北部湾港集团高质量推动陆海无缝连接

　　12月9日下午，北部湾港集团副总经理谢毅，在2022中国多式联运合作大会暨第二届世界一流港口多式联运大会北部湾港集团分会场，线上出席大会高层圆桌会议，并作＂软硬兼施，高质量推动陆海无缝连接＂主题发言，与全国22家主要港口和机构高层领导共商共建共享陆丝海丝大发展。
　　谢毅表示，五年来，西部陆海新通道班列开行从2017年的178列到2022年1-11月的8118列，增长了近45倍，今年预计开行达到8800列，同比增长43%。西部陆海新通道这份＂联动西部 拥抱世界＂亮眼答卷的背后，与北部湾港集团不断提高陆海连接软实力和硬速度的不懈努力息息相关。
　　软实力 聚焦打造国际门户港和国际枢纽海港，提升陆海连接软实力
　　一是集装箱航线覆盖范围不断扩大。今年以来北部湾港新开通了到日本、缅甸、越南等多条RCEP直航航线，集装箱航线新增9条，总数达73条，其中外贸45条、内贸28条。
　　二是海铁联运班列实现西部省份全覆盖并拓展至中部地区。目前班列已覆盖17省60市113站，广西区内班列基本实现全覆盖，在新通道沿线的内陆无水港达15个。
　　三是提效优服持续推进。 在口岸办、海关、海事、边检及港务引航等部门的大力支持下，1-11月钦州码头集装箱船舶平均等泊时间同比降低14%、集装箱船舶平均在港停时同比降低9%。
　　四是全国首个陆路启运港退税试点政策得到落实。 西安至北部湾港海铁联运班列4月实现首发、8月常态化开行。
　　五是开通多条特色外贸线路。 包括＂印尼－北部湾港－贵州＂进口高冰镍班列、＂柳州－北部湾港－印尼＂新能源成套汽配件出口海铁联运班列、＂东南亚－北部湾港－西安＂木薯淀粉＂零关税＂海铁联运班列、＂印度－北部湾港－贵州＂原糖海铁联运班列等。
　　硬速度 聚焦破解多式联运瓶颈，提升陆海连接硬速度
　　一是全国首个U型工艺布局的海铁联运全自动化集装箱码头7、8号泊位于6月28日正式启用。＂U＂、＂I＂型道路交替设计可实现外集卡与IGV小车交通分流，灵活、快速、安全取放集装箱；自动化双小车岸桥技术比传统单小车岸桥效率提升11%以上。
　　预计明年年底，两个20万吨级自动化集装箱泊位投产，届时将进一步提升陆海连接速度。
　　二是西部陆海新通道骨干工程平陆运河项目已于今年8月开工。运河建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里，通过江海联运真正实现一河贯通、八桂向海。
　　三是积极探索数字化转型 。打造数字化运营平台（OCC），实现港口物流等业务全过程可视，物流时间压缩约10%。
　　下一步，北部湾港集团将继续依托西部陆海新通道，积极构建＂中国—东盟多式联运联盟＂，对标国际一流港口，打造好北部湾国际门户港和国际枢纽海港，为推动陆海无缝连接与互补发展，助力国内国际双循环贡献力量。