11月B级车天籁爆冷难敌迈帕BBA销量互为等差数列

　　来源：中国经济网张懿
　　11月的合资B级车市场之中，6款车型月度销量超万辆，奥迪A4L、凯迪拉克CT5，以及别克君威等距离万辆门槛也仅一步之遥。值得一提的是，凯美瑞成为当月唯一销量突破两万的车型。日系B级车今年表现持续走强，但高歌猛进的背后一样潜伏危机。
　　高档B级车方面，奔驰C级和宝马3系成为11月销量唯二破万辆车型；累计来看，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家正逐渐拉开差距，销量互为等差数列排序。
　　2022年已步入尾声，汽车企业紧绷的神经并未因此而松懈，纷纷发起最后的冲刺。合资B级车市场之中，主力车型的排名座次基本尘埃落定，但市场争夺依然激烈。11月，6款车型月度销量超万辆，奥迪A4L、凯迪拉克CT5，以及别克君威等距离万辆门槛也仅一步之遥。值得一提的是，凯美瑞成为当月唯一销量突破两万的车型，共销售新车21860辆。在市场整体相对低迷的11月，企业集中资源冲量，无不体现着该细分市场的竞争胶着。
　　2022年11月及累计B级车销量统计中国经济网制表（单位辆）
　　聚焦合资B级车普通品牌，日系品牌包揽年度冠亚军已经毫无悬念。今年111月，凯美瑞累计销量达到240499辆，同比增长26。87，领先第二名雅阁32046辆。虽然雅阁在后半程全力冲刺，累计销量也成功突破20万，但面对发挥稳定的凯美瑞，依然败下阵来。相较之下，日系三剑客之一的天籁在11月销量爆冷，只卖出新车5856辆，同比降幅达到66。17。累计来看，天籁前11个月销量136604辆，同比下降5。70，大概率无缘榜单前三。此外，亚洲龙目前累计销量105618辆，同比微增2。02；英仕派累计销量已达到65670辆，大幅增长50。98。
　　在政策红利、终端优惠幅度加大，以及产品力等多重因素影响之下，日系B级车今年表现持续走强。作为广汽丰田三大旗舰车型之一，凯美瑞助力企业百万辆目标达成；而雅阁也接连实现自我突破，累计增长超过15。然而，高歌猛进的背后一样潜伏危机。一方面，日系品牌市占率持续下滑，乘联会数据显示，11月，日系品牌零售份额为15。3，同比下降6。9个百分点；另一方面，自主品牌的崛起以及新能源汽车的畅销或给日系车型带来更多实力派竞争对手。11月，比亚迪海豹锋芒毕露，销量已经达到了15356辆，而长安深蓝SL03也实现了销量6585辆的优异成绩。
　　德系品牌方面，帕萨特累计销量158503辆，同比增长58。13，巩固榜单季军之位。迈腾也趁势拉开与天籁的距离，累计销量139776辆，同比增长20。05，将领先优势扩大到3172辆。如果帕萨特、迈腾继续保持高增长态势，二者或齐齐超越天籁，包揽年度销量第三、第四位。值得一提的是，有着最美大众车之称的一汽大众CC同样收获消费者青睐，目前累计售出31319辆，比去年同期的18651辆，大增67。92。
　　美系两君一宝（君威、君越、迈锐宝）表现平平，前11个月累计同比降幅分别达到18。14、35。46和28。17。然而蒙迪欧表现可圈可点，11月销量6382辆，同比增长73。90；111月累计销量55224辆，同比大增90。47。此外，韩系车型起亚K5今年继续失守万辆大关，目前累计销量只有5808辆，同比陡降39。91。
　　2022年11月及累计高档B级车销量统计中国经济网制表（单位辆）
　　高档B级车方面，11月，奔驰C级表现稳定，销量13558辆，同比增长66。72，夺得月度榜单冠军。宝马3系是该细分市场唯二销量破万车型，共售出新车10820辆，同比下降10。87。累计来看，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家逐渐拉开差距，销量互为等差数列排序。目前，宝马3系以130519辆的成绩暂列榜单第一，领先第二名奔驰C级3535辆，而暂居第三位的奥迪A4L与亚军又相距3947辆。
　　值得注意的是，宝马3系虽然累计销量暂居榜首，但同比降幅达到了17。88。作为对比，奔驰C级、奥迪A4L累计销量分别为126984辆、123037辆，均呈现同比增长态势，增幅分别达到8。39、10。00。除了新款3系优惠幅度不高、其他高端新能源车型带来的冲击等因素，电动车型宝马i3或也抢占了部分宝马3系市场份额。数据显示，11月，宝马i3销量达到了5402辆。
　　此外，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60两款车型市场表现稳健，累计销量分别达到64487辆、23658辆，同比增长15。27、5。40。捷豹XEL或失守万辆门槛，目前累计销量只有9208辆，同比降幅9。43。英菲尼迪Q50L跌跌不休，累计销量只有千余辆，同比陡降48。26。（中国经济网记者张懿）