一年一度的十一国庆长假刚刚结束，走在路上的纯电轿车多起来了。近年来的纯电轿车市场发展速度确实飞快，尤其是在智能化和续航提升上进步十分明显。那么对年轻人来说如何从多款热门纯电轿车中选到适合自己的？这里选择了零跑C01、比亚迪海豹、特斯拉Model3这几款热门车型做对比，看哪个品牌实力更强，更值得入手。 1.设计篇 零跑C01的外观设计有家族的独特路线，简约的线条勾勒，动感而大气、辨识度高；5.05米的车长、将近3米的轴距也在同级别中也表现优异。内饰风格极简，科技感强。软材包裹质感出众，细节处理相当用心。 比亚迪海豹的外观采用海洋美学设计理念，机舱盖线条隆起，质感不凡；内饰设计部分用了撞色设计，加入柔和线条，科技感不错。和零跑C01相比更偏运动风，只是内饰线条处理给人留下略显杂乱的印象。 特斯拉Model3的外观设计自然是家族特征明显，封闭式格栅相当别致，辨识度也不错。平心而论这种风格的外观更像是一部成人的玩具车，少了几分魅惑动人的汽车吸引力；内饰设计上特斯拉Model3走的是极简路线，几乎全部功能集中在中控大屏内部，也是年轻人比较习惯的。 2.性能实力篇 纯电轿车的动力性能向来就是消费者关注的重中之重。零跑C01四驱双电机高性能版不仅配置了丰富的智能辅助驾驶以及科技配置，更搭载有最大功率400千瓦的电机，最大扭矩达到了720牛米，零百加速成绩为3.66秒，成功挤进3秒俱乐部。此外零跑C01采用了无电池包CTC技术，不仅带来更出色的车身动力性能和操控表现，同时也为车内乘用空间扩大做好铺垫。尤其是又深又宽大平坦的后备箱，载物置物颇为实用。此外零跑C01悬挂采用的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，乘坐舒适、操控也得心应手。 比亚迪海豹同样动力性能不错，四驱版的零百加速成绩为3.8秒，同样不凡。作为比亚迪家族的大将，它还首次采用了比亚迪CTB电池车身一体化技术，车身和刀片电池得到了很好的结合，更加紧密。在悬挂上比亚迪海豹采用的同样是前双叉臂+后五连杆悬架，操控性能和制动效果不俗。不过比亚迪海豹的后备箱表现明显还略有不足，不及零跑C01的后备箱宽大、实用。 特斯拉Model3后驱版最大功率为194kW，官方给出的零百加速成绩为6.1秒。在悬挂上它设计的是前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬架，操控性能表现出色。后备箱的设计实用性尚可，但和零跑C01对比依然有不足。 3.续航表现篇 零跑C01四驱双电机高性能版搭配的是三元锂电池，支持快充，搭载数据AI智能电池管理系统，零跑C01四驱双电机高性能版的续航达到了630千米。而两驱版车型搭载同款电池续航表现则更加优秀，达到了717千米，续航表现优于不少同级对手。 比亚迪海豹在续航上也有不错的竞争力，而且刀片电池安全性也很出色。比亚迪海豹车型最高续航达到了700千米，有很高的竞争力。虽然相比零跑C01来说略差一些，但也达到了主流车型的水准。 售价高达36万的特斯拉Model 3高性能版续航里程达到了675千米，相比续航出色的零跑C01和比亚迪海豹，特斯拉Model 3的底气略显不足。 总体来看，综合从设计水准、动力性能和操控表现以及续航水准横向对比，并且结合价格考量，零跑C01和比亚迪海豹的表现更佳，尤其是零跑C01拥有出色的技术优势，同时在空间和动力性能上表现优异，值得关注。如今的纯电轿车市场竞争激烈，如何在众多对手中脱颖而出，零跑C01可能做出了标杆级别的示范。