除了卖车，新势力也开车出海建厂，天际汽车沙特建厂

　　2022年，是中国新能源汽车集体出海的一年，多家中国新能源汽车品牌都大举走向海外市场，尤其是欧洲市场。相比这些把车卖出去的新势力品牌，天际汽车的步伐走得更远更快。
　　12月12日，天际汽车（长沙）集团有限公司宣布与沙特本地Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万台新能源车。该基地的项目签约，标志着天际成为了第一家在海外建厂的中国造车新势力。
　　△天际汽车董事会秘书崔航华与沙特Sumou集团CEO Hassan Al Qahtani签约
　　产油国一样可以造新能源车
　　天际汽车表示，此次合资项目的签约，恰逢首届中国-沙特阿拉伯国家峰会召开，是中沙产能建设合作战略抉择的产业成果。同时，天际汽车也在同包括沙特主权基金和阿美石油公司在内的沙特投资人及股东方商议投资策略。
　　沙特作为大家所熟知的世界最大产油国，为何会选择投资新能源汽车呢？其实这并不难理解，中东各产油国的各类投资基金，在全球市场投资各种新兴产业由来已久。尤其是石油主权基金，早已是国际投资市场上的大玩家。
　　与此同时，石油化石能源终有枯竭或被其他能源取代主导地位的一天。沙特资本的投资就像是如同开扇铺伞店，晴天卖扇、雨天就卖伞。无论是燃油车市场长盛不衰，还是新能源汽车崛起，沙特似乎都不亏。
　　实际上，沙特主权基金也一直颇为青睐汽车产业。公开资料显示，沙特主权基金现由沙特阿拉伯王储兼首相穆罕默德·本·萨勒曼主持，拥有超过5000亿美元的资产。沙特主权基金曾买入帕加尼、阿斯顿马丁，迈凯伦等主要跑车品牌的部分股份，11月初，沙特主权基金宣布将与富士康合作生产电动汽车，成立了电动汽车品牌——Ceer。不过，真正落户沙特建厂的汽车品牌，目前还只有天际汽车一家。
　　中东，汽车出海的好节点
　　目前新能源汽车市场发展迅速，新能源车企众多，沙特资本为何选择天际汽车？天际汽车董事兼CFO陈晓斌向记者介绍，天际自主研发的增程式技术路线、基于安卓系统全自主开发的车联网系统、整个创始团队的产业实力及创始人张海亮在汽车产业链的影响力，获得了诸多沙特资本的青睐。
　　据了解，天际汽车是一家来自长沙湘江新区的新势力品牌，其自建的湖南长沙匠心智造工厂项目总占地面积390亩，总建筑面积约10.7万平方米，总投资51亿元，主要建设焊装车间、涂装车间、总装车间及其生产线等，具备国际领先的智能制造水平。工厂拥有年产6万辆新能源乘用车的生产能力。目前，天际汽车在国内有ME5、ME7两款车在售，其中ME5是一款A+级SUV，ME7为中大型SUV。
　　中东，自古以来就是东西方贸易的十字路口，地理位置非常优越。这里不仅靠近中国新能源汽车出口的大市场——欧洲，也临近传统中国汽车出口的大市场北非，是中国汽车出海通道上的重要节点。在此设立汽车工厂，地利也是一大因素。
　　不过，汽车工业是一个综合门类要求非常高的产业，对上下游供应链需求众多，不是搭好厂房就能开工的＂作坊＂。天际汽车在沙特的工厂非常大可能是一家以SDK的总装工厂，即在国内完成大部分生产环节，到了沙特总装完成。这样，不仅有利于对天际汽车对当地市场的销售，还可以利用成熟的中国智造工厂技术，并可以获得更多投资机会，有助于天际汽车这样的新势力车企，获得更多发展机会。
　　潇湘晨报记者胡雄
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