6块钱25分钟，西安坐地铁也能去户县了！搭乘方式在此

　　对于家住鄠邑区的人来说，本月最值得开心的事之一，或许就是西户铁路的开通运行。 花6块钱，25分钟就能回家。而且，一天8趟车，基本可以随到随走，当天往返。
　　为了感受这种快乐， 咱直接实地体验了一趟 。
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　　去西户铁路一探究竟
　　西户铁路， 起于地铁5号线阿房宫南站旁边 ，基本从地铁一出来，就能看见到处都有的指向标识，从B口出站，走个一百多米就能看见车站了。
　　车站虽小，五脏俱全，和普通的火车站一样，过了安检就能看见 开水间/卫生间/等候处 等不同的功能区， 进站闸口和地铁几乎没有差别 ，目前支持现场 购买单程票 或者 手机二维码扫码 两种进站方式。
　　目前，西户铁路分为工作日运行时段和节假日运行时段，客运列车 工作日每日开行8对 ，早晚高峰各开行3对列车，行车间隔1小时10分钟；平峰开行2对列车，行车间隔2小时20分钟， 全程运行时间约25分钟。
　　公交化的运行，大大节省了从鄠邑区来返主城区的时间成本，随到随上车的快乐这就有了。
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　　复古车厢 穿越怀旧老电影
　　在便捷省时的背后， 西户铁路本身，也足够复古和浪漫。
　　预期中，总觉得城轨列车应该拥有最新的外观，没想到上站台一看，竟然是绿皮车，童年记忆瞬间涌上心头，一下就对味了。
　　根据所查询到的相关信息，西户铁路初期运行的是中国铁路西安局集团25G型客车， 乘客能乘坐的车厢共3节 ，内部经过了改装。
　　而中间一节，除了没有行李架，妥妥就是童年记忆中绿皮车的样子了。
　　小桌板，沙发椅，还有随处可见老客运列车的门把手、标识牌的细节，都有了一种从岁月深处游荡而来的浪漫。
　　一路上， 陆续能看见昆明池、沣河上生态公园的美景 从列车窗前掠过，时而响起的鸣笛声，和脚下咣当咣当的节奏，更给这段短短的旅途带上了复古的旋律。
　　甚至到站以后，还让人觉得25分钟时间太短，站在户县站的月台上，还有一种恍惚的感觉。
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　　市郊轨道，始于上世纪50年代
　　价格方面，西户铁路票制票价采用与西安地铁＂同网同价＂模式， 即起步价2元6千米，从阿房宫南坐到户县， 6块钱就够了。
　　对比自驾/大巴等目前几种往返的方式，西户铁路可以说是既在时间上有了更多灵活性，又节省了成本，还提高了效率，去时还听见车上的乘客感叹， 要是早点开通就好了。
　　*同样的距离，自驾也需1小时左右
　　但其实这条市郊铁路，早在 上世纪50年代就已经建成了。
　　西户铁路，是祖国第一个五年计划的产物。在上世纪50年代，国家在户县余下规划了大型化工和能源项目，大量的原材料及产品需要运输流通，西户铁路（三民村站0公里处-余下站41公里处）应运而生，也称西余铁路。
　　这是一条主要为西郊工业园及户县电厂服务的支线铁路，全长40.26公里，为当时知名的庆安集团、西电公司、远东集团、法士特齿轮厂、油脂化工厂等公司提供货物运输，捎带满足沿线职工的通勤需要。
　　除了一车车的货物和职工外，来往于西安户县之间的旅客也让这条铁路充满了人间烟火气。有人背着两大筐菜进城卖，也有人借着这段线路回乡， 繁荣、匆忙和收获，是这段铁路的代名词， 80、90年代全程客运票价1.6元，藏满了许多人回家的喜悦。
　　后来随着城市的扩张和变化，厂子搬走了不少，这条铁路的用处似乎就越来越小了，向西安造纸机械厂、西咸家具城方向利用正线逆向建造的专线也停止了使用。 2000年，客运列车彻底停止运行 ，它所承担的货运任务也是越来越少。
　　随着西户铁路的式微，拆除它的呼声也一度高涨，后来经过了长期讨论和设计，才确定让这条线路重新作为市郊客运轨道运行，西户铁路借此焕发了新的生机。
　　返程途中，还看见了几个熟面孔，很多人都选择在西户铁路，带着孩子体验一下绿皮火车的新奇。
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　　总结
　　在西户铁路上短暂旅行一趟，颇能感受到这种老式列车+现代运营共同产生的魅力，不过还需要注意：
　　1、人挺多
　　拍摄当天虽然是周内，但候车排队人数并不少，上车也没有空座，可以预见，周末乘坐列车的人只能更多，所以也不会是人人都能抢到座位的。 如果想带孩子去体验，一定要提前去候车。地铁座位在两边车厢，国铁座位在中间车厢。
　　2、列车经过改装，没有卫生间，车内跟地铁一样禁止饮食， 所以记得上车前解决好个人需求。
　　3、 目前，西户铁路仅支持现场购买单程票或者使用二维码进站， 长安通目前还无法使用，NFC刷卡暂时也不行。
　　4、 大家最关注的发车时间最近有出行需求的可以收藏一下~
　　5、 最后，户县逛吃攻略也放到下面的链接里啦，可以参考一下哦~祝大家旅途愉快！
　　答应我，有机会一定要去＂户县＂咥一波