汽车的卤素灯，氙气灯，LED灯，哪种大灯更胜一筹？

　　在我们今天的汽车上有多种灯源，卤素灯，氙气灯，LED灯，这些都已经比较普遍了，甚至还有激光大灯，其中，卤素灯是应用时间最早的也是最广泛的，一般用于中低端车型，或者某个车系的中低配车型，而氙气灯，LED灯一般 应用于中高端车型，尤其近两年，LED灯的应用大有盛行之势，不少中低端车型也开始配备。
　　卤素灯是从白炽灯发展而来的。白炽灯我们已经很熟悉了，伟大的发明家爱迪生经过数以千次的尝试，终于找到了一种材料—钨丝，通上电，便可以发光发亮，这便是白炽灯的原型。但是白炽灯有个致命缺陷就是，钨丝虽然通电就亮，但亮度会受到钨丝熔点的限制，而且高温下钨丝会挥发，凝结在外壳上，导致灯泡发乌，影响寿命，显然这个白炽灯不能直接用到汽车上来，所以人们就在白炽灯里充入卤族元素气体（惰性气体），可以有效提高钨丝熔点和寿命，在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。
　　卤素灯就是升级后的白炽灯，它的优点是：1、成本低、制作简单。2.色温较低，穿透性好。3、开启速度快。4、遇到雨雾天气时，配合反光罩穿透性更好。缺点是：温度高、耐用性差、亮度低。
　　氙气灯缩写为HID，是指高压气体放电灯。其工作原理是将12V电压增压到23000V的超高电压，激穿填充在石英管的氙气使它发光，然后再将电压转成85V左右，稳定持续供应氙气灯泡发光。
　　氙气灯的优点是：1.呈现蓝白色光，照程远，相比卤素大灯大幅度提高了道路标识和指示牌辨识度。2. 亮度高，相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率。3.能耗低，卤素大灯耗费60W以上的电力，氙气只需35W的。4.寿命长，氙气没有灯丝结构，使用寿命会比卤素大灯强很多很多，一组氙气灯使用寿命大约为3000小时。5.由于氙气大灯的工作原理，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。
　　氙气灯的缺点是：1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。因此氙气大灯必须配备透镜。2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。3.有延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。所以日常用车时，如果需要用大灯来＂晃一晃＂前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。
　　LED灯，就是发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。
　　LED灯的优点很多：1.节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20。2.使用成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。3.亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。（穿透性强）4.低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。5.瞬间点亮：不再需要氙气灯的＂等会再亮＂，随点随用。6.单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子
　　LED灯的缺点：1.散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命。2.初期购买成本较高。
　　以上来看，卤素灯，氙气灯，LED灯各有优缺点，但整体上无疑是LED灯更有优势，因此，LED灯也是当今汽车大灯发展的趋势。
　　答：汽车大灯相当于汽车的眼睛，在汽车夜间行驶时要为汽车提供照明。现下，在满足照明性能的同时，人们对于汽车灯形的美感的追求也在越来越高，对车大灯不熟悉的朋友来说，可能只是大概知道这这几种灯的概念，今天我就对这几种灯做简单的介绍。
　　汽车上最早使用的是卤素大灯，所谓卤素大灯就是在普通白炽灯里充入有卤素元素的气体，卤素大灯照射的灯光颜色偏黄，呈现出暖光色，其工作原理相当于点光源经过一个抛面的透镜后转变为平行光，从而为汽车提供照明。卤素灯最大的优势就在于其穿透能力强，结构简单，成本较低，这也是最初汽车上卤素大灯获得普及的原因。
　　氙气大灯有个美誉，被称为＂人造小太阳＂，外形炫酷，所谓氙气大灯是指大灯内部充满包括氙气在内的混合气的稀有气体，它通过内部的启动器和电子镇流器，在电极之间形成电弧从而发光。氙气灯光颜色偏清冷色，具有亮度高，使用寿命长等优点，但同时也具有价格昂贵，维修成本高等致命缺陷。
　　氙气大灯
　　LED大灯
　　LED灯即所谓的发光二极管，它将电能直接转化为光，目前市面上最受欢迎的汽车莫过于LED大灯了，越来越多的豪华品牌汽车开始将LED灯光作为前大灯。
　　LED大灯的能耗仅为卤素大灯的1/20，因而在当下提倡节能环保的大环境下，LED灯的市场不可限量；此外，LED大灯还具有成本低，使用寿命长，能够快速点亮的优点。
　　近些年随着技术的发展，车企对于汽车的配置更新也越来越快，単拿汽车大灯来说，这几年就分出了卤素、氙气、LED三种，那么三种灯到底有何优劣呢？我们今天就来好好分析一番。
　　先说卤素灯，卤素灯的技术比较老了，但是还是有自己独到的地方，卤素大灯的原理和白炽灯基本相同，说是新一代的白炽灯也不为过，灯体内部充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。在相同功率下，卤素等的亮度能够达到白炽灯的1.5倍，寿命也是它的2~3倍。
　　卤素灯的优势在于成本低，制造工艺简单，而且得益于其低色温，穿透性也更好，开启时的响应速度也很不错，而遇到雨雾天气时，更强的穿透力就能更好地保障行车安全。
　　当然可卤素大灯也有几个很明显的劣势，首先是温度，由于其工作原理，卤素大灯的温度比较高，耐用性也比较差，亮度也偏低。
　　再说说氙气灯，氙气灯也叫HID，全称为高压气体放电灯，工作原理是将12v电压增压到23000b的超高电压，击穿填充在石英管中的氙气使其发光，然后再将电压降低至85v持续供电的一种系统，氙气大灯的优点在于亮度，能达到卤素大灯的三倍左右，在夜间行车能够提供更好的照明效果，而且还比卤素大灯更加省电，再加上没有灯丝结构，耐用性要强上不少，但是相比卤素大灯，氙气大灯的穿透力要差不少，而且启动时的响应速度较慢，要几秒钟的时间才能完全点亮。
　　最后说说车企的新宠，LED大灯，LED大灯的本质是一种能将电能转化为可见光的固态半导体，相比氙气大灯、卤素大灯，LED大灯最大的优势在于能耗极低，这在倡导节能减排的今天自然非常吃香，led的使用寿命更是一大优势，甚至能达到100000小时，而且其亮度不输给氙气大灯，而穿透性又要比氙气灯强上很多，再加上瞬间启动的速度以及使用低压的安全属性，都让led大灯成为越来越多豪华品牌的选择。
　　好啦说了这么多，大家对于三种车灯都有了大概的了解了吧？以上就是车车对于刹车时如何操作离合的见解经验了，祝各位用车愉快希望我的回答能帮到题主想要获取更多汽车资讯敬请关注人人车官方账号~
　　为了方便大家全方面了解这几款灯，我们从以下方面做一些对比。
　　1. 亮度
　　卤素灯700LM、氙气灯3500LM、LED灯2800LM；
　　2. 穿透力
　　车灯单单亮也不行，还得照的远。像遇到大雾天气，车灯的穿透力就变得尤为重要了。就此而言，卤素灯穿透效果最好，其次LED灯，最后是氙气灯；
　　3. 使用寿命；
　　卤素灯是利用钨丝发光，氙气灯是惰性气体放电发光，LED灯是发光二极管发光。所以就寿命上，LED灯最长，其次氙气灯，最差的是卤素灯（而且越往后会变得越暗）；
　　4. 节能；
　　卤素灯节能效果最差，其次氙气灯（相比卤素灯大约能节约40%），LED灯节能效果最好；
　　5. 结构复杂性；
　　氙气灯因为必须有透镜等结构，是最为复杂的一种。而卤素灯则优点类似手电筒，结构最简单；
　　6. 美观性；
　　相比较而言，LED灯能做出更多的造型，而且光色明亮，美观性最好。而卤素灯因为光色和受传统结构限制，美观性最差；
　　7. 启动速度
　　氙气灯的存在类似＂预热＂的启动时间，点亮大灯后需要三四秒才能达到额定亮度。而LED灯则可以实现瞬间启动。卤素灯介于这两者之间。
　　8. 成本。
　　综合以上原因，卤素灯成本最低，其次LED灯，最后氙气灯。
　　总结以上，我们将每一个角度进行打分，第一名为3分，第二名为2分，第三名为1分。大致能得出以下结论：
　　当然，以上像结构复杂性和成本这两个方面，我是从易于维修和资金投入少这个角度评分的，所以得出卤素大灯综合表现要好于氙气大灯。
　　汽车上的卤素灯、氙气灯、LED灯到底哪个更实用？
　　首先老司机说出结论，LED更好更实用，确实是越贵越好，虽然LED大灯比较贵，但贵不是它的缺点，是我的缺点。为什么说LED大灯更实用，我们先分析下这三种大灯的优缺点。卤素大灯
　　卤素大灯是最早的大灯类型了，也被称之为蜡烛灯。除了价格便宜、维修方便以外，卤素大灯几乎全是缺点，亮度低、照射范围窄、容易烧坏、色温低。很多人说雾天卤素大灯比LED灯更好用，这时候请你低下头，看到那个雾灯开关了吗？打开它，这才是雾天用的灯。
　　氙气大灯
　　由于卤素大灯的种种缺点，厂商研发出了卤素大灯的替代品——氙气大灯。原理是在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，激发电弧发光。氙气大灯的亮度要比卤素大灯高很多，几乎是卤素大灯的3-4倍，除了亮度高以外，氙气大灯的色温高，照射范围广，年光衰率小于5%，成本也低于LED大灯，但是也有缺点，不加透镜光线会散射、温度极高，所以劣质的氙气大灯容易坏，此外还非常耗电，启动也比较慢，如果卤素大灯改氙气大灯需要重新改线。LED大灯
　　近年来，LED大灯作为前两者的替代品异军突起。电能通过LED芯片直接转化为光能，LED大灯的优点是亮度高，基本上是卤素灯泡的4-6倍，并且不像氙气大灯那样发热量很高，LED大灯仅仅50-70度，启动无延迟，随点随亮，性能稳定，瞬间启动无延迟、色温接近白光，看起来更舒服；寿命长，基本都能达到50000小时的水平，好一点的能够达到100000小时，并且更节能，不需要改线，而且LED大灯体积小，方便做各种造型。但是LED大灯也有缺点，就是贵，至于雨雾天气穿透性不好，这是雾灯该干的事情。
　　综合来看，还是LED大灯更值得选购，而且现在的LED大灯售价已经下滑了很多，很多10万左右的国产车，15万左右的合资车基本都配备了LED大灯，有这个预算还是上LED大灯吧，省心省事而且也安全。
　　也有不少年轻人把灯光当成了拉风的工具，新车到手，第一时间就是改装大灯，展现自己爱车时尚有个性，回头率杠杠的。但我们不能只为了时尚而随意改装，这行驶安全才是最重要的，那卤素、氙气和LED灯，到底有什么区别？哪个更胜一筹？不但可以彰显个性，还能提高行驶安全，今天，我们就一起来看看。各种大灯的优缺点卤素灯优点：价格便宜，得益于低色温，雨雪雾天气穿透力强。缺点：亮度差，寿命短经济型的家用车都配备了卤素灯，就算是高端车的雾灯依然还是使用卤素灯，就是因为它在雾天天气下穿透力极强，其色温较低，还降低了雾气产生的漫反射，提高行驶安全。氙气灯优点：氙气大灯亮度高，要比卤素灯高出3倍以上，雨天，夜间的驾驶视线清晰度很高。缺点：点亮有延迟，需要2-4s的时长，聚光性不好，需配备透镜，一般蓝、白色的氙气灯会让人感到眩晕，最好改装黄色氙气灯就避免造成对面司机强光刺眼的状况。另外氙气灯在大雾以及冰雪天气，穿透力很弱。改装氙气灯一定要装透镜，把散乱的光线汇聚成平行光，有更好的指向性。不然会容易让人炫目，就跟开了远光一样，让对面司机产生视觉盲区，严重影响行驶安全。LED灯优点：节能环保，能耗极低，使用寿命长，点亮无延迟，响应速度很快，亮度也高，比卤素灯提高80%左右。色温适中不刺眼，不会存在眩光问题。缺点：维修成本高，散热性不好，需配备散热装置。由上而知，三种灯源当中，LED大灯综合优势更胜一筹。虽然氙气灯的亮度比LED大灯的高，但存在延迟，不聚光，没有正确的远光功能等缺陷，造成远光亮度太高，容易晃到对面司机的问题，存在一定的安全隐患。而LED灯相比卤素灯亮度要高很多，色温适中不刺眼，不会给对面司机造成视觉盲点，很适合作为近光灯改装，夜间会车也很实用。总结：我们改装大灯最好选择专业、正规的改装店，因为涉及到线路和改装后的照明效果问题。不然改装不当，虽然看起来很亮，但散射刺眼，就会严重影响行驶安全。
　　三种大灯，卤素、氙气、LED是目前广泛普及使用的大灯，到底哪种好？很多车友在选车和改装是都有过困惑！下面分别为大家分析一下：1、卤素大灯：
　　这是一种很古老的技术，实际上发光原理和家用的白炽灯泡是一样的，灯泡里面充有惰性气体，防止灯丝在高热中氧化，色温为3200K，颜色偏黄，亮度有限，被人们戏称为＂蜡烛灯＂，这种大灯在一般路况行驶时，穿透力很好，照射距离远，但是由于色温低、亮度有限，因此，其有效照射距离较短，一般的车用卤素灯泡是 55W，最多可以产生1000流明的光，卤素灯泡的寿命大约在500小时左右。 但是，这种灯有一个突出的优点，那就是在雨雾天气能见度低时，由于低色温的波长更长，不容易被散射，使其穿透力更好，因此，在雨雾天气，打开大灯对于视线的影响更少。  2、氙气大灯：
　　采用高压气体放电技术，没有物理灯丝，在电极上有水银和碳素化合物，当高压加载在电极两端时（23000V） ，气体在高压的作用下被电离发生放电反应，产生 电弧放电并且稳定发光，通过气体成分不同，氙气大灯的色温范围非常广（4300K-12000K），因此其适应性非常强，而氙气大灯的寿命也比较长，一般可以达到3000小时，另外，氙气大灯的亮度也特别高，通常情况下， 35W的氙气灯泡可以产生3200流明的强光，和卤素大灯相比，亮度提升300%以上。照射距离很远，由于氙气大灯的色温可调，因此，通常情况下，4300K色温的氙气大灯可以在亮度和穿透性方面，达到一个比较好的平衡。氙气大灯的缺点是由于气体放电需要一个升压过程，达到完全亮度需要一定的时间。  3、LED大灯
　　LED大灯的原理就是发光二极管，实际上其原理和手机充电器上的指示灯是一样的，只不过LED大灯的功率更大，亮度更高，LED大灯启动速度快，可以达到毫秒级别，功耗更低、寿命更长，通常可以达到50000小时，LED大灯目前只有一种色温（7200K），颜色呈现冷白状，高色温带来的问题就是穿透性差，特别是在雨雾天气，LED大灯的穿透力更低一些。需要特别说明的是，现在一些原车的LED大灯和我们在某宝上自己购买的LED灯泡是两回事，很多原车的LED大灯采用的是矩阵式LED直接发光设计，通过芯片编程直接控制照射方向，而某宝上的LED替换灯泡则还是利用传统的反光碗聚光，由于替换灯泡的聚焦点和原车的不可能完全一致，因此，虽然亮度很高，但是光型较散，穿透力很差。解决方案是必须安装透镜。LED的一个很大的缺点是对散热的要求更高。  改装建议：
　　如果是卤素大灯改装LED，近光位置直接替换LED灯泡即可，远光位置不推荐更换。
　　如果远光位置需要改装LED，建议一定要安装透镜。
　　如果卤素大灯改装氙气大灯，要切割灯碗、安装安定器等配套电设备，同样在远光位置需要安装透镜。
　　现在很多人新车改用LED灯，省电，耐用聚光，照得远，比卤素灯，氙气灯的亮很多。以后LED灯是主流，家庭用电的灯也用LED灯，节能省电耐用，大城市公路指示灯和路灯不用电，路灯带太阳能晶光板也是LED灯，防雨。
　　因我没有车不能作出更好介绍描述。
　　除了激光大灯，目前奔驰的智能LED大灯更胜一筹，就连俗称灯厂的奥迪也甘拜下风。
　　图示为卤素大灯
　　卤素大灯是以前比较常见的大灯，灯色偏黄，照明距离有限，看物体不是很清晰。
　　图示为氙气大灯
　　氙气大灯是目前比较常见的一种大灯，灯泡里面装有氙气，通过安定器（变压的）2.3万伏的电压激发灯泡里面的氙气，从而点亮灯泡，因为氙气要触发，所以变亮有点延迟！雨天的透光性不怎么好，灯光太白，雨天视线不佳。
　　图示为LED大灯
　　LED大灯，这里说的LED大灯可不是淘 宝卖的那种LED大灯，以奔驰的第二代智能LED大灯来说，里面安装了84颗LED，第三代LED大灯的每个大灯模块内都由三个LED灯源组成，其中，每个LED灯源为1024个光点可控（也理解为我们所熟知的1024个像素点），即1024个光点的亮灭可以单独实现。
　　汽车从生产到如今已经过了100多年了，汽车前面的大灯也经历了四个阶段，从初期的卤素阶段到中期的疝气阶段和现在高科技的LED，激光阶段。汽车的照灯技术可谓越来越发达，而且不但越来越亮，智能化也越来越高。那我们今天就来说说这四款大灯的利与弊。
　　一：卤素大灯
　　卤素大灯的历史可谓十分悠久了，因为价格低廉，容易改装赢得了很多消费者但是卤素大灯也有他的缺点，颜色偏黄亮度不高一直以来是它的诟病而且卤素大灯的寿命很短。在市场上也快面临被淘汰的命运。但是卤素大灯的远光效果还是值得肯定的。
　　二：疝气大灯
　　很多爱车一族喜欢把车前大灯改成疝气大灯，既时尚又有面。疝气大灯的价格适中而且亮度比卤素大灯好很多，改装一次也不会花很多钱；缺点就是在恶劣环境的穿透能力太差。如果在安装好疝气大灯后增加一个装透镜就可以很好的保证行车质量。
　　三LED大灯
　　LED大灯可谓是高低端车和低端车的分水岭，LED大灯乍一看就给人一种高大上的感觉。LED大灯可以随意的更换大灯造型，大灯里面的每个灯泡都是独立的，不但亮度高而且能耗低。小编觉得LED大灯的缺点就有一个就是散热不好！
　　四：激光大灯
　　激光大灯是这四款年龄最小的大灯，也是最先进的大灯，在目前的汽车市场上只有少数几款的汽车装配有激光大灯，激光大灯的照射距离极为优秀，最远可以达到500M，要知道即使是市场上最好的LED大灯才不到300M，而且激光大灯的照射放方向几乎是笔者的两条射线，这就可以很好的保证驾驶者在驾驶过程中清晰的看到前方的物体。但是它唯一的缺点就是价格太贵！