新款宝马X5入门款接近70万，性价比如何？具体分析后，你就懂了

　　大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到宝马X5，在中大型SUV中也有着不错的销量，虽然近几年，宝马X5被大家吐槽不少，但依旧无法阻挡其销量，那么花接近70万的价格去买一台22款宝马X5入门款车型值不值？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~
　　22款宝马X5入门款车型
　　22款宝马X5入门款车型为 xDrive30i M运动套装，指导价为69.99万元，定位中大型SUV。外观方面，依旧保持着宝马的原汁原味，经典的双肾格栅搭配天使眼大灯，非常有辨识度，但目光下移却有着些许的不同，倒L型的前包围，与两翼用镀铬装饰的导流槽，层次愈发的复杂，效果也更加的香。车身侧面依旧保留着宝马X5的修长身形，镀铬饰条依旧小资满满；车尾方面，双边共两出的尾气，U字型的尾灯设计，还是非常有视觉效果的。
　　22款宝马X5入门款车型侧身
　　内饰上同样是祖传的设计，搭载均为12.3英寸的数字仪表盘和中控大屏。在用料上也非常足，毕竟这个价位，基本上都有着不错的豪华氛围感，不过好几十万的车，无线充电板确实垃圾，充电发烫，充电缓慢，真的不如多一个杯架或者储物盒之类的，扶手箱容积偏小，副驾驶储物盒伸缩式稍微大点的包都放不进去，这些还有待改进。
　　22款宝马X5入门款车型内饰
　　配置上，22款宝马X5入门款车型配备了5个安全气囊，胎压显示，防爆胎，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动泊车，循迹倒车，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，可变转向，可开启全景天窗，运动套件，电动/感应后备箱，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，电子档把，多功能方向盘，方向盘换挡/记忆，前排座椅加热，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，车联网，OTA升级，4G网，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，多色氛围灯，感应雨刷，后座出风口，温度分区控制，PM2.5过滤装置，负离子发生器等，配置上，只能说表现一般。
　　22款宝马X5入门款车型档把区域
　　空间上，22款宝马X5入门款车型的车身尺寸为4930*2004*1776，轴距为2975，22款的后排确实够大够用，座椅也软，舒服感加强，可惜的是后排杯架确实有点土，不够豪华； 动力上，2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大马力为265匹，最大扭矩为400牛·米，2.0T日常绝对够用，油门踩多少有多少，操控感轻便，连贯性强，操控这方面宝马绝对值得夸奖。
　　22款宝马X5入门款车型后排空间
　　最后，大李总结一下：关于22款入门宝马X5，在外观、内饰上，这台国产宝马X5都做得确实很优秀，看起来很大气，特别是国产后尺寸也增加了很多，所以后排的空间变得更大了，内饰方面也非常漂亮，而且座椅坐起来也很舒服。但如果有性价比的打分，我一定会给它差评，主要是因为价格。宝马X5在国产后，在没有了关税的情况下，竟然还能卖这么贵，而且还得加价，我只能说，是不是中国的消费者好骗？现在虽然各地慢慢取消了加价行为，但是大部分4s店都需要选装潢包，等于变相加价，不过看到每个月的销量后，我才发觉，这个级别的国内消费者好像真不在乎贵这几万块钱，愿意被宰。总之，如果不是非常喜欢宝马这个品牌，我觉得同级别的其他车型都可以看看，比如奔驰和奥迪。
　　22款宝马X5入门款车型后备箱空间
　　如果是你，你会花70万买一台入门款宝马X5吗？感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。