我们都知道火箭在发射的时候，火箭发动机会产生巨大的高温，而这种高温高达3000多度，尾焰热流高达近16兆瓦。凭借巨大的热流和冲击，在短短的几秒钟内，发动机把非常800多吨重的火箭推离发射平台。
　　哎，问题来了，火箭发动机喷口处的温度可是3000度以上的高温，而目前熔点最高的金属，也就是灯泡所使用的钨丝，其达到2000多度就已经被熔化了。那岂不是说，火箭发动机喷口的温度可以直接把火箭给熔化了，可为什么现实中并没有呢？
　　这要不怎么说人类是最聪明的动物呢，既然温度高的可以熔化掉火箭，那我直接降温冷却吸热，把它保护起来不就得了，这同样也是为什么在纸桶里装满水，遇火就不会着的原因。在设计火箭发动机的时候，设计师在其中安装了很多的冷却吸热系统，当然这可不是胡乱来的，不同类型自然是要对标不同发动机的。
　　今天我们就以大推力液体火箭发动机来说一说这奇妙的冷却之法，该型火箭发动机使用的是再生冷却。哎，这名字十分有趣昂，既能冷却，还能再生，这就有点奇妙了。
　　液体火箭发动机顾名思义，其燃料自然就是液体形态，比如说是液氢、再比如说是父辈们使用的煤油，又或者是液氧等等。而其中最难搞的就是液氢，想让这东西保持液体，那必须保证温度在零下252.7摄氏度左右。哎，这天然的冷却系统不正好就来了，在被当做燃料燃烧之前，先到喷口处以及火箭燃烧室外部溜达上一圈，温度不就下去了。
　　而且啊，在溜达的过程中还被燃烧热量给暖化了一下，节省了燃烧燃料的所需能量，还真是两全其美。除过再生冷却之外，还有屏蔽冷却和膜冷却，蒸腾冷却以及烧蚀冷却等多种冷却方法，所以根本不用担心火箭会被熔化。
　　可能有朋友还有点担心，这要是冷却系统出故障了，那岂不是就全乱套了，不用担心，我们怎么可能做如此不保险的事情。就比如说长征5B运载火箭，使用的就是液体燃料发动机，但是长征5B使用了很多的耐高温的新型材料，以及消氢点火装置，多层保护之下，喷口被熔化的情况很少发生。

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