如果有关注新能源汽车领域，可能有的朋友听说过在新能源车主群体里流传的这样一则笑谈，那就是有没有这样一种神奇的液体，只需要3分钟就能灌满电池，然后让车续航可达几百公里？ 显然，大家都知道在这则笑话的背后，本质上其实是车主潜在车主对于如今新能源车辆充电时间的自嘲。同时它也表达了消费者对于如今新技术新产品在某些关键体验上，反而出现了退步的不满与揶揄。当然，被这一嘲讽的绝非只有新能源车，同样也有如今大家每天几乎都离不开的智能手机。 就在近日，OPPO一则被曝光的可更换电池专利，就引发了许多朋友的关注与热议。 根据目前曝光的相关信息显示，OPPO这一专利本质上描述的，是一种用于弹夹式电池仓的内固定卡扣结构。它使用一个微型电机来驱动，从而实现卡扣的自动伸出和缩回，当卡扣伸出时会将电池固定在电池仓内，而当卡扣缩回时，电池自然就能被顺利取出了。 平心而论，弹夹式电池仓并非什么新设计，因为这其实就是数码相机上极为常见的结构，而且历史上也早已有过多款采用这种设计的手机。与传统的、需要扒掉后盖换电池的设计相比，弹夹式的好处在于无需使用软质后盖，因此可以用于金属、玻璃，甚至是陶瓷背壳的设备。因此这也让不少人认为，OPPO的这一专利或是在暗示他们即将复活智能手机的可更换电池设计。 LGG5，可更换电池（而且是弹夹式电池）在高端智能手机上的绝唱 然而，我们三易生活可以基本确定地告诉大家，OPPO这条专利里所描述的设计就算真的量产，也极大概率不会用在一款智能手机上。也就是说，至少对于主流机型而言，可更换电池注定是不会再次出现的。 为什么我们这么讲？为了说明这一点，我们想请大家看两张图。 可换电池的诺基亚808Pureview打开后盖 不可换电池的iPhone14Pro掀起屏幕后 是的，这分别是一款可更换电池的机型，与一款不可更换电池的手机内部结构。 大家看出什么区别了吗？简单来说，是否可更换电池体现在机身内部设计上的主要影响，至少会有以下几点。 第一，可更换的手机电池，往往具备一个硬质（金属或是塑料）外壳，而不可更换的手机电池则大多是以软质材料包裹。 第二，可更换电池的手机在主板与电池间，往往会有一个隔开的电池仓结构，而不可更换电池的手机大多无此结构，电池紧挨着主板。 第三，可更换电池的手机，电池与主板间必定以弹性触点连接，而不可更换电池的手机，电池则多以排线插座或导线焊接的方式与主板连接。 有些朋友看到上面这几条可能就已经明白是怎么一回事了，但如果还没体会到其中的奥秘，不妨就耐心来听听我们的解释吧。 首先，为什么可更换式的电池表面一定会有一层硬质的外壳？因为其实很简单，当你将电池从设备中取出来的时候，如果没有这层外壳的保护，它可能就会因为保管不当（比如随手放进了装着钥匙的包里）而被挤压、戳伤，甚至是造成内部短路。 但有了这层外壳，就意味着电池的体积会被占去一部分，也就是说容量密度必然会下降，在同等大小下的容量会小得多。这也是为什么以前可更换电池的机型，绝大多数都只有一千多、甚至几百毫安时电量的原因。 其次，可更换电池的手机普遍要设计电池仓这层结构的理由，也基本相似。因为电池仓可以牢牢的约束电池的位置，避免电池在机身内部晃荡，同时还使得电池表面可能沾有的灰尘、汗液等，不至于接触到手机的主板，从而引发腐蚀、损坏。 当然，电池仓这层结构同样也意味着对机身内部空间的侵占，代表着电池的实际容量不得不做得更小。而不可更换电池的机型因为能够直接将电池用强力胶粘在壳体内部，再加上电池也接触不到外部环境，所以自然也就无需电池仓了。 最后，如果大家有关注过近年来的手机新品发布会可能会知道，如今手机的快充功率普遍已经越来越大。而对于高功率快充电池来说，一个很重要的设计就是它们普遍有着多极耳结构。 什么叫做多极耳呢？大家可以浅显地将其理解为，这种电池本质上是将一大块电池分成了很多层、堆叠起来的模块。每一个模块都伸出一个属于自己的正负极，因此一个电池上就会有很多很多个正负极的极耳（也就是接头、插口）。它们在充放电时，实际上是靠着这很多层的模块同时充放，来实现的高功率设计。 多极耳电池的接口是两个小型的、极其复杂的数据线卡扣，这注定了它难以被做成触点样式 对于依靠排线或焊接连接手机主板的、不可更换式电池来说，这样的设计当然很容易实现。但如果将其做成可更换的样式，这个问题显然一下子就复杂了起来。因为这就意味着，电池上的充电触点可能要做成密密麻麻的好几排。 这样一来，一方面工艺难度当然会被大幅提高。另一方面来说，如此细密的触点也很容易在日常使用中发生形变、断裂，而且触点本身在使用中还有被弄脏、磨损的风险，而这些也都会显著升高它的电阻。对于本就承载着大电压、大电流的快充电池来说，如果触点的电阻大幅升高，就有可能会出现异常发热、甚至是电池烧毁的风险。 正因如此，在我们三易生活看来，即便弹夹式电池仓可以在一定程度上兼顾手机的外观设计与可更换电池需求，但它注定无法与目前智能手机大容量的快充电池兼容。 因此我们判断，OPPO的这一专利极有可能压根就不是用在智能手机上的，而更像是一些对可更换电池需求有迫切需求，且有足够空间塞进电动卡扣结构的大体积设备（要知道，无论手机还是相机，传统的弹簧卡扣应付可更换电池设计完全够用，压根没必要使用这个专利里那么麻烦的电控伸缩卡榫）。 所以这个专利是否是在暗示，OPPO研发的一种新能源车换电方案呢？ 【本文图片来自网络】
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