奥媒比亚迪率中国电动汽车大规模进军欧洲

　　奥地利《新闻报》报道，在中国以外，很少有人知道比亚迪，尽管该公司现在已经与汽车租赁公司Sixt在欧洲取得了第一个重大突破。这一成功的背后是一位具有传奇色彩的企业家形象。
　　要说王传福不回避创业风险，那是一种严重的轻描淡写。这位中国人的人生传记里充满了大胆的赌注：25年前，他收购了处境不佳的国有汽车公司比亚迪，以致力于中国未来的电动汽车。BuildYourDreams是这个集团在2022年上半年实现的一个非常贴切的首字母缩写词，该集团实现了大众汽车或通用汽车迄今为止只能梦想的目标：这家总部位于深圳的公司已经超越市场领导者特斯拉，今年一月至七月卖出了全球最大多数的电动汽车。
　　而现在，比亚迪也是第一家在欧洲市场取得重大进展的中国汽车制造商：德国最大汽车租赁公司Sixt已经宣布将在未来几年从中国制造商比亚迪购买约10万辆电动汽车。这些最初将提供给德国、法国、荷兰和英国的Sixt客户。对于这个目前在本土市场之外只有极少数人知道的中国品牌来说，这是一个非凡的成功。
　　德国最大租车公司Sixt计划改建其车队，加大其电动汽车的份额。为此，Sixt开始与中国厂商比亚迪合作。在随后六年里，Sixt将向比亚迪订购10万辆电动汽车。Sixt表示，首先将订购数千辆由电池驱动的比亚迪汽车，在随后数周内，就会投入使用。人们首先可以在德国、法国、荷兰和英国使用这些电动车。它们是比亚迪的Atto3型电动SUV。
　　在随后六年里，Sixt从比亚迪购买的约10万辆电动车将推动Sixt车队的改组。到现在为止，该公司车队里的电动汽车只占总体的10。到2030年，其电动车占比应提升到7090。Sixt表示会注意采购不同的品牌和车型。
　　中国汽车生产商比亚迪将帮助Sixt在欧洲扩张。到目前为止，有比亚迪、上汽、蔚来等15个中国生产商计划攻占欧洲市场。虽然这些品牌还鲜为人知，但这种情况可能会在未来几个月内发生变化。
　　总部位于慕尼黑附近的Sixt公布消息后，立即遭到部分德国联邦议员的批评。他们认为，Sixt此举与当前降低对华依赖的趋势不相符。德国《图片报》指责Sixt身为德国企业，却不优先考虑德国电动车，《图片报》指责Sixt损国卖国，但Sixt驳斥《图片报》的指控荒谬。
　　德国《经济周刊》指出，Sixt从比亚迪购买10万辆电动汽车，应是中国电动汽车大规模进军欧洲的开始。中国电动汽车现在就像大众汽车一样好，或者甚至更好。中国汽车业在经过几十年的追赶后，已经可以与西方竞争。有些品牌甚至超越了西方。
　　德国《商报》指出：德国生产商供货缓慢，客户等待大众、宝马、奔驰等品牌的电动车常常要等一年。中国生产商供货更快，而且，中国电动车已达到甚至领先现代水平，比如，比亚迪的电池非常好，连特斯拉也想使用它们。这也是Sixt选择和比亚迪合作的原因。