飞凡R7对标ModelY！看似一切都挺好，但品牌能走多远图文

　　随着新能源汽车持续快速发展，市场竞争格局也在不断变化。有很多全新品牌加入战场，飞凡也是其中一员，旗下的这款R7就是对标特斯拉的ModelY而来！未来肯定会倒下一大片的新势力品牌，优胜劣汰！所以，你觉得飞凡可以存活下来的概率是多少？
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　　飞凡在11月份的销量拿到了1501台，而特斯拉的销量大家也是有目共睹的。这里我也是拿数据说话。除了这个，你眼睛能看得到的地方，飞凡R7确实可以给你完全不一样的体验！
　　首先，看到这台车的时候，你就可以明显的发现飞凡R7确实比modelY整整大一圈，毕竟这是一款定位于中大型轿跑SUV。尺寸越大的车，设计这个溜背造型也会相对显得更加的舒展协调。
　　来到内饰，你还是会发现，特斯拉的毛坯房确实没法比，飞凡R7显然更理解国人对科技豪华的诉求。相对于ModelY配备的15。4英寸LCD中控屏而言，飞凡R7则用43英寸宽幅真彩三联屏。仪表屏尺寸为10。25英寸，中控屏是15。05英寸，最右侧副驾屏尺寸12。3英寸。而且把2。5K分辨率和色彩显示效果做成了一大卖点，以及全球首发量产的华为ARHUD，是不是有点意思？建议大家去飞凡R7车内体验一番。
　　除此之外，飞凡R7还有电吸门、256色氛围灯、360全景影像、Bose音响、Nappa真皮材质座椅、前排通风加热按摩功能等等，让客户可以拥有与众不同的豪华越级体验。不过这些还是需要额外花钱选装，比如豪华尊贵包。放在以往的燃油车市场，恐怕对于30万元级别的车型产品完全不敢奢求的吧？但是放在这个新能源市场，这些好像也都是司空见惯了！但如果你是ModelY的车主或是潜在用户，对于这样的配置落差，难免也会有点心动吧？
　　智能驾驶方面，特斯拉采用的纯视觉感知方案，而飞凡R7采用的则是视觉感知和雷达感知融合方案。大家都知道，特斯拉的智能驾驶技术起步较早，目前在行业内具备比较领先的优势。不过飞凡R7依靠拉满硬件配置，比如全车高达33个感知硬件以及英伟达OrinX芯片等。至于日后在极其复杂的国内路况中，有没有安全可靠的表现？当下只能先让那1501个车主来体验了。
　　这些都是看得见的层面上，堆料出来的，确实比特斯拉ModelY强，但是在看不见的层面里，特斯拉可未必比你差！这个可以交给评论区的你来发表。