来源：中国经济网姜智文
　　9月，德国新车注册量为224816辆，同比增长14。业内人士认为，这主要是因为前几个月积压的订单得到释放，同时消费者对纯电动汽车的需求持续增长。
　　近日，德国汽车运输管理局（KBA）发布数据显示，9月德国新车注册量为224816辆，同比增长14。业内人士认为，这主要是因为前几个月积压的订单得到释放，同时消费者对纯电动汽车的需求持续增加。
　　具体来看，9月德国纯电动车销量同比增长32，市场份额达到19。7；柴油车销量同比增长22，市场份额为17。
　　德国国际汽车制造商协会（VDIK）表示，9月汽车销量实现两位数的增长令人鼓舞，但也警告称，这主要是由于去年同期市场表现极其疲软，以及汽车制造商交付了今年前几个月因冲突和芯片短缺积累的订单。VDIK主席ReinhardZirpel也称，当月新车销量仍远低于平均水平。
　　具体到品牌方面，Polestar成为月度最大赢家，销量同比增长115；特斯拉增速紧随其后，销量同比增长74。此外，达契亚涨幅均为72，DS品牌增长65，斯柯达品牌上涨53，路虎品牌上涨48，阿尔法罗密欧上涨46。
　　相比之下，德国高档品牌喜忧参半，奥迪和梅赛德斯奔驰分别增长72和46，宝马销量基本持平。此外，大众和福特汽车的销量分别增长30和22，反观欧宝品牌销量下降16。
　　不过，从前个月数据来看，德国汽车市场表现仍不容乐观。数据显示，919月，德国汽车销量为186万辆，同比下降7。4。
　　今年前三季度，乘用车销量首次跌破200万辆，市场表现令人警醒。ReinhardZirpel说，面对不断上涨的能源和生活成本，市场迫切需要稳定的框架条件和消费者支持的积极政策。（中国经济网姜智文编译）

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