文灿集团两台9000T压铸机分别安装在天津和南通，将会服务于

　　9000T，服务于某造车新势力头部企业suv车型，是特斯拉皮卡？使用9000T压铸机的车型，目前得到信息也就是特斯拉皮卡。6000T，服务于另一造车新势力头部企业的轿车车型，这个新势力又会是谁？
　　现在的逻辑是，文灿的两个9000吨压铸机已经安装在天津和南通，而且都是为新能源汽车一体化后地板压铸服务的，这是确认的事实，而目前能够使用9000吨压铸机的，以当前市面消息，也就只有特斯拉的皮卡车，其他的车企和车型还没有听说。
　　而，特斯拉的皮卡车如果引入国内生产，会安排在哪个城市？按照就近运输物流距离和安装地点看，南通服务于上海或浙江工厂，上海港出口，天津服务于天津工厂，天津港出口。而上海工厂，特斯拉的产能只能实现当前的车型75万台，如何实现皮卡的产量；天津工厂目前没有特斯拉的消息，而博郡15万台产能被天津国资企业天津生国截胡，是否未来与众泰此次重整的各基地一揽子由地方政府国资平台接受，然后以租赁的形式合作，交付新的产投联合体进行生产。
　　当然，这只是推测，否则，两个9000T的压铸机安装，实在理解不了。
　　文灿的压铸机就是采购的得劲的，只不过是文灿是特斯拉的供应商，我们要改变的认知是，认为必须众泰车间自己上压铸机，实际上依文灿的业务，只不过是特斯拉拿来就用，文灿是受托加工。
　　结合皮卡车开禁，真的或许是国家政策层面的事情。另外特斯拉皮卡车已经在中国申请了专利。
　　这一切好像都是水到成渠的事情。
　　9000T一体化压铸后底板成功下线，文灿年内再引进9套大型压铸岛
　　（2022年4月18日中国天津）上交所主板上市企业、行业知名铝合金铸造汽车零部件制造商文灿集团股份有限公司全球首套9000T超大型压铸岛在其全资子公司天津雄邦压铸有限公司（简称文灿集团天津生产基地）顺利试产，首批9000T大型一体化后底板压铸汽车零部件成功下线，产品性能满足客户要求，达到国际领先水平。
　　9000T压铸岛一体化后地板在天津成功下线
　　同时，文灿集团表示，公司于2021年5月签约采购的7台2800T6000T吨位的大型压铸机已完成安装调试，全部具备量产条件。其中，6000T压铸岛一体化后底板已试产下线，在整车厂也完成白车身安装，并计划在8月份正式批量量产交付。另外，公司去年采购的两套9000T压铸岛，除了在天津生产基地成功试产的一套外，另一套9000T压铸岛正在雄邦压铸（南通）有限公司（简称文灿集团南通生产基地）安装调试，预计今年5月底进行试生产。
　　6000T压铸岛一体化后底板已试产下线，并在整车厂完成白车身安装下线
　　7台2800T6000T吨位的大型压铸岛已在南通完成安装调试，全部具备量产条件
　　文灿集团还表示，由于铝压铸汽车零部件订单大幅增长，为满足客户日益增长的需求，公司将于近期再次与力劲集团签约，引进力劲集团旗下意德拉IDRA品牌的9台XPRESS系列大型两板压铸机，具体包括：2台2800T机型，3台3500T机型，2台4500T机型，以及2台7000T机型。这9台大型压铸机预计在年内完成交付并在文灿集团南通生产基地进行安装使用。这标志着文灿集团在压铸行业内率先建立起规模化的大型、超大型压铸岛生产线。
　　第二套9000T压铸岛正在文灿集团南通生产基地安装调试
　　据介绍，文灿集团9000T大型一体化压铸后底板汽车零部件，长宽尺寸约为1600mm1400mm，将被用于某造车新势力头部企业的SUV车型。而已完成白车身安装的6000T一体化后底板，则将用于另一造车新势力头部企业新推出的轿车车型。
　　据了解，2021年，文灿集团与力劲集团签约采购了9台大型压铸机，包括1台2800T机型、1台3500T机型，3台4500T机型，2台6000T机型，以及2台9000T机型。其中，2800T6000T机型均为意德拉品牌XPRESS系列两板压铸机，9000T机型为力劲LK品牌的DreamPress系列两板压铸机。文灿集团参与了其中的6000T、7000T、9000T机型的研发工作，这些机型是力劲为其量身打造的超大型压铸机。
　　全球首套9000T超大型压铸岛
　　如今，一体化压铸成型已成为行业的发展趋势之一。一体化压铸底盘件率先被应用于新能源汽车，潜力巨大，前景广阔。近年来，我国新能源汽车产业高速发展。根据中国汽车工业协会公布的数据，2021年全年、2022年一季度，我国新能源汽车产销分别完成354。5万辆和352。1万辆、129。3万辆和125。7万辆，同比均增长1。6倍、1。4倍，市场占有率分别为13。4、19。3。预计2022年新能源汽车销量有望突破500万辆。
　　文灿集团表示，依托自身在汽车铝合金精密压铸件领域积累的经验和技术，公司紧紧把握汽车轻量化、新能源汽车、大型一体化压铸技术的发展机遇，在这些方面大手笔投资布局，持续增强自主研发与创新能力，开发新技术产品，优化产品结构。目前，集团在新能源汽车市场斩获颇丰、订单饱满，正全力推进大型一体化压铸工程量产实施，拓展新老业务市场份额，实现企业健康稳定发展。
　　文灿集团第二套9000T超大型压铸岛在南通试产
　　2022年6月18日上午，文灿集团9000T压铸岛超大型一体化铸件试产仪式，在文灿集团雄邦压铸（南通）有限公司（文灿集团南通生产基地）举行。这是继今年4月18日在文灿集团天津生产基地首套超大型9000T压铸岛成功试产之后，第二套9000T压铸岛完成试产。
　　文灿集团南通生产基地9000T超大型压铸岛一体化铸件试产仪式
　　据了解，第二套9000T超大型压铸机系于今年4月运抵南通生产基地，用了2个多月时间就完成从安装、调试到试产。至此，文灿集团2021年与力劲集团签约采购的首批9台28009000T压铸单元全部完成试产，均具备量产条件。这创造了压铸行业的文灿速度，也标志着文灿集团在行业内率先建立起规模化的超大型压铸岛生产线。
　　9000T超大型一体化铸件试产中
　　南通市通州区区委常委、南通高新区党工委常务副书记高洪军，文灿集团董事长兼总经理唐杰雄、副董事长唐杰邦、董事兼副总经理高军民、董事兼副总经理易曼丽女士，力劲集团CEO刘卓铭，力劲集团深圳领威科技有限公司总经理潘玲玲女士、市场总监邓毅明，以及部分客户、供应商代表、专业媒体《压铸周刊》、投资机构代表等领导和嘉宾出席了本次活动。
　　文灿集团董事长兼总经理唐杰雄先生致辞
　　唐杰雄先生在致辞中感谢各位来宾克服疫情的干扰，来到文灿集团南通基地，参加江苏雄邦9000T超大型一体化铸件试产仪式。他表示，此次南通基地试产的后地板项目，是从6000吨跨跃到9000吨，是整体式后地板的超大型一体化压铸的重要里程碑，也是文灿集团率先采用9000T试制后地板项目的突破性举措，更好地保证了产品的质量。为客户解决繁琐的装配过程，实现更高精度更高性能的大型一体化压铸开启了压铸界的新篇章。
　　据介绍，文灿南通生产基地目前已量产的压铸机共有48台，其中大吨位压铸机已有20台，6000吨2台，9000吨1台。到今年年底会再布局安装2800、3500、4500及7000T的8台大型压铸机，以满足日益新增的订单需求。南通生产基地从2012年投入车身结构件的研发，一路走来历经设备选型定位、工艺突破、材料壁垒突破、模具创新等，挑战了很多的不可能；2021年，又进一步探索超大型一体化铸件的研发，先发布局、再次挑战与攀顶压铸极限。
　　力劲集团CEO刘卓铭先生致辞
　　力劲集团CEO刘卓铭先生对文灿集团第二套9000T压铸岛一体化铸件成功试产表示祝贺。他表示，汽车超大型结构件一体化压铸成型具有降本增效、轻量化制造等优势，是当前的行业发展趋势之一，有望升格为汽车制造的主流工艺，并扩展到除前机舱、前地板、后地板、乘员舱地板、电池盒体以外的其它领域。希望双方能够在巩固现有合作成果的基础上，未来进一步扩大合作，深化合作的领域与宽度。
　　由于北京疫情无法亲临现场参加活动，中国铸造协会会长张立波先生发来视频致辞，他对文灿集团第二套9000T压铸岛成功试产表示热烈祝贺。
　　南通市通州区区委常委、南通高新区党工委常务副书记高洪军致辞
　　南通市通州区区委常委、南通高新区党工委常务副书记高洪军先生也发表致辞，他对文灿集团在南通事业的快速发展致以诚挚的祝福，并对本次超大型一体化铸件成功下线表示热烈祝贺。
　　文灿集团南通基地压铸车间
　　据悉，此次下线的9000T大型一体化铸件，将被用于文灿一新能源汽车重要客户新车型的后地板。新能源汽车和大型一体化压铸已成为压铸行业最热门的话题，以及行业发展趋势之一。国内外整车制造商，尤其新能源汽车厂商，纷纷投资布局或与压铸厂合作开发一体化压铸零部件。
　　在压铸行业，无论是上游压铸主机、免热处理材料、超大型模具、自动化及周边设备厂家，还是下游压铸厂、整车厂，自上而下争先恐后地投身于大型一体化压铸大潮中来，形成了行业欣欣向荣之势。文灿集团作为行业知名铝合金铸造汽车零部件厂商，以过人的胆识与魄力、敏锐的市场嗅觉，与供应端、客户端强强联合，大手笔投资大型一体化压铸项目。今年5月18日，文灿集团更是再次与力劲集团签约采购另一批9套28007000T大型智能压铸单元，预计年内完成交货，大举进军一体化汽车结构件领域。
　　立体刀具库
　　文灿集团南通基地机加工车间、去毛刺、氧化、清洗等车间