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三年亏132亿,4。56亿中国车主为何养不活途虎养车?

  知嘹汽车陈壹
  以前跑4S店做保养,少则千把块,多则几千,这两年换成途虎后,养车费用差不多降了50
  每次去途虎,感觉都有点做贼心虚,它们的保养费用太便宜了
  途虎的好处是不会有各种莫名其妙的消费,比如耗材更换什么的,养车的成本很接地气
  。。。。。。
  提到途虎养车,你的第一反应是什么?我猜大部分人都会脱口而出便宜两个字。确实,和4S店这些传统渠道相比,途虎养车的收费是比较低的,所以它颇受工薪阶层的青睐。
  途虎养车早在2009年就已经成立,如今全国门店数量突破了3万家,是国内汽车后市场的领头羊。根据官方披露的数据,最近几年途虎养车的收入直线上升,2021年甚至一举突破了117亿元。
  但需要注意的是,年初官方的招股书显示,途虎养车2019年2021年的亏损分别为34。28亿元、39。28亿元、58。45亿元,三年累计亏损达到了130亿元。显然,看似风光的途虎养车实际上日子并不好过。年初途虎养车还曾经想要赴港上市,最终却失败了。
  截至2022年6月30日,我国汽车保有量达到3。12亿辆,而在注册的汽车驾驶人为4。56亿人。如此庞大的一个市场,光是各种维修保养的费用加起来,就已经是个天文数字,那为何作为汽车后市场领头羊的途虎养车还是连年亏损呢?
  最主要的原因是目前品牌还是烧钱圈地,这就免不了要赔本赚吆喝。当然了,至少从目前的结果来看,品牌的总体发展是在向好的。不过,途虎养车要想持续走下去,也面临着诸多难题。
  首先是门店的服务标准。在还没全面放开加盟店和第三方合作门店之前,途虎养车的服务标准可以说是全国高度统一的,这就很能够突出品牌的专业,令用户产生消费粘性。但是,近些年途虎养车的加盟店和第三方合作门店越来越多,虽然品牌规模做大了,但服务质量却越来越难以统一。在第三方投诉网站上,关于途虎养车的投诉还是不少的,主要集中在服务水平低、商品品质不统一等几个常见方面。
  其次,是途虎养车的商业模式仍需要完善。从2013年到2021年,途虎养车共完成了16轮融资,融资金额近90亿元,这里边有不少款项是用于前期的烧钱圈地。在品牌拓展的初期,这种打法是可行的,但如今途虎养车已经进入品牌成熟阶段,摆在它面前的是如何尽快为产业链上的中小商家创造价值。如果这道题没法解开,那么后期的发展将存在诸多不确定性。举个例子,一旦停止贴钱,用户的保养费用就会蹭蹭上涨,届时品牌引以为傲的性价比将不复存在,而核心用户也将逐渐外逃。
  再者,途虎养车还面临着不小的外部竞争压力。当前市面上同类产品越来越多,比较知名的有天猫养车以及京东的京车会。虽然从体量上来看,途虎养车的优势不小,毕竟全国门店数量超过了3万家,但天猫养车和京车会有线上流量基础,威胁也不容小觑。
  还有重要的一点,目前整个汽车市场都在向新能源方向倾斜,所谓时势造英雄,途虎养车如何在时代洪流下稳住自己的头把交椅,也是必须要思考的问题。
  只能说,眼下的途虎养车正走在品牌发展的十字路口。
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