中兴通讯云数智平台赋能绿色智慧城轨建设

　　随着智慧城市建设的不断推进，以大数据、云计算为代表的新一代信息技术正不断渗透到城市轨道交通系统中。但是，由于轨道交通分期、分段建设的特点，容易产生数据孤岛、运维成本高和资源利用率低等问题。
　　作为数字经济筑路者，中兴通讯以＂城轨云+城轨数智平台＂驱动基础数据分析与价值挖掘，打造从单场景智能化到全场景智慧化的智慧城轨，基于集成服务建立各子系统的联动及融合，打破数据孤岛，全面实现系统、业务、数据、资源的融合，达到全域数据流转；通过AI、大数据、云XR等全栈ICT技术的应用，使城轨具备立体感知、全域协同、精准判断的能力。目前在杭州地铁等开展了实践应用，取得了不错的效果。
　　中兴通讯以业务和场景为驱动，为城市轨道提供整体解决方案。
　　各线路统一建设
　　资源利用率提高百分之七十
　　＂杭州地铁目前运营线路有12条，各线路视频监控系统独立建设，视频调看需要在各线路系统之间来回切换。同时，随着地铁运营线路的增加，原来设计的并发视频调看并发数不能满足需求。＂中兴通讯产业数字化方案部副总经理、交通行业总监姜永湖介绍。
　　随着技术进步和规模增长，杭州地铁需要通过数字化技术提升建设、管理和运营能力。
　　2019年，中兴通讯、杭州地铁联合建设城轨云平台，为各线路视频监控系统统一提供计算、存储、网络、安全资源，该系统使杭州地铁内多个子系统和设备实现＂互联＂，提升资源利用率。
　　＂通俗地讲，我们建设的城轨云平台，可以接入杭州地铁所有线路前端的视频资源，为各线路提供统一的资源池，以便不同线路视频资源统一编码、解码、处理等，实现互联互通。＂姜永湖说。
　　记者了解到，杭州地铁城轨云平台承载了流媒体、视频监控、安防、结构化、网管等业务模块，可以接入和调看全线路的视频业务，同时通过视频结构化的手段，能够快速识别异常情况，极大提升了地铁安全管理水平和突发事件处理能力。
　　＂城轨云平台的建设能够解决资源利用率低、处理不及时、功能不足等问题。＂姜永湖说，基于杭州地铁城轨云平台，各线路基础资源统一建设，资源利用率提高70%；视频调看并发数由原来的20路提升到100路；各线路的视频监控业务汇总到线网平台处理，突发事件处理效率提高30%；通过视频结构化技术，排查搜索处理时间缩短60%。
　　这一系列成绩的取得得益于中兴通讯紧紧把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，发展数字经济。在云计算能力建设上，中兴通讯不断加大研发能力建设与投入，优化产品线路与业务布局。同时，发挥企业在标准研究方面的作用，深度参与国家与行业标准编制70余项，推动数据统一接入、统一存储、统一治理，更好地支撑智慧运营、智慧建设、智慧管理和智慧服务。
　　以业务和场景驱动
　　打造业界领先全栈城轨云平台
　　＂十四五＂时期，我国数字经济转向深化应用、规范发展、普惠共享的新阶段。在城市轨道交通领域，中兴通讯坚持创新发展，以业务和场景为驱动，提供整体解决方案。
　　中兴通讯城轨云。
　　在云计算环境下，虚拟机与容器都是虚拟化资源的具体形式，都可以满足在虚拟化环境下的部署应用软件的需求。姜永湖介绍，目前地铁生产业务系统大多是基于虚拟机部署，但一些具有互联网属性的业务，像售票系统，其容器化部署具有轻便灵活、秒级启动、快速弹缩的特点，能更好地满足高峰和平峰的业务需求。基于多年来在云计算领域的研发积累和对城轨行业业务需求的分析，中兴通讯构建了双核深度融合平台，能在原有虚拟机资源池下直接部署容器，便于未来业务向容器化演进。
　　＂有了双核深度融合平台，那么不管是基于虚机部署，还是基于容器部署，平台不需要做切换，可降低业务难度，提高工作效率。＂姜永湖说。
　　记者了解到，原来城轨生产业务系统都是各业务系统独立建设和组网，业务上云之后采用虚拟机部署，这些虚拟机之间存在大量的业务通信场景，通过手动来配置和运维网络的难度大大提升。中兴通讯通过SDN（软件定义网络）统一部署管理，轻便灵活，降低网络运维难度，赋能城轨及相关产品升级。
　　＂通过SDN能够快速实现网络部署与交付。＂姜永湖说，业界目前有两种SDN方案，基于主机Overlay的软SDN和基于网络Overlay的硬SDN。中兴通讯完全支持这两种模式，在软SDN模式下，软件与网络设备解耦，提供给地铁客户更多的选择，更加灵活；在中兴通讯自研智能云卡的加持下，能实现裸金属网络的自动发放和管理，进一步降低城轨网络运维难度。
　　对地铁运营方来说，通过城轨云平台，一线运维人员能够快速地发现问题、鉴定问题。中兴通讯提供轻量化的实时网络分析组件，使用AI智能算法提供故障定界、根因分析等智能运维手段，切实减轻运维人员负担，实现对突发情况的及时定位和快速解决。
　　＂总的来说，城轨云平台就是帮助客户建好云、管好云、用好云和守好云，助力地铁运营建设者与运营方在客流疏导、车站管理、主动运维、智慧安防、防洪防汛、视频寻人等场景顺利开展工作，赋能智慧城轨高质量发展。＂姜永湖说。
　　以技术和产品创新
　　服务＂双碳＂目标
　　力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，是以习近平同志为核心的党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策，是我们对国际社会的庄严承诺。
　　城轨信息化程度的提高带来机房大量的服务器部署，而服务器虚拟化需要消耗5%—10%的主机CPU资源，这部分资源无法被业务系统真正使用；另外传统的网卡只是接收和发送数据，数据的处理都在CPU进行处理，无形中增加了CPU的负担。中兴通讯自研的智能云卡集成了虚拟化，计算、存储、网络加速，安全防护等功能，将主机资源释放给业务系统使用，为CPU减负，为地铁运营节约服务器成本。
　　城轨云平台将传统＂线网—线路—车站＂三级建设模式转型为按＂中心—车站＂两级进行集约化建设，减少了设备数量，提升设备资源利用率，降低能源消耗，服务器CPU利用率从上云前的30%提升到上云后的70%。此外，中兴通讯提供智慧车站一体柜，实现车站所需的各种云网资源池多合一集成，快速构建车站边缘云，同时通过积木化编排组合，实现业务软件模块功能按需部署，满足智慧车站所需的数据分析处理能力。此外，一体柜出厂前完成资源池和业务组件预集成，对环境要求低，实现一站式交付和远程运维，实现了城轨绿色节能降碳的目标。
　　实际上，中兴通讯线网云平台还加入了自动节能的技术，助力＂双碳＂目标的达成。＂在夜间，我们的系统支持自动休眠模式，可以把一些负荷比较低的物理机上的虚拟机迁移到其他的服务器上，实现动态电源管理，实现节能减碳的目标。＂姜永湖说。
　　目前中兴通讯已在青岛地铁、广州地铁、申通地铁、福州地铁等全国多地开展了智慧城轨的建设。未来，中兴通讯将继续扎根行业，发挥ICT领域技术优势，携手行业客户、合作伙伴，建设共智共赢的数字新生态，更好满足城轨行业差异化需求，为城轨数字化转型和低碳建设赋能助力。
　　作者丨薛彩云 汪君强 陈荣鑫 李学骏 黄原信
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