韭菜成长记特斯拉ModelY四个月的韭菜之旅

　　一、车辆使用状况
　　最近很多朋友来问我特斯拉买车、用车的心得，自己花时间总结了一下，供大家参考。第一次发帖，请大家多多包涵。2021年6月13购买，6月19日取车。截止今天快4个月，已经驾驶4780公里了。二、车辆外观分享
　　白天太阳下的效果
　　雨天晚上的效果
　　性感的大PP
　　当前里程情况，4700公里
　　平均能耗171whkm，比较高。
　　内饰基本没有改装，就不秀了
　　三、买车心路历程
　　2021年，原来的别克君威2。0开了8年了，很多零件都老化了，修修补补很是麻烦。本来打算换车，但后面想想还是先添置一辆新车。四、试驾经历
　　从4月到5月，开始网上预约试驾，现在的服务都不错，每种车型都有试驾员开到你方便的地方来给你试驾。比起传统的4S店真的是方便多了。试驾过蔚来ES8、小鹏P7、ModelY、理想One，总体感觉都不错。
　　1。蔚来ES8，座椅通风这个比较暂，最后一排的空间比较小，只能坐2个小盆友。价格太贵了点，整体下来快50W了。
　　2。理想One，油电混合版本，最后一排也只能做2个小盆友，跟ES8空间差不多，但是需要加油，5000公里保养一次，感觉革命不够彻底，难受。
　　3。小鹏P7，带我试驾的是个MM，一个劲的跟我介绍多么语音智能，哈哈，感觉跟家里的小爱同学差不多。但咱们买车最主要是乘坐舒适。
　　4。ModelY，试驾过2次，感觉比较平稳、舒适，尤其是尾箱空间比较大。但没有座椅通风，夏天很不爽。
　　5。有点后悔没试驾过比亚迪的汉，不知道现在还来得及不，哈哈哈五、买车经过
　　5月份，试驾后，业务员不停的电话、微信轰炸，催促买车买车买车。特别是特斯拉国外涨价的消息，感觉就在打击我。在一轮轮唆使下，终于决定6月订车了。选了个日子，在特斯拉官网上下了1000块的订单预定金。ModelY配置：长续航版。三元锂电池蓝色20寸轮毂一共落地36。39万。首付尾数，贷款30w。当时觉得还不错，买完一个月不到，开始出ModelY的标准版，现在感觉是被美国人狠狠的割了一把韭菜。挑选了2个配置：1。颜色：蓝色，8000元；主要是家里有白色的车，想换一种颜色，但特不喜欢黑色的。2。轮毂：20寸，感觉很喜欢，20寸米其林轮胎运动美观，19寸是韩泰轮胎；论坛上说，20寸轮毂实际续航里程会比19寸再短510左右，也就是30公里左右。但还是喜欢20寸的，测量了一下20寸的轮毂相较19寸的轮毂，车身离地约高2CM。
　　网上选车时的配置
　　现在已经是640公里了，韭菜吐槽吐槽
　　贷款的费率其实还是挺高的，首月还要多付几十块钱，事先也不告诉我，中行的贷款很鸡肋，反正以后是不想再用了。吐槽一下
　　交付中心
　　提车新姑娘出现
　　，特斯拉的提车速度还是挺快的，13号订车，19号提车，可能当时现车比较多。但是，买车的人超多，特斯拉的服务厅坐得满满的。就是中行的贷款的业务员搞得很不专业，拖慢时间
　　【有修改】保险就全部都买了，第三者险是特别重要的，一定要买深圳市平均年薪的14倍以上，一般在150200w是比较好。出了事故，你懂得。
　　首秀登场
　　总体流程总结：开始试驾》选车》付定金》贷款全款》取车》买保险》临时牌照》预约选号》验车》贴膜改装》上牌》完成。总体比较快的话在1个月内可以完成。
　　网上买膜
　　接下里选牌，上牌；然后，有空在网上选了一款的深色的龙膜，特斯拉实体店推销员卖得太贵了，最便宜都是5k以上了。后排一定要深色哈，保护隐私效果好，你懂得。
　　贴膜测试
　　安装前，测试效果还不错，但前档和正前方的防晒效果一般般，难道是深圳天气太热的原因大家有好的膜可以再推荐推荐六、日常使用
　　1。充电：官方网站：宣布的里程是598公里，实际峰值：实际充电峰值是500公里，500公里的前20公里基本没啥用，一下就耗完了。
　　2。省电能耗：
　　a。不开启哨兵模式
　　b。控制好空调的风和温度，不要太冷
　　c。模式调为标准。
　　d。舒缓的踩油门，松油门，我都开车老人车了，现在感觉开这个车，脾气都缓和多了，以前开油车那是一脚油门到底的。
　　结论：跟个人开车习惯、路况有关。本人上下班都是走107国道，每天慢得像蜗牛，平均下来能耗170左右。能耗170的话，实际行驶数是充电里程数的基本是8。5折，依次类推，能耗越高，折扣越厉害。
　　3。刹车：松油门，主动减速，官方说是为了省电啥之类的，反正没啥感觉。很多朋友担心不平稳，没有燃油车的那种自动降速的平稳，个人觉得，这跟开车的习惯有关系，可以选择提前减速，缓慢地松开油门就行了。不过电动车的刹车，整体感觉会比油车反应慢一些，所以他们设计主动减速也是有好处的。
　　最大充电限额
　　最大限制500公里，第一次在特斯拉自营充电桩上试过充满电。七、长途冒险
　　2021。10月国庆节，准备老家一趟，老家衡阳，从深圳到衡阳刚好600公里；10。2日出发，一定不能10。1出发，大家懂的，呵呵提前攻略了一下沿途的充电服务区：
　　乐广高速充电桩
　　乐广高速上充电桩比较多。
　　乐广高速充电桩
　　乐广高速上充电桩比较多。
　　总之，在广东G4的高速服务区，基本都有充电桩。不过每个服务区可以充电的接口比较少，现在一般都是4个，到过年的时候，估计需要排队充电。入了湖南境内，就需要特别留意哪些服务区有充电桩。
　　我们选择在乐广高速的一六服务区，进行一次加电。跑完330公里，还剩134公里，害怕中途堵车，所以先充电。
　　老家的特变电工的充电桩，很多都是坏的，充个35度电就自动掉线了，充了100公里换了3个桩，花了我1个多小时
　　老家的充电还是有点不靠谱，1。主要是电压不稳定，买了个公牛的随车充，晚上基本充不进去，电压太低2。很多地方限电，导致特斯拉的充电桩没电充3。充电桩比较少。ps：很多充电桩在地图上没有标识，大家可以同时用百度地图和高德地图去搜索。
　　回深圳的装备比较多，特别是家里的土特产，哈哈哈，大屁屁的优势就凸显出来啦每次从家返回，都感觉开了个货车
　　回程中总共堵了一个小时，估计多消耗了20公里电，也没有想象中掉电掉的那么厉害。
　　老家兜一圈，再加上回程高速，加上中途堵车，总体能耗155，还不算高。八、总体心得
　　1。电动车：
　　a。电量，跟用手机一样，时刻担心电量不够，看到充电桩就想充电。害怕充电的朋友，可以晚点考虑电动车。
　　b。速度，加速上秒杀普通的燃油车，这点还是挺爽的。
　　c。噪音，电动车比燃油车安静很多，老爸每回坐燃油车都晕的不行，但做我开的MODELY竟然不晕车，这点挺自豪的。
　　2。特斯拉：
　　a。包含上述电动车所有优缺点
　　b。语音控制、地图做的比较鸡肋
　　c。跟车模式不错，特别是开高速的时候比较轻松，但在乡村道路最好不要用比较危险