德国政府终于＂妥协＂，批准中企收购汉堡港集装箱码头股份。尽管过程曲折，但结局还不错，中国远洋海运集团交易股份预计为24.9%，虽说没达到最初35%的目标，不过在德国六大部门集体反对的情况下，这笔生意能谈成就已经是胜利了。 这单生意没黄，最大的＂功臣＂非德国总理朔尔茨莫属，在德经济部、财政部、外交部等多部门都投＂反对票＂之际，朔尔茨顶住压力起草一份妥协方案，才推动了收购案成功。在靴子落地后，有西媒分析这笔生意是朔尔茨给中国的一份＂厚礼＂，目的是为11月访华计划做铺垫，想跟中国拉近关系。 【德国总理朔尔茨宣布11月份将访华】 当然，西方媒体这么说也不无道理。毕竟德国经济正在被能源、通胀、疫情这三座大山压得无法喘息，民生问题乱成一锅粥不说，压力甚至已经给到了德国工业领域，比如不少德工厂为降低成本被迫外迁，一些尚在本土硬抗的企业，为了自保正逐步削减生产量等。如今，一向以工业强国著称的德国，正在被现实问题＂抽筋扒皮＂，朔尔茨自然是紧张得很。 那么紧张过后，他显然已把希望寄托到了中国身上。毕竟当下俄罗斯是指望不上了，想当初，德国乘着俄低价能源的东风，迅猛发展工业，吃到了一波红利。不过世事难料，俄乌冲突这把利刃一挥，已经斩断双方多年来培养的贸易信任，德现在对俄避而远之，开始把目光投向身处亚洲的中国。 【汉堡港是中国与欧洲物流枢纽】 其实他选择中国的理由也很单纯——有钱赚。毕竟中国市场的盘子很大，至少已经装下了超过5000家的德国企业，再者说在全球经济形势趋于下滑，2021年中德双边贸易额却达到2450亿欧元，这一点，朔尔茨想必是看在眼里。 结合以上情况，再来看朔尔茨力排众议也要让中企入股德国码头的举动，他如此积极，也算是把对华诚意摆上了台面，后续到北京再谈合作也会顺利些。如此说来，确实颇有些给中国＂送厚礼＂的味道。 【中德贸易具有高互补性】 不过除了这一点因素外，德国总理情绪高涨推动中企入股德国码头，背后还暗藏两个原因。 原因一，朔尔茨对汉堡港有着特殊的感情。这一细节看其个人履历就很好了解，他毕业于汉堡大学，几年前还担任过汉堡市市长，人生经历跟＂汉堡＂二字高度挂钩，所以不同于一众反对者，朔尔茨此番没有把经济与政策糅杂在一起，而是从该地区利益出发，务实地选择了中企，想必这也是他审时度势后作出的判断，毕竟有中国国有资本入股，对这个大港口的发展百利无一害。 【德国总理朔尔茨】 再来谈谈第二点原因，可能会稍微隐晦，那就是朔尔茨想摆脱＂美式＂意识形态了。德国内部政治环境饱受美国侵蚀，几大重要部门都控制在亲美党团手里，其中绿派尤为突出。这些派系拿捏着德国经济气候部、外交部乃至财政部，加剧了德国政界＂美式化＂，从而导致近些年谈＂华＂色变的德国政客一茬接一茬。 以上情况带来的负面影响，就在汉堡港入股事件中体现得淋漓尽致了。本来汉堡港这些年一直致力于吸引外资入股，中企到来对它而言分明是好事一桩，不过长久以来受亲美派思想荼毒的德国政客可不在乎，他们被虚无缥缈的＂美式＂意识形态一叶障目，大声宣扬中企会威胁到德国＂安全＂论调，完全把本国利益放在了第二顺位。 这事要放在以前，朔尔茨可能就睁一只眼闭一只眼了，可是当下德国本土危机重重，朔尔茨很清楚，意识形态不能取暖，更无法发展经济，他不愿再受美国裹挟，毕竟复苏德经济才是头等大事。由此分析，他积极推进中企入股汉堡港计划，也可以看成是给美国和亲美势力的警告，言下之意是，你们尽管说坏话，但跟谁交朋友会由德国自己决定。 【德国绿党是由非政府组织演变而来，原本是保护环境的组织】 总而言之，朔尔茨积极推进中企收购汉堡港集装箱码头股份的协议，不光是为了给中国释放友好信号，也说明德国政坛开始刮起觉醒之风，美国强行灌输＂对华脱钩＂意识已经破产，现阶段的朔尔茨很清醒自己该做什么，该跟谁搞好关系。