若向中国求助，该答应吗？碎片撞击国际空间站飞船太空救援或将发

　　12月14日19点45分（美东时间），休斯顿和莫斯科的国际空间站运营值班人员突然发现MS22的仪器舱冷却剂模块压力突然开始下降，继而从国际空间站的观察窗上可以看到MS22飞船周围漂浮这一些类似灰尘状的物质。
　　俄罗斯宇航员宇航员谢尔盖普罗科皮耶夫（SergeyProkopyev）和德米特里佩特林（DmitriPetelin）原定于当晚进行太空行走，由于担心这些漂浮的冷却剂可能会危及到宇航员的舱外行动，因此这次太空行走被取消。到底是什么原因：OrbitalFocus称可能是俄反卫星碎片
　　美东时间21点左右时，NASA复盘舱外摄像头（原本打算直播的机位）时发现MS22上泄漏的冷却剂越来越严重，确认是从飞船的仪器舱位置漏出，泄漏刚开始时两位宇航员在Poisk舱内完成准备工作，正准备开始进行泄压。
　　Poisk舱段
　　这是舱外工作的必要步骤，必须将舱内压力和舱外平衡，否则打开舱门时将会出现快速泄压，这存在极大的风险，因此必须要先进行泄压才能顺利出舱。发现MS22泄漏后中止了这一行动，等待观察后再进行，在21点45分时确认舱外行走被取消。NASA发表了如下声明：
　　在为俄罗斯宇航员谢尔盖普罗科皮耶夫和德米特里佩特林今晚计划的太空行走做准备期间，地面小组注意到停靠在国际空间站的Rassvet模块上联盟号MS22航天器的尾部有大量未知物质泄漏。太空行走已被取消，莫斯科的地面团队正在评估流体的性质以及对联盟号宇宙飞船完整性的潜在影响。
　　23点35分左右，位于Nauka（科学舱）上的欧洲机械臂在罗斯宇航员AnnaKikina的控制下将摄像头靠近MS22飞船，查看泄漏点位置的状况，但没有现场发布受损情况报告。
　　12月15日，俄罗斯航天局发表声明称，根据初步调查确认是联盟号MS22载人飞船的仪器和装配舱的外表受损，但俄航天局没有确认到底是什么原因导致破损，专家们猜测可能是微陨石撞击导致。
　　冷却剂泄漏对空间站影响有多大？
　　冷却对于太空飞船来说非常重要，舱内环境、电子设备等工作时都需要散热，而太空无法通过气流将热量带走，只能采用冷却剂将热量带到飞船表面然后通过辐射的方式散发，因此热量的辐射位置基本就暴露在太空中。
　　一旦遭遇某种撞击，那么破损就会导致冷却剂泄漏，而据报道称，联盟M22飞船可能用的是液氨，泄漏后如果附着在空间站外表面可能会对电气连接器、外部仪器、舷窗、光学器件、传感器和太阳能电池等造成比较大的影响，不过好在是在真空条件下液氨不会长时间停留在表面，影响还是非常有限的。
　　不过接下来考验的还是联盟MS22飞船的温度调节系统了，因为接下来的5天飞船将处在高太阳照射角度，连续5天都会在太阳的照射之下，所以空间站的升温需要空调系统来调节，而MS22飞船将会在持续照射下升温却没有冷却系统，怎么办？
　　答案是没办法，如果毁损严重，国际空间站或放弃MS22飞船，但问题来了，这可是国际空间站的天地来往的飞船，就这样没了咋办？
　　OrbitalFocus猜测可能是俄罗斯反卫星测试碎片
　　到目前为止，基本的判定可能是微陨石击穿了热交换器的辐射面，导致冷却剂泄漏，但对于这个微陨石的来源还没有一个说法，不过在12月16日，一个ID为OrbitalFocusOrbitalFocus的推特账户发布了一个说法称很可能是俄罗斯在2021年ASAT（反卫星测试）留下的碎片所致，并且给出了一个碎片与空间站轨道高度的数据，高度吻合：
　　从上图可以看到，2021年俄罗斯反卫星测试的碎片基本已经覆盖中国天宫空间站和国际空间站，蓝色的是远地点，红色的是近地点，轨道穿越两个空间站的轨道，因此俄罗斯反卫星碎片撞击的可能性确实是存在的。
　　据国际空间站在2022年轨道规避的情况，至少有一次是因为俄罗斯在2021年的反卫星测试导致的碎片所致，这真要是俄罗斯反卫星碎片撞击的话，那真是大水冲了龙王庙了，这俄罗斯航天局咋个写报告？估计就是不了了之或者是公布未知微陨石撞击，反正这是俄罗斯飞船，就算控制无人返回，也只有俄罗斯有调查权。
　　不过想要确认是非常困难的，因为碎片没有标记，另一个则是这种微小碎片太小，无法跟踪轨道，而这种小碎片撞击的能量也是相当大，后果相当严重！如果国际空间站向中国求助，该答应吗？
　　联盟MS22飞船挂了，当然到底挂没挂彻底还得评估一下，比如没有空调怎么办？人可以忍受一下，但电子设备没有散热要挂的，而且返回时舱内温度还会略有上升，这个也非常麻烦，所以比较有可能的是MS22就此报废，那么三名宇航员怎么办？
　　国际空间站上还有其他飞船吗？
　　终于问到关键问题了，在NASA的官网上可以查到，国际空间站上目前总共有7名宇航员，如下图所示：
　　分别是俄罗斯宇航员：SergeyProkopyev、DmitriPetelin、AnnaKikina；美国宇航员：FrankRubio、NicoleMann、JoshCassada与日本宇航员KoichiWakata。如图所示，左边的几位是乘坐联盟号飞船上天的，右边四位是乘坐龙飞船上天的，其中AnnaKikina乘坐龙飞船就是美俄交换飞船座位后的结果。
　　从上述的乘员可以分析出，在国际空间站上至少停靠了两艘飞船，其一是联盟MS22，其二是载人龙飞船5，其他则是货运龙飞船26和进步81和进步82以及天鹅座18货运飞船。现在MS22废了（假设它没法用了），那么问题就严重了，如果此时要紧急撤离国际空间站，那么有三人将无路可走！
　　谁将负责太空救援？非俄罗斯莫属！
　　如果MS22真的就此报废，那么这次俄罗斯就惨了，还得免费发射一艘飞船前往太空救援，为什么非得俄罗斯救援？原因很简单，第一是早先国际空间站建设时、美国的航天飞机退役后，一直就是俄罗斯承担载人航天任务。
　　第二则是现在出问题的是俄罗斯飞船，那不是还得俄罗斯出马去把这个破飞船替换下来，当然是俄罗斯出钱出力了，而根据载人航天的惯例，都是以下一次任务的飞船座位紧急救援备用，也就是说MS22飞船发射时MS23飞船和火箭已经备用完毕了，随时可以发射。
　　当然这个救援SpaceX也能完成，因为龙飞船发射任务也是这种模式的，后续的飞船和火箭同样也在战备中，可以随时发射！
　　不过虽然说是随时发射，但仍然需要准备时间，还需要在窗口上发射，原因很简单，这些火箭虽然已经准备好了，但必须通过VBA推到发射台上、加注燃料、最终测试发射，这个准备怎么也得几天。
　　除了发射准备外，还得等发射窗口！也就是说从拜科努尔或者佛罗里达的肯尼迪航天中心发射时，国际空间站的星下点得经过那里，那么发射上天的飞船才能刚好与空间站对接，不过这个问题不大，国际空间站大概每天都会大致经过这些目标附近，只要启动主发动机来个调相机动，让国际空间站去拐一下也行。
　　紧急救援：中国空间站该答应帮忙吗？
　　我们来假设一种非常极端的状况，比如国际空间站遭遇了陨石雨或者碎片云，瞬间国际空间站可能会被大规模破坏，宇航员们甚至只来得及船上舱外宇航服维持生命，必须在十几个小时内完成救援，此时该怎么办？地面发射显然已经来不及了，只能寄希望于中国天宫空间站的太空救援，有可能吗？
　　答案是确实有可能的，但困难很大
　　天宫空间站的轨道为385x391千米，41。5，国际空间站的轨道为414x419千米，51。6，看着高度之差20多千米，角度也就差了10左右，似乎从天宫空间站去到国际空间站很容易，但事实上还有一个很大的问题，因为描述航天器运行的不只是高度和轨道角度，而是需要两行式轨道根数，如下为天宫的两行式轨道根数：148274U21035A22349。76893907。000200720000002466330999024827441。4741193。40960004114115。1456344。088615。5979276193156
　　如下为国际空间站的轨道根数125544U98067A22349。96180387。000118070000002147330999922554451。6429156。10680003974164。2019335。934315。49972347373376
　　如果各位有人造卫星轨道模拟软件，那么这个两行式轨道根数即可模拟出航天器当前以及未来一段时间内的准确位置，各位会发现这俩空间站在空间位置上相差可不是一般的大，目前两者在轨道上的位置还算是比较接近的，如下图所示：
　　这俩会渐行渐远，然后又慢慢靠近，从理论上来看，两者最近时只差高度的十几千米，但最远可达2万千米以上，这个过程是动态的，随时都在变化。
　　如果神舟15号飞船要去到国际空间站，那么必须要考虑几个问题，首先是燃料是否足够，因为去国际空间站不仅要加大倾角，而且还要爬升高度，另外还要调整相位，这个过程在十几小时内完成确实非常困难，而且还要消耗大量燃料。
　　其二则是如何对接？因为中国的神舟飞船并没有打算对接国际空间站，因此对接口是否符合国际空间站的标准也是一个问题，此前有一份资料称中国的神舟飞船对接口用的是IDSS标准接口，但并没有被证实，我们只能假定不能对接。
　　那么当神舟15飞船靠近国际空间站时只能采用宇航员穿过气闸，然后进入打开舱门的神舟飞船，而且国际空间站上剩下的3人无处可去，而神舟飞船也只能承载3人，因此司机的位置就没了，不过神舟15飞船也可以工作无人遥控状态，所以这倒不是特别严重的问题。
　　另外，天宫空间站满载就是6人，目前天宫空间站上只有三名航天员（神舟十四号已经在12月4日返回地面），因此将这3名国际空间站的宇航员带到天宫空间站上生活一段时间倒也没有太大的问题，只是飞船仍然只有一艘，如果此时中国的天宫空间站遭遇危险，那又该如何处理呢？
　　所以问题来了，要是国际空间站真的出现问题，我们该不该答应救援呢？