我国与中南半岛五国铁路通道全图越南老挝柬埔寨泰国缅甸
本文整体说一下 "中国-中南半岛经济走廊"通道 。
先看 中南半岛行政地图 :
中南半岛五国行政地图(头条号"物流启示录"制图)
如图所示, 中南半岛有5个国家 ,分别是越南、老挝、柬埔寨、泰国和缅甸。
这5国的国土面积,约 194万平方公里 ,相当于" 东三省+内蒙古" 。
这5国的人口总数,约 2.4亿 ,相当于 "云贵川渝+陕西" 。
这5国的GDP总额近 1万亿美元 ,进出口贸易总额约 1.3万亿美元 。其中,与我国进出口贸易额约 4000亿美元 ,整体占比约 31% 。
中南半岛五国基本情况(头条号"物流启示录"制表)
我们 从地理角度看一下中南半岛 ,如图:
中南半岛地形图(图片来自网络,侵删)
中南半岛山脉鱼贯 ,如图所示,自西向东依次为那加山脉、若开山脉、登劳山脉、他念他翁山脉、比劳克东山脉、长山山脉。
与山脉相应, 江河连纵 ,自西向东分布有伊洛瓦底江、萨尔温江(怒江)、湄南河、湄公河(澜沧江)、红河(元江)。
这些 大江大河的中下游,形成广阔的冲击平原和三角洲 ,如伊洛瓦底江三角洲、萨尔温江三角洲、湄南河三角洲、湄公河三角洲、红河三角洲,这些冲击平原和三角洲为主要的农业区和人口区, 集中了中南半岛约90%的人口 。
同时,中南半岛绝大部分位于 北回归线以南 ,湿热多雨,属于 典型的热带季风气候 。
独特的自然地理和气候条件,造就了中南半岛丰富的物产。
主要有三大资源:
一是能源。 越南、柬埔寨、泰国、缅甸拥有丰富的 石油、天然气和煤炭储量 。其中,越南原油储量约44亿桶(世界第28位)、天然气储量1万亿立方米、煤炭储量38亿吨。泰国石油储量12亿桶、天然气储量0.55万亿立方米、煤炭储量15亿吨。缅甸石油储量1.6亿桶、天然气储量0.57万亿立方米。
二是金属矿产资源 。中南半岛金属矿产种类丰富,包括金、铜、锡、铅、铁、钨、铬、铝、镍、钛、锆、锑、锌、钼、稀土矿等,以及宝石、玉石。以越南为例,越南铁矿13亿吨,铝土矿54亿吨(世界第4位)、铜矿1000万吨、稀土2200万吨、铬矿2000万吨、钛矿2000万吨、锆矿450万吨、镍矿152万吨。泰国锡矿储量150万吨(世界第1位),老挝储量也有10万吨级别。特别是, 缅甸、老挝、泰国的金属矿产多未开发 ,勘探数据还有待进一步深挖。
三是农林牧副渔产品 。大米、杂粮(木薯/豆类等)、橡胶(世界第1位)、油棕(世界第1位)、柚木(世界第1位)、水果(170余种)、香料(胡椒等)、中药材、林下菌、茶叶咖啡、烟草、海产品(湄公河三角洲/红河三角洲/暹罗湾/安达曼海/孟加拉湾)等。
可谓是宝藏之地!
2015年,国家发改委、外交部、商务部发布《推动共建"一带一路"的愿景与行动》,特别提出了 "中国-中南半岛经济走廊"。
如果以昆明或南宁为基点,划一条2000公里的半径,就可以把中南半岛划入腹地圈。
我国与中南半岛陆地相接的主要是广西和云南(西藏也与缅甸相接,约190公里)。 进入中南半岛主要有三个方向的通道:
一是中越通道
中越铁路主要有3条,对应的口岸,从东往西,分别是 东宁、凭祥友谊关、河口 。这三条线路出境后,都在 河内 汇合,然后一直往南,到达 胡志明市 。
看图:
中越铁路通道示意图(头条号"物流启示录"制图)
今年11月 1日,中越两国在北京发布 《中越联合声明》 ,重点提了云南方向 "河口-老街-河内" 标准轨铁路规划和对接方案。
但也 不容忽视广西方向 ,联合声明中提出商谈修订 1992年签署的《中越国境铁路协定》 ,里面涉及广西。目前, 南凭高铁(南宁-凭祥,约200公里)正在建设中,防东铁路(防城港-东兴)预计在2023年通车。
二是中老泰通道
中老泰铁路由中老段、老泰段构成,从 昆明 经 磨憨 出境,经 万象、呵叻到达曼谷, 后续再由曼谷到达 马泰边境 。
看图:
中老铁路通道示意图(头条号"物流启示录"制图)
中泰铁路通道示意图(头条号"物流启示录"制图)
目前, 中老铁路已经开通1年有余 。今年12月1日,中老两国在北京发布 《中老联合声明》 ,提出" 推进中老泰联通发展构想 "。
而在此前的11月19日,中泰两国在曼谷发布 《中泰联合声明》 ,提出" 实现中老铁路与泰国铁路系统互联互通 "。
只不过, 泰国段铁路进展不快 。一期工程("曼谷-呵叻"段)现状完成进度条的 15% ,通车时间可能推迟 至2027年 。若如此,二期工程("呵叻-廊开"段)的通车时间要在 2030-2031年 了。
因为泰国段节奏很慢,所以中老柬铁路开始在民间被热议 。就是说, 从老挝的万象,沿着湄公河流域修铁路,一直到柬埔寨的金边和西哈努克港 。
看图:
中老柬铁路通道示意图(头条号"物流启示录"制图)
今年11月11日,中柬两国在金边发布 《中柬联合公报》 ,虽没有明提中老柬铁路,但 "加强在澜沧江-湄公河合作","将西哈努克省建设成多功能经济特区" ,不得不令人有些许遐想。
三是中缅通道
中缅通道主要有3条,对应的口岸,从东往西,分别是 孟定清水河、瑞丽、腾冲猴桥 。 这三条线路出境后,都在 曼德勒 汇合,然后分为两支,一支 南下到仰光 ,一支 往西至皎漂港 。
看图:
中缅铁路通道示意图(头条号"物流启示录"制图)
结合国家《中长期铁路网规划》、《口岸"十四五"规划》和云南省《铁路"十四五"发展规划》, 中缅铁路的3条线,最先通车的应该是瑞丽方向,高黎贡山隧道预计2025年6月贯通 。
而 从临沧到清水河的铁路,属"规划项目", 芒市至腾冲至猴桥的铁路,作为"储备项目" 。
缅甸方面,因为政局、民族、资金等方面的原因,中缅铁路依然停留在纸上,没有实质性进展。
截至目前, 中南半岛五国中,只差缅甸还没有与我国签署新的联合声明。 中缅两国的上一次联合声明,还是在疫情刚刚显现的2020年1月,当时是在内比都签订的。下一步,中缅铁路的进展和时间表,还是要看接下来中缅两国高层的会晤。
文章最后,上一张 "中国-中南半岛经济走廊"铁路骨干通道示意全图 :
"中国-中南半岛"铁路通道示意图(头条号"物流启示录"制图)
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