文:懂车帝原创 邢秋鸿 [懂车帝原创 行业] 9月16日,以"智能加速度网联新生态"为主题的2022世界智能网联汽车大会在北京顺义开幕。 小马智行副总裁张宁 会上,小马智行副总裁张宁表示:Robotaxi(自动驾驶出租车)在2025、2026年应该可以迎来真正商业化、规模化的爆发点。 张宁介绍:"小马智行成立于2016年年底,致力于打造的是虚拟的司机,目前同时布局两大业务板块:在乘用车方面的Robotaxi,在商用车领域的RoboTruck。" 小马智行自动驾驶测试车 在Robotaxi领域,小马智行在北上广深四地都有布局。为什么Robotaxi要布局北上广深四大一线城市? 张宁表示:首先是依托于各地政策的发展,四地都突破各自立法的优势,推动整个行业的发展。 其次,四大城市的路况和特点不尽相同。小马智行一直秉承着用一套系统支持多种环境的理念,才真正让虚拟司机足够泛化。"Robotaxi的订单已经超过100万单,在5分制的评分中我们获得了4.9分以上。" Robotaxi在1-2年内已经可以做到人类以上的水平 而且,对于Robotaxi的量产落地,张宁持有积极的态度:"我对Robotaxi的落地是比较乐观的,目前的判断是在1-2年内已经可以做到人类以上的水平。后续政策法规以及规模化量产制造的准备还需要2年时间,所以乐观地估计在2025、2026年应该可以迎来真正商业化、规模化的爆发点。" 据了解,小马智行已经同时布局自动驾驶乘用车(Robotaxi)和商用车(Robotruck)领域,并与丰田、三一、一汽、广汽等一流车厂以及中国外运、英伟达、四维图新、如祺出行等上下游头部企业建立合作,并在全球范围内积累了近1500万公里自动驾驶测试里程。