大家谈谈乘坐旅游专列的经历和感受如何？

　　首先肯定优点多于缺点。缺点主要有:硬上中铺抬不出头。过道位子太少，全程无广播员介绍这到那了，有什么名胜古迹，名特产，当地风土人情，或者放些低声音乐听听。专列服务员对长途旅客要像对待家人那样，决不能有事做事，无事关门休息。供开水不足，冷水也不足。休闲空间小。盒饭花样不多。最最主要的是:专列游，沿路要介绍介绍，世上少有广播哑巴，这点最痛恨！
　　旅游专列是由国铁集团下属旅行社组织，设计好旅游线路后，再协调沿途各大铁路局规划列车运行时间，旅游专列属于临时定制，一般不会常态化运行。旅游专列挂载车厢数量和普通绿皮车一样，最大的区别是没有硬座，只设置卧铺，满载可容纳600人左右。下面就给大家分享一下旅游专列的具体情况：
　　旅游专列有哪些特点
　　旅游专列是各大铁路局批准临时开通的专线列车，如果遇到Z字T字K字头列车，是要停车让行的。因此，运行速度比较慢，平均时速只有几十公里，也导致运行周期比较长，一般在15天左右。
　　很多人以为乘专列就是全程住在火车上，其实不然。因为有些景点不在铁路沿线，所以旅途中下车去景区周边住宿的情况会经常发生。
　　往高海拔地区的旅游专列会在兰州或者其他地方中转，换乘有氧列车。
　　选择旅游专列出行的都是哪些人
　　由于旅游专列的速度慢/运行时间较长，加上价格便宜，深受中老年游客的喜爱，大部分年轻人由于假期有限，很少会选择专列旅游。唯一例外的是进藏专列，年轻人和摄影爱好者能占到一半以上，原因有两点，一是火车进藏速度慢，有逐渐适应高原缺氧环境的过程，比坐飞机直接到拉萨的安全系数更高；二是旅游专列沿途几乎囊括了青藏地区最精华的美景，这对爱好摄影/喜欢拍照的人来说，绝对是不二之选。
　　旅游专列的出行感受如何
　　我曾多次乘坐旅游专列，刚开始的感受是新奇/向往，后来经历多了，也发现了一些不足之处。
　　先说优点，火车是安全系数最高的出行方式，这一点飞机/邮轮都比不上；旅游专列安排的景点很丰富，游玩的时间也很长，可以做到深度游，比起普通旅游团走马观花的打卡式游览，体验感要好很多；再有就是能接触到很多阅历丰富的朋友，路上还有一些多才多艺的大哥大姐载歌载舞，让旅途充满了欢声笑语。
　　缺点也有不少，由于收费不高，旅途中的饮食安排就比较差。好几次我都是在列车停靠的时候，在城市附近的餐馆单独点菜，也算是打打牙祭；另外，住得舒适性也不敢恭维，专列有软卧和软卧两种，最舒服的是软卧中下铺，但很难抢到。下车以后安排在景区附近住的房间也很一般；由于空间密闭，加上人多，车厢里的空气比较浑浊。
　　乘坐旅游专列需要注意什么事项
　　1、专列出游需要准备的东西很多，换洗衣物/洗漱用品/常备药品/吃的喝的都要带上。
　　2、如果是去西藏，提前半个月要开始和红景天，预防高原反应。到了西藏第一天不能洗澡，要先吸氧适应环境；
　　3、高龄老人和体质较差的人也不建议坐火车出游；做好保暖，千万不要感冒，在高海拔地区感冒很有可能会致命；
　　4、旅游专列是分段式接待，到了不同城市就由当地的地接旅行社负责食宿游玩安排，因此全程的接待标准很难统一。
　　5、最后告诉大家一个旅游行业的潜规则。你缴纳的旅游费其实是不够成本的，为了盈利，专列组织方会让各段负责地接的旅行社竞价接团，一般都是零地接、或者低价接团，也就是说游客在各段下车以后的食宿旅游交通等花销，专列组织方是不需要付钱给地接社。地接社这种免费接团的方式叫做＂赌团＂，相当于花钱把游客买过来，然后通过推销自费游玩项目或者进购物店买货来实现利润。因此，建议大家做好思想准备，遇到喜欢的特产纪念品，如果价格不贵可以适当带一点回去，毕竟人家地接导游、司机也付出成本为大家服务了。但切记不要去买那些你不了解又特别贵的东西，比如珠宝、玉石等，至于原因，我想大家应该都懂的。
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　　我的回答是：今年六月，我参加了2019大美新疆火车专列14日游，感受颇多。坐火车去新疆旅游是我的第一次，首先是想尝试一下，其次也比较省钱。坐飞机的话至少得9000元，坐火车去新疆不到6000元，价格差为3000元。
　　坐火车去新疆，比我想象的快乐，4个人一个包厢，我们很幸运，3个人一个包厢，我和我朋友，还有一位81岁的阿姨。聊天、玩手机、吃饭，从陌生到熟悉、到无话不谈、到成为好朋友，忘年交。一路走来收获满满。
　　认识阿姨，是我的幸运，她改变了我的人生态度，以前，我觉得我已经五十多岁了，老了，身体也再走下坡路了，腰也不好，比较悲观，通过和阿姨相识、聊天，知道她81岁了，还每年独自出行，而且不止一次，她爬黄山游张家界，全国各地四处旅行。她旺盛的求知欲，她的口头禅：＂今天长知识了＂都深深地感染了我。
　　在火车上，我经历了很多事，认识了很多老人，有相濡以沫的老夫妻，彼此搀扶走世界。还有一位阿姨，下火车时脚崴了，她老伴买了一个小车，一路上推着她，我很羡慕他们，也希望活成他们的样子。
　　坐旅游专列旅行，这将是一种趋势，也是步入老年之后不错的选择。虽然有一点辛苦，但是慢节奏的旅游生活，也很适合老年人。
　　以上就是我的回答，你的那？我是圆月，我退休了，我喜欢旅行。关注我，我们一起分享旅行中的点点滴滴。谢谢！
　　我曾参加一次西部五省夕阳红专列旅游专列，买的软卧，比硬卧的贵一千块钱，条件稍好一点。火车是临时拼凑的绿皮火车，乘务员也是临时抽调来的，所以，车上的卫生极差，热水也不能保证，洗手池堵了也没人管，为了省电，晚上全黑，上卫生间要自己打着手电。到了每一个旅游地，全火车的人乘大巴浩浩荡荡去景点，那是一个壮观，同时也是一个乱字了得，吃饭要抢，卫生间排队。三小时车程到景区只给二小时游玩……总之，人太多，太集中，感受哪能好？这辈子只此一次，再不会乘专列了。
　　谢谢邀请。
　　我曾经多次乘坐旅行社举办的夕阳红旅游专列。
　　记得第一次是到北京。
　　从合肥火车站上车，车是那种五六十年代的绿皮火车。
　　每个车厢改装成有上下床铺，可以供旅客休息。
　　白天还好，几位旅友凑在一起打打扑克，聊聊天，打发时间。
　　刚开始是为了省钱，上铺与下铺相差好几百元，选择了上铺。
　　到了晚上，爬上了上铺，床铺又窄又短。最主要的是抬不起头，直不起腰，只能勉强躺下。
　　刚要眯起眼，想要睡觉，却被火车的＂隆隆声＂，惊醒，接着车厢里传来此伏彼起鼾声如雷的声音，梦呓声……。
　　这种组合犹如一支＂交响曲＂。我辗转反侧，睡不着，只有睁大眼睛看着下铺同伴的睡姿。这样的经历曾有好几次，以后在到那儿选择了下铺，睡在下铺，稍微好点儿。但还是睡眠不好。
　　车厢里人多，各种气味扑鼻而来，白天能开窗户透透气，夜晚，窗户是不能开的。
　　火车不慌不忙的奔驰，奔着奔着就停了。
　　到站要停，不到站也要停。因这专列要给别的火车让道。
　　到了目的地，已累得腰酸腿疼。
　　旅游，就是你到别人住厌的地方，别人到你住厌的地方。
　　累着，快乐着！
　　在旅游中体验甘苦，在旅游中感受美丽的风景。（照片借用百度）
　　毛笋答题:老夫与友三人专列大西北环游:陕西、宁夏、内蒙、甘肃、新疆、西宁六省十三日游，感受颇多。空调专列由苏州始发，软卧，车廂明亮整洁，被褥雪白柔软，开水、冷水供应充足，乘务员和霭可亲，随队医生在车廂巡视，关爱老人，每一队由导游全程陪同。每到一个景点，大件行李放在车上安全放心。原来但心在火车上不能洗澡，想不到竟然有五天宿宾馆，解决了洗澡和路途疲劳问题。第一天苏州到宁夏中卫，在车站广场上由当地旅行社组织姑娘们载歌载舞欢迎我们。游览了腾格里大沙漠、通河大草原、沙坡头等。在哈密游览了魔鬼城等，在吐鲁番游览了火焰山、新疆维吾尔族民族村等，在乌鲁木齐游览了天山天池等，在敦煌游览了鸣沙山月牙泉，莫高窟等，在兰州游览了百年黄河中山桥等。
　　十三天确实玩得很开心，也是考验老夫的能量是否胜任。
　　美中不足的是嘉峪关至兰州时，专列进不了兰州火車站，在兰州西站干等了三个小时，但瑕不掩瑜。
　　在回程途中，陪同导游居然还退钱给我们，雖不多，体现了这个旅行社的诚信。明年老夫还准备参加专列東北游。
　　首先，我们先简单介绍一下什么是旅游专列。 旅游专列：是由中国铁路总公司协调沿线各大铁路局，为某次旅游活动，专门特批的旅游列车，每次旅游都要专门申请，专门批准。游客下车游览或住宿，专列就在当地等候，这样可以一次旅行，沿途游览经过多个省市的著名景观。
　　其次，就个人乘坐旅游专列谈一下感想。 相对于飞机、长途大巴、自驾游等交通工具而言，专列旅游给我的感觉是很舒适的。以慢时光为主打，非常适合有充裕旅游时间的中老年朋友们，一次出游，可观景，可休息、可游览、可娱乐。当然，最主要的感受就是可以避开其他旅行方式的节凑紧张和舟车劳顿，很放松。
　　再来，由于我那一趟旅游，专列上全部是参加旅游的游客，基本上都是比较熟识的人，聊天什么的都不会尴尬，大家的状态感觉比较自在，而且人员和行李也会比较安全。 还有就是专列不仅有乘务员，还有旅行社的总指挥、领队和导游等，让人安心。
　　最后，专列每到一地，游客游玩多少时间，专列就等多少时间。 游客可以带着轻便小包去游览与住宿，暂时不需要的笨重行李都可以放在专列上。轻装出行，大家有乘坐过旅游专列的经历吗？
　　我去年参加了安徽夕阳红西北游专列，一共13天，购买的是软卧，感觉很好，一路同行 800多人，分为好几个小组，每组近四十人 ，带队的导游很热心细致，每到一个景点前都会到各位游客的车厢里介绍情况，景点的地接导游也很认真地介绍讲解当地的风土人情自然景观。火车上的伙食也比高铁的伙食实惠多了，基本是早餐十元（一碗粥，一个鸡蛋，一个馒头），中午和晚上是每人25元，有荤有素，一般是两块大大的红烧肉，一点炒鸡蛋和两种蔬菜。软卧车厢的冷热水供应还好其它车厢的就差一些，列车员很负责，一点也不用操心东西会丢失。以后有机会还是会参加夕阳红旅游的。
　　17年8月参加了18天的大美新疆专列游留下难忘的美好回忆，专列是四个人一间的包房，有较好的私人空间，我们十几位云南建设兵团的朋友结伴同行，十八天的同吃同住同行，仿佛回到了四十多年前的年青时代，刚开始从上海到新疆的三天三夜觉得单调无聊，一进入新疆的地域马上就被新疆特有的广阔和苍凉震撼了，新疆之大难以描述，游完北疆的禾木，从布而津到南疆的喀什火车走了二夜一天，后来一路上从景点游完回到火车包房感觉就像回家的感觉，总的来说如果有几位平时相聚不多的好友来一次专列游在你们的生活中一定会留下美好的回忆！
　　谢谢邀请。真正意义上的旅游专列我只坐过一次，也就是通往茶卡的旅游专列，这趟专列并不是一直都有，只有再每年青海旅游旺季得时候才开通。我记得应该是每年7月1日开通，这是一趟非常棒得专列，一般上午从西宁出发，下午就能从茶卡返回，对于专程去茶卡旅游的人来讲，真的是极其方便。
　　这趟专列实际上是借用青藏铁路的一部分，然后往茶卡通了一点。整条线路大概在300公里不到的路程左右，因为这不是一条日常供行人出行的火车，车上比较干净整洁，大部分客人都是从外地或省内其它地方专程去茶卡的。
　　这条铁路沿途经过很多风景不错得地方，会经过美丽的湟源峡，然后经过海宴，最主要的是会经过美丽的青海湖，还有成片的戈壁，整个沿途风景非常漂亮，是非常值得去乘坐的专列。
　　其实从西宁到德令哈也有一趟旅游专列，但我觉得那根本不能算，只是一趟普通的火车，不过他们自称是旅游专列，里面装饰的具有浓浓的少数民族风格，列车员还会充当导游，给大家介绍德令哈的风景，很有趣。
　　哦，对了，茶卡盐湖属于乌兰县，而乌兰县和德令哈都是属于海西州的，当然还有大柴旦的翡翠湖，也是海西的，欢迎大家到我的家乡青海海西来做客！
　　我是旅图君，阅尽铅华，笔耕不辍，只为讲述旅途中更精彩的故事！