自游家交付前夕生变天才少年李一男造车路上摔跟头

　　图片来源：自游家汽车官网
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　　原标题： 自游家交付前夕生变：＂天才少年＂李一男造车路上摔跟头，造车资质或为绊脚石
　　从上市到宣布短期无法交付，自游家NV经历了两个月。
　　12月7日早间，NIUTRON汽车发布《致NV用户的一封信》。信中对NV无法在短期内交付表示歉意，并向用户准备一台NV的车模、200元的星巴克消费卡，并在48小时内全额退款。
　　与大部分造车新势力一样，李一男创立的自游家选择了＂代工＂模式，其看上的对象为大乘汽车。自游家官网对NV的介绍页面显示，＂（NV）由大乘、火星石联合开发＂。
　　《致NV用户的一封信》的落款正是＂大乘汽车＂。信中措辞略显悲观，表示＂期待未来也许还有机会再聚＂。
　　对于NV无法按时交付，外界普遍认为与大乘、火星石的造车资质相关。＂天才少年＂李一男的造车项目能否继续也被打上问号。
　　NV在短期内将无法交付
　　信中称，自10月NV面世以来，NV收到了24376名意向用户的支持。
　　大乘汽车在信中称，＂但由于我们自身的原因，NV在短期内将无法交付，这意味着我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束。＂
　　为弥补意向用户，NV将如约为NV用户准备一台NV的车模，并准备了200元的星巴克消费卡。与此同时，NV将在48小时内全额退款。
　　NV是自游家品牌推出的首款量产车型，于10月8日正式上市。新车拥有纯电版和增程版车型，其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。
　　自游家品牌的母公司为火星石科技有限公司，曾用名＂牛创新能源＂，创始人正是被称为＂天才少年＂、＂华为太子＂的小牛电动创始人李一男。
　　在首款车型自游家NV上市前夕，为避免用户混淆其英文商标NIUTRON、自游家品牌和牛创新能源的关系，牛创新能源宣布公司正式更名为火星石科技有限公司，牛创新能源这一名称此后将不在任何场景下继续使用。
　　据了解，NIUTRON造车项目立项于2018年11月，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州。
　　2021年12月，牛创新能源旗下全新汽车品牌 NIUTRON正式发布，中文名为自游家。与此同时，自游家汽车宣布完成5亿美元A轮融资，获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。
　　根据自游家NV的官方宣传口径，自游家NV由大乘、火星石联合开发，＂NIUTRON＂和＂自游家＂这两个品牌商标由大乘汽车注册。
　　李一男曾介绍，火星石科技在软件、智能、三电等技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，首款产品自游家NV由大乘汽车常州金坛智慧工厂专属产线生产。
　　对于自游家推出的这款自游家NV，竞争对手之一理想汽车CEO李想公开喊话，＂这（自游家 NV）远远不如L6，凭啥和L7比较？＂
　　据了解，自游家NV已于2022年3月启动小批量生产，原计划12月起将陆续向用户交付使用。在交付前夕，大乘汽车宣告＂由于我们自身的原因，NV在短期内将无法交付。＂
　　大乘汽车生产资质问题引发关注
　　在两天前，自游家NV就被猜测无法按时交付。
　　日前，有媒体报道，火星石科技陷倒闭裁员风波，多位来自常州生产基地的自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。不过，彼时火星石方面称＂此消息不实，未收到任何大规模裁员及破产消息，目前公司运营一切正常。＂
　　这一风波使得大乘汽车的生产资质问题再次引发讨论。
　　过去，诸多造车新势力没有生产资质，从而选择代工模式。目前，部分新能源车企通过收购等方式获得造车资质。
　　与众多造车新势力一样，自游家选择的也是代工。其看上的便是大乘汽车。
　　大乘汽车创始人为吴潇，与众泰汽车前董事长吴建中为父子关系。2020年，大乘汽车不断传出＂资不抵债＂＂停工停产＂等消息。
　　企查查显示，大乘汽车集团有限公司共有772条关联企业自身风险。江西大乘汽车有限公司共有18条失信被执行人记录，其中14条立案日期在2021年。
　　2020年，工信部发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。
　　但目前，大乘汽车的生产资质问题依然没解决。工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》中也未出现自游家NV的信息。
　　据每日经济新闻日前报道，火星石科技相关负责人曾透露，＂（我们获得资质的进度）确实比原计划推迟了2-3个月，目前我们还在朝着年底前交付的目标推进。＂
　　近日，又有传闻称李一男正在着手和山东国金汽车商谈＂代工＂一事。这一消息未得到证实。
　　国金汽车成立于2016年，于2019年获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质。但2019年，国金汽车也被多次曝出欠薪、变相裁员等负面信息。
　　李一男创业之路一波三折
　　自游家，自创立起，就因创始人李一男的光环备受关注。
　　李一男，15岁考入考入原华中理工大学少年班，23岁加入华为，27岁就当上华为公司的副总裁，因此也被外界称为＂华为太子＂、＂天才少年＂。
　　2015年，李一男创办牛电科技，并在6月份发布了首款产品小牛智能电动踏板车N1，售价区间3999元-4999元。不过当月，李一男因涉嫌内幕交易被带走，直至2018年重新出现在大众视野。也正是在2018年，小牛电动在纳斯达克上市。
　　2018年，李一男将目光从两轮电动车转向四轮电动车。2018年11月，李一男开启造车项目。去年12月，牛创新能源科技有限公司发布英文品牌＂NIUTRON＂，中文品牌＂自游家＂。
　　今年10月份，自游家NV正式上市。仅两个月后，NV就宣称在短期内将无法交付，＂这意味着我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束＂。
　　如若自游家NV成功交付，其将面临激烈的市场竞争。
　　公开信息显示，自游家NV的价格区间为27.88万-31.88万元。而在30万元的新能源汽车市场，聚集了小鹏G9、理想L7、问界M7等一众强劲对手。如何从激烈的竞争中脱颖而出，亦是自游家需要思考的事情。
　　今年5月份，李一男在接受晚点Auto采访时被问到＂造车这条路，如何走不下去了怎么办＂。
　　李一男表示，＂走不下去就走不下去。肯定会难过，你只能回家哭，你还能怎么样？自杀吗？我也不是第一次经历公司倒闭了。但至少我们要留下最后一笔钱，付遣散费，N+1，满足国家法律法规的要求。我大不了看钱不行了就不搞了，先把供应商的钱还了。＂