燃油车逐步停产，新能源车高速发展！新能源车出口领头羊是谁？

　　汽车工业已有上百年历史。
　　燃油车发展到今天，技术已经相当成熟，但是受到环境、能源等影响，燃油车节节败退，新能源车步步紧逼。
　　一、最近十多年，新能源车大踏步前进，燃油车日落西山！
　　新能源汽车经过10余年的发展，已经形成引领全球汽车产业转型升级的新优势。新能源汽车的快速发展，对燃油车提出了严峻挑战。
　　这两年，我国新能源汽车快速增长， 燃油车产销则每年减少几百万辆！
　　中国汽车工业协会12月9日公布的数据显示，我国新能源汽车产销量连创历史新高， 1至11月份突破600万辆。
　　据预测，今年我国新能源汽车销量将达到670万辆，同比增长90.3%。1至11月份，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆， 同比均增长一倍。
　　——翻倍式增长！
　　消费者心里都有一本账，新能源车每月通勤电费仅需120元左右，燃油车通勤费至少需要1200元左右，相差十倍啊！
　　总结起来，新能源车的优点还真不少：挂绿牌（一般牌照都比较好）、不限行、免购置税、用电成本低、维修成本低。
　　至于新能源车的缺点，主要是两个，一是充电便利性问题，二是里程焦虑问题。对这两个问题，正在逐步解决中。
　　二、一些车企已经宣布停产燃油车时间表！新能源车站在了时代风口
　　关于停产燃油车，虽然在前几年，各国政府、民间组织和车企都在热烈讨论，但大家感觉好像比较遥远。
　　不过，进入2022年，关于停产燃油车这件事情，突然变成了现实！
　　打响第一炮的，是国内新能源车巨头——比亚迪。
　　2022年4月3日， 比亚迪 重磅宣布，正式停产燃油汽车，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
　　这意味着，比亚迪成为 全球首家停产燃油车 的传统汽车制造商。 这是一个革命性的日子！
　　实际上，在比亚迪宣布停产燃油车之前，已经有不少车企对外宣布终止燃油车时间表: 长安汽车 ，早在2017年就对外公布＂香格里拉计划＂，将在未来8年中累计向新能源领域投入超过1000亿元人民币，到2025年则将实行全面停售传统燃油车。 沃尔沃和菲亚特克莱斯勒集团 ，早在2019年就宣布不再推出燃油车。 林肯 于2022年全面停售燃油车。 北汽、日产 计划到2025年前停止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产和销售。 宝马 计划于2030年在欧盟停止销售燃油车； 奔驰 计划到2030年实现全面电动化。 大众和起亚 计划在2035年前停产燃油车。 丰田 则计划2030年率先于中国、欧洲、北美地区停售燃油车。 此外，包括 通用、福特、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂 等也已经明确未来将停售燃油车。
　　2022年，还有几家车企宣布停产燃油车：
　　2022年5月27日，长城汽车旗下商用车品牌长征汽车发布《新能源宣言》，宣布自6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。
　　2022年6月14日，汉马科技发布公告称，将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。
　　新能源车进，燃油车退，已成为历史的必然趋势！
　　在这样的趋势下，中国新能源汽车站在了时代风口！
　　站在 风口，猪都会飞起来的！
　　换道超车， 是中国新能源汽车崛起的机遇！
　　三、中国新能源汽车在全世界开疆拓土，领克01中国高端SUV出海领跑者！
　　近日，据央视财经报道，在全国最大汽车滚装码头里，2600多辆国产品牌汽车排起长队，跟随滚装船发往世界各地。今年以来，我国汽车出口快速增长，11月我国汽车出口高达37万辆，同比增长70.51%，创历史新高。
　　在中国自主品牌汽车＂走出去＂大合唱中，新能源汽车扮演着重要角色。数据显示， 2022年前11个月，国产新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。
　　在新能源汽车领域基本都是中国品牌说了算，欧系积极拥抱却收效甚微，日韩系躺平的态度导致其拿不出有竞争力的产品。
　　中国新能源汽车出口品牌，有 上汽、比亚迪、吉利、创维、江淮、爱驰、东风小康、一汽红旗 等。而吉利旗下的领克01则成为中国新能源高端汽车出口的＂领跑者＂。
　　领克是吉利汽车集团旗下高端品牌。 ＂ 领＂ 寓意领先、引领； ＂克＂ 寓意改变、突破。2016年10月，领克品牌在德国柏林发布，2017年11月，首款车型领克01在中国宁波上市。
　　领克始终以 ＂挑战惯例＂ 的精神推动品牌发展。依托SPA大型车电气化模块架构；CMA中型车电气化模块架构；BMA Evo小型车架构，打造了多款＂高颜值、高性能、高科技、高安全、高价值＂的产品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轿车及性能车的立体化产品布局。                                 领克手表钥匙领克01手表钥匙领克02腕表领克0305智能腕表遥控钥匙                        ￥1280                                                                购买
　　领克01出海已两年，是欧洲订阅制商业模式开创者， 今年前三季度出海23000+，位列中国品牌25万+车型出口 第一 。保持中欧统一生产工厂，使用同等标准及供应链体系，获中欧五星认证，通过欧美标准测试。
　　无人车来也（公众号：无人车来也）认为，对于 中国品牌 来说，唯有成为 ＂全球品牌＂ 才能胜出。
　　在这场新能源汽车＂弯道超车＂竞赛中，领克01能不能逆势而上，占据世界汽车品牌顶端？
　　值得期待！
　　亲，您怎么看？
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