丰田弃氢！首款纯电SUV直指比亚迪宋！反特斯拉！创新太阳能充

　　新能源安心之选
　　一，丰田的氢能道路终于走不下去了
　　丰田曾经的混合动力是独步天下，
　　后来氢燃料电池也是天下无敌。
　　然而由于氢燃料的无数先天致命缺陷，
　　导致氢燃料在未来可见的几十年内，
　　恐怕都没有普及的希望。
　　二，丰田终于抵挡不了纯电动趋势
　　丰田一度也是反对纯电动的，
　　曾经放出会失业几百万人的威胁言论，
　　试图阻止纯电动汽车进程。
　　然而，
　　螳臂挡车终究无用。
　　三，丰田终于低下头颅敞开心扉
　　看着特斯拉等新势力，
　　一路势如破竹攻城略地，
　　丰田再不醒悟只有消失了。
　　于是，
　　丰田不得不低下头颅，
　　开始拥抱时代大潮。
　　四，丰田纯电动与中国企业的合作
　　通过广汽合资企业与埃安合作，
　　引进埃安的纯电动技术，
　　也与国内其他厂家，
　　包括比亚迪等寻求合作。
　　五，首款纯电直指比亚迪宋EV
　　然而，
　　丰田首款纯电车型BZ4X，
　　定位紧凑型SUV，
　　售价19。9828。98万元，
　　覆盖比亚迪宋EV的18。9927。59万元。
　　可以说是看准了主流家用市场，
　　并与比亚迪宋形成了直接竞争关系。
　　六，造型年轻科技个性
　　它的外观设计采用钻刻设计理念，
　　既有肌肉感又有骨骼感，
　　显得刚硬而有力量。
　　不过，
　　内饰回归常态，
　　保留了丰田燃油车一贯的风格，
　　并不能看得出是纯电动。
　　七，动力操控兼顾燃油车习惯
　　它的动力也是保留了燃油车风格，
　　并不追求极致线性加速推背感，
　　没有夸张的性能，
　　而是保留一定的油门弹性。
　　也许是为了照顾燃油车的习惯。
　　保留了大量实体按键，
　　没有采用反人类的隐性门把手，
　　和晒死人的全玻璃车顶。
　　八，智能先进丰富人性
　　在智能化方面一点都没有吝啬，
　　8气囊的配置直接越级到中高级车水平。
　　全景影像声控操作没有缺席，
　　主动刹车并线辅助也没有少，
　　所谓主动避撞系统，
　　就是以主动刹车为核心的一套机制。
　　最有创新的是车顶太阳能充电系统，
　　可以为小电池和大电池充电，
　　一年可充1750公里里程。
　　对于在沙漠地区趴窝自救很有帮助。
　　九，续航充足够用
　　续航里程615公里，
　　已经达到了燃油车的水平，
　　几乎不存在里程焦虑。
　　十，市场前景
　　丰田与大众相似，
　　并没有用新势力思维来造电动车，
　　因为他们还是要照顾燃油车习惯。
　　不用那些反人类的垃圾玩意，
　　这一点比较可贵，
　　毕竟人们已经吃够了单踏板油门的苦，
　　吃够了玻璃车顶的苦，
　　吃够了隐性门把手的苦，
　　吃够了无实体按键的苦。
　　那些华而不实的东西，
　　除了博眼球就是不安全，
　　实际并没有卵用。
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