刷屏了！威马汽车年亏82亿，创始人年薪12亿？已累计融资350亿，百度腾讯李嘉诚等现身股东名单

　　威马汽车或许没想到，时隔逾3个月后，＂创始人年薪12亿＂的消息再被提及。
　　近日，一条＂威马年亏82亿，创始人年薪12亿＂的消息冲上热搜。根据威马汽车今年6月发布的招股说明书，该公司在2021年巨亏82亿元的情况，公司创始人、董事长兼首席执行官沈晖的薪酬却达12.6亿元。
　　这则消息持续引发热议。事实上，在12.617亿元的年薪中，沈晖的现金薪酬仅有201万元，其余12.597亿元则是所持股份的价值。
　　多家公司的高管也因天价薪酬引热议
　　一边是业绩巨亏，一边是创始人的天价薪酬，威马汽车自发布招股说明书以来，频频引发热议。
　　根据招股书，2019至2021年之间，威马汽车亏损额持续增加。其中，2021年亏损约82亿元，但同年，该公司向主要管理层支付的薪资总额为17.5亿元，沈晖一人即占据了逾七成，达12.6亿元。
　　招股书显示，沈晖12.6亿元薪酬中，薪金和花红约201万元，受限制股份/购股权开支约12.597亿元。
　　与此同时，2021年威马汽车的行政费用也同比大幅增长57%至27亿元。威马汽车在招股书中解释称，此举主要原因包括向管理层成员授予股份奖励导致以股份为基础的付款开支大幅增加，以及向C+系列境内投资者支付以股份为基础的付款。
　　港股拟IPO公司中，高管天价薪酬引发的热议时常发生。去年12月，商汤科技上市前夕，＂商汤科技三名高管薪酬11.92亿＂的消息同样引发热议。当时，商汤科技曾发消息称，＂网传商汤高管数亿薪酬系误读＂，公司联合创始人、执行董事所持股份的价值被错误解读为现金薪酬，实际包含奖金在内的高管薪酬范围为200至300多万元，公司创始团队的激励主要为长期股权激励。
　　2018年小米在港股上市时，当年二季度的行政支出高达104.57亿元，同比增长4469.6%，原因即是小米给雷军奖励了一笔99亿人民币的股权激励。小米集团当时曾回应称，这是上市前董事会给予的2%股权的奖励，这一做法是业内惯例，比例在同业内看也不算高，且这部分股权奖励并未变现，数字只是按照对应股权的价值计算。
　　一位财会人员告诉记者，股权激励的处理原则是计入管理费用，本质上也是薪酬，A股和港股可能是披露的差异，比如，A股的高管薪酬仅计算现金部分，支付股权的股权激励并不计算到高管薪酬中。
　　沈晖是谁？曾对赌美团王兴
　　在自媒体上较为活跃的沈晖，并未对薪酬登上热搜事件进行回应。
　　沈晖2015年创立威马汽车，担任董事长兼CEO。此前，他曾担任吉利控股集团副总裁，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购＂吉利收购沃尔沃＂，并成为沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。
　　市场还记得两年前，沈晖与美团创始人兼CEO王兴的那场对赌。
　　＂如果威马汽车能挺进造车新势力TOP3，我希望王兴能(充当外卖小哥)亲自给我送一份外卖上门；相反，王兴可以在所有品牌中随便挑一辆车，不管多贵我买一辆送给他，不一定非得是一辆威马汽车。＂2020年1月8日，沈晖隔空向美团王兴发出＂赌约＂。
　　这次对赌源于当年1月6日，王兴在点评汽车公司时，将威马汽车排除在造车新势力TOP3之外。在王兴看来，3家造车新势力是理想、蔚来和小鹏。
　　沈晖之所以敢放出豪言，源于威马汽车曾经有过一段＂辉煌岁月＂：2019年，威马全年交付新车1.68万辆，位居新势力交付榜亚军宝座，仅次于蔚来的2.06万辆。
　　然而，两三年后的今天，威马汽车距离造车新势力TOP3越来越远。根据乘联会公布的今年8月造车新势力销售数据，此前位于＂第二梯队＂的哪吒、零跑超越了原本一直处于＂第一梯队＂的蔚来、小鹏、理想，夺下冠亚军宝座，而威马汽车勉强跻身前十，为第九名。
　　IPO前累计融资额已达350亿元
　　在招股说明书披露前夕，威马汽车刚完成了约6亿美元的Pre-IPO轮融资，不完全统计，威马汽车累计融资额已超过350亿元。
　　威马汽车背后的投资者阵容堪称豪华，不仅包括雅居乐、百度和腾讯，还获得李嘉诚家族及何鸿燊家族的青睐。
　　根据招股说明书，雅居乐持有4.64亿股威马汽车，持股比例为6.46%；百度持有4.29亿股威马汽车，持股比例为5.96%；而腾讯则通过Tencent Mobility持有1.06亿股，持股比例为1.48%。
　　此外，电讯盈科有限公司通过Pacific Legend Group Limited持有威马汽车1.02亿股，持股比例为1.42%。电讯盈科的董事会主席即香港富商李嘉诚次子李泽楷，而李嘉诚成立的慈善机构李嘉诚（环球）基金会旗下Goldrank Limited持有威马汽车3642.72万股，持股比例达0.51%。
　　信德集团旗下Step Ahead International Limited持有1.04亿股，持股比例1.45%。信德集团为澳门赌王何鸿燊家族掌舵。
　　这已非威马汽车第一次冲刺IPO。2020年9月，在完成上海地方国资领投的100亿元D轮融资后，威马汽车便着手申报科创板，希望进军＂科创板新势力第一股＂。不过，没多久即被曝出暂缓科创板IPO进程。
　　编辑：岳亚楠
　　校对：李凌锋