2022年十大最佳电动跑车

　　你可能想知道，在这个相对较新的高性能汽车世界中，财大气粗的车迷应该把目光投向什么地方。不要再好奇了，因为这里有我们最喜欢的10款超级电动汽车，从历史性的改装到尖端的超级跑车，再到实际上不会倾家荡产的精心挑选的驾驶汽车。
　　1。保时捷Taycan
　　保时捷对电动汽车市场的影响正是你希望其地位的行业巨头可能产生的那种影响。Taycan是一款四门快速豪华旅行车，比公司现有的Panamera车型略小，但肯定不是两者中较小的一款。事实上，可以毫不夸张说，保时捷已经为其首款电动汽车注入了其最佳中置发动机成果的所有成就，而Taycan拥有出色的车身控制、罕见的平衡、经过精心校准的操作控制和明显的转向精度。这辆车在空气悬架上的行驶非常好，这只会增加它的吸引力。该系列现在有几种型号，即使在532马力4S中也能明显看出该套件的最佳元素，尽管它的入门级状态仍然是超级跑车级加速。一流的TurboS输出功率为751马力，无疑是地球上最快的真实汽车之一，尤其是考虑到它的百公里加速时间仅为2。6秒。还有SportTurismo和CrossTurismo版本，它们分别为Taycan配方添加了庄园和越野风味。然而，我们的钱将花在590马力GTS上，它结合了足够多的poke和悬架设置，旨在取悦追求激情的司机。
　　2。奥迪RSEtronGT
　　第一辆带有奥迪RS首字母的电动汽车，在内心深处，是穿着不同套装的保时捷Taycan。它使用相同的强大电动机（每轴一个）和相同的三腔室空气悬架，当然，底层架构是共享的。因此，电池组也被带走，这意味着WLTP续航里程可达458公里，并具有350kW超快速充电的潜力。这一切意味着，首先，RSEtron非常快。事实上，旗舰版可产生612lbft和637马力的功率，并将在不到3。5秒的时间内轻松实现百公里加速。更妙的是，RSEtron的操控性很好，尽管其华丽程度和参与度不如其保时捷表亲，尤其是在转向方面。然而它相差不远，当你闲逛时，权衡是比Taycan拥有更轻松的步态，考虑到电动汽车的改进优势，奥迪成为一个同样有吸引力的提议。
　　3。莲花Evija
　　莲花最近的所有头条新闻都是关于Emira的，这是英国品牌几乎全新的保时捷Cayman追逐跑车。然而，这台机器也被誉为该公司最后一款配备内燃机的机器，未来的型号更倾向于超快速充电而不是无铅电池。Evija已经给出了我们可以期待的第一个暗示，这是一款已经问世几年的全电动超级跑车，但客户必须等到2023年初才能开始收到限量交付130辆汽车。光秃秃的统计数字有点令人麻木。Lotus自己最近惊讶地发现，该车的四台发动机共同提供2011马力的功率，而不是之前引用的1973马力。对于仅1680公斤的车重，这在EV方面相对较轻，因此我们认为性能会像自由落体一样。实际性能数据在地面上很薄，但Lotus预计百公里加速时间不到两秒，最高时速为322kmh。还有人说要尝试打破NurburgringEV单圈记录，考虑到Evija的低重量和令人难以置信的动力，这应该已成定局。也就是说，Lotus正在调整汽车的操控性和动力性，而不是原始统计数据，因此据说动力输出越来越强，就像任何自然吸气发动机一样。Evija到底在多大程度上体现了Lotus的传统特征还有待观察，但如果即将推出的电动超级跑车中的任何一款能够成为真正可以吸引驾驶者的汽车，Hethel的努力可能是我们最好的选择。
　　4。RimacCTwo
　　你可能没有听说过Rimac，但如果你想了解这家年轻的创新型公司在汽车行业已经取得的地位，请考虑以下内容：保时捷持有10的股份2018年克罗地亚业务，然后在2019年增加到16，然后在2021年，Rimac收购布加迪，希望是一条大鱼上岸。CTwo是ConceptOne的后续产品，ConceptOne在2017年可以说是第一台启动电动超级跑车趋势的机器，其输出功率为1073马力。仅会制作150辆。它最近打破了EV最高时速记录，时速达到412kmh，这进一步增强了它的吸引力。硬件是引人注目的，有点令人垂涎欲滴。这辆车是围绕一个复合材料桶建造的，每个车轮都有一个电动机，前轴有独立的单速变速箱，后轴有两个双速双离合变速箱。目的是确保CTwo能够充分利用其1888马力，更重要的是，其拥有1696磅英尺的扭矩。凭借双横臂悬架、扭矩矢量控制和四级自动驾驶的潜力，该车具备了所有功能。只是不要指望它会便宜。
　　5。PininfarinaBattista
　　就像保时捷Taycan和奥迪RSEtronGT之间的关系一样，PininfarinaBattista与RimacCTwo共享许多硬件和软件，但将作为这两款车型中外观更豪华、更面向GT的车型出现。在金属（和碳纤维，obvs）中，Battista的内部和外部都经过精美锻造，并且在很大程度上具有意大利风格，尽管该公司现在位于慕尼黑，母公司MahindraGroup属于印度。然而，工程师和修整师本身包括帕加尼和梅赛德斯AMGProjectOne超级跑车的校友。在行驶过程中，这辆车令人惊叹，正如您所期望的那样，1900马力、1696磅英尺、0300kmh不到12秒、349kmh的最高速度。然而，除了原始数字之外，还有更多的东西，因为Pinninfarina处理起来也很精致和沉着，感觉每一点都像在弯道上一样激动人心，在直道上也是如此。
　　6。宝马i4
　　宝马对电动跑车并不陌生，其命运多舛的i8插电式混合动力车将大胆的超级跑车外观与强大的高科技动力总成和真正有趣的驾驶体验相结合。然而，i4是该公司的第一次尝试，也是一款合适的高性能全电动机器而且这不是一件坏事。与i3和iX不同，i4不是建立在定制的EV平台上，而是使用该公司CLAR架构的一个版本。有一款入门级后驱eDrive40型号足够轻快，但要获得真正的酒吧间吹牛权利，你需要M50，它具有双电机设置，可提供536马力的强大冲击力，百公里加速的时间3。9秒。但BMW的操控性却令人惊讶的敏捷性和控制力，其强大的电机和巧妙的软件可以让你在心情愉快的情况下做出一些尾部快乐的动作。它不像M4Competition那样有趣，但感觉起来一样快，而且它缺乏完全的平衡和精确性，却在舒适和精致方面获得了好处。作为对全电动驾驶汽车的首次尝试，M50几乎达到了目标，但请记住，更便宜、更慢的eDrive40实际上具有更甜美、更平易近人的操控平衡，加上它充电可行驶590公里。
　　7。起亚EV6GT
　　你可能没想到会在此列表中找到起亚，但这家韩国公司最近一直致力于改变人们的看法。它始于几年前现已停产的StingerGTS，这是一款高档四门轿跑车，配备强劲的V6发动机和富有表现力的后轮驱动操控，但正是该品牌对电气化的热情拥抱才让它真正成为它的高性能标志。潇洒的EV6已经在其燃油版本中给人留下了深刻的印象，漂亮的外观、充足的速度和可控的操控性让其拥有令人惊讶的、令人满意的转向。因此，对旗舰GT车型的期望很高是可以理解的，这不足为奇。原始数据显示它的双电机设置（一个在前部，另一个在后部用于四轮驱动）可提供577马力和546磅英尺的功率，这使其适用于百公里加速的时间为3。5秒和259kmh的最高时速。得益于其77。4kWh的电池，它一次充电可以行驶423公里，而800伏架构意味着菜单上可以进行超快速充电。底盘也进行了调整，增强的GT模式只需按一下按钮即可提供更集中的阻尼器设置，以及全577马力。总的来说，它的脚感出奇地轻盈，转向迅速，抓地力强，当然还有毁灭性的速度转弯，而漂移模式很有趣尽管它引起的狂野悬挂角度意味着它最好不要部署在路上。只有当起亚被推到极限时，它才会感到有点破旧，因为它难以控制它的SUVish高度而不是微不足道的质量。然而，起亚真正得分的地方在于它的性价比。很少有汽车能与这款外观古怪的韩国机器的性价比相提并论。
　　8。福特野马MachEGT
　　福特决定在全电动SUV的尾部上打出著名的小马标志和野马徽章，但仍有许多人对此感到震惊。然而，现在是我们生活的时代，无论喜欢与否，最终的汽车实际上相当不错，将独特的风格、强大的续航里程和体面的实用性注入一辆拥有足够BlueOval标志性底盘魔力的汽车中有兴趣的司机。奇怪的是，旗舰GT版本可能不是最令人满意的驾驶版本，但它是最快的，在某些方面也是最令人兴奋的。双电机设置提供健康的480马力，非常像野马，并帮助它在4。4秒内完成百公里加速。电子设备的巧妙调整也意味着如果你有心情的话，会有一些肌肉车式的尾部快乐动作，其余时间汽车并不那么有趣。那里很镇定，但转向不一致，当你正在寻找快速方向变化时，超过两吨的沉重整备质量会造成损失。
　　9。特斯拉敞篷跑车
　　当然，如果不包括特斯拉，我们就不可能有一份电动汽车清单。公平地说，就性能而言，其目前的大部分产品线都可以在这个名单中占据一席之地，但对于跑车的吸引力，Roadster必须得到认可，即使看起来22droptop可能永远不会到来。已经比计划晚了大约四年，老板们最近确认生产最终将在2023年7月开始，尽管考虑到我们已经来过这里几次，所以对这一说法持保留态度可能是明智的。在那之前，我们只有特斯拉声称的数据可以继续，而且，从纸面上看，Roadster确实看起来可能是迄今为止最令人兴奋的电动汽车之一。没有确切的功率数据，但三电机设置类似于ModelSPlaid中使用的设置，它提供令人兴奋的1006马力鉴于该品牌声称Roadster将在1。9秒内完成百公里加速并达到402kmh的最高速度。可以说，更令人印象深刻的是声称的998公里续航里程，这使其领先于配备超过100千瓦时大电池的梅赛德斯EQS等汽车。
　　10。Aspark猫头鹰
　　你知道该怎么做。AsparkOwl耗资250万英镑，可在1。7秒内完成百公里加速，并通过四台电动机产生略低于2000马力的功率。假设你不要求在每个弯道的出口处达到那种水平的性能，据说续航里程也约为450公里。至于出处，拖鞋式猫头鹰原则上是日本的，在都灵的ManifatturaAutomobiliTorino制造。第一批交付的50辆汽车原定于2021年初交付，但客户2022年仍在等待。到时候，车主将不仅拥有世界上最快的合法上路汽车之一，而且还有一个永远不必支付多层停车场费用的。从轮胎的胎面花纹块到复合材料车顶的顶部，猫头鹰仅是一个99厘米高的障碍物。