而动全身。
　　要钻全世界最深的井，除了钻杆要更长，接管要省时，动力至关重要。2016年，蓝鲸1号压井管线系统开始安装，但超高压压力试验技术团队无法突破技术瓶颈，项目组找到了杨德将。做好这一项目需要克服30000PSI的管路压力，这在当时的海工界无人染指。杨德将当场提出23条整改意见，全部被技术中心鉴定后接纳。
　　起压、稳压、保压、泄压，试验、调整、完善、突破为了完成任务，杨德将已记不清多少次和工友实地勘查，露天井架台变成了他们短期的家，定格在210Mpa海工界的压力记录自此诞生。而困难也远远不止于此，管路焊接误差必须控制在0。1mm的精细要求同样给杨德将他们带来了不小的挑战。这就是份‘精细活’，以前我们做不到，但现在完全没问题，甚至做的比外国人更好。杨德将骄傲地说。
　　在来福士公司第一条COSOI系列钻井平台建造中，公司安排杨德将负责全船施工难度最大的高压泥浆系统。这是一个实验压力22500PSI，安装精度要求0。1毫米管路系统。如果出现问题，整个项目将会功败垂成。在没有现成经验可供参考的情况下，杨德将每天工作10小时以上，带领班组硬是像绣花一样，完成了中国首个深水半潜钻井平台的管路安装。
　　2009年，即将交付荷兰的Jebsens项目遇到了部分验收问题。杨德将带领班组成员奔赴一线，24个小时不下船，硬是将原本需要20多天才能完成的700米管路预制及预处理工程缩短至7天，这一纪录在来福士至今无人超越。
　　杨德将不仅自己取得国家高级技师证书、申请国家专利8项，还开启导师模式，把培训课堂搬到检修现场，将技艺毫无保留地传授给同事们。他在母校设立劳模工作室劳模工匠班，积极参与烟台市总工会建功烟台工会在行动劳模工匠宣讲活动，为培养更多工匠人才承担社会责任。