稳定南海局势，中国不止有航母！大国重器天鲸号功不可没

　　中国近年来凭借着＂天鲸号＂在南海不费一枪一炮为我国拿到了数个岛屿，可以说天鲸号对我国的意义是完全不亚于航母的存在，那么天鲸号究竟有多厉害，为何说它对我国的意义堪比航母呢？
　　它是中国自主研发的一个造岛神器，凭实力获得中国科技进步最高奖，一年能造八个岛，是亚洲最先进的挖泥船，把精卫填海的神话变成了现实，这项制造的研发成功引得全球轰动，它就是国产重型绞吸式疏浚挖泥船——＂天鲸号＂。这是一款特别能吹的机器，这个吹可不是我们平常所说的吹，而是说它的吹填造陆的能力，特别震撼。天鲸号在南海造岛的惊人表现，让它成为了各国的眼中钉肉中刺。在90年代时，南海一直是处于不太平的状态，我们当时海上防护力量比较有限，很难在远离本土的南沙群岛常态化巡逻。于是一些东南亚国家就趁我们不在的时候，兴风作浪，我们去的时候他们又走了，当我们无暇顾及时，他们又使用各种奇葩手段非法侵占我国岛屿。越南就冒着被台风吹走的危险，强行填海造岛，在六门礁上搭建了六个简易的碉堡，非法驻军占领。马来西亚甚至人工填海造岛，把弹丸礁的陆地面积从不足0.1平方公里扩张到了0.35平方公里。面对这样的情况，我国科研人员集思广益，研发出一个造岛神器，就是我们的天鲸号，而这两年南海已经是比较太平的状态了，主要是因为天鲸号极其一系列的装备陆续在我们南海造了八座岛屿。在这些岛上我们可以建造大型飞机场，而每一座飞机场都相当是一座固守在南海的航母，天鲸号的惊人成就帮我国稳定了南海的局势。
　　天鲸号是一个大型疏浚挖泥船，总长127.5米，船形宽22米，它的装机功率，疏浚功能均是亚洲第一世界第三，是全世界最大绞吸挖泥船之一，也是我国第一艘自航绞吸挖泥船，机器前方有一个巨大的绞刀头，可以把水底的礁石或者淤积的泥沙打碎然后吸出来，通过连接的管道运送到指定的位置，在造岛时航行到指定水域，把海里吸出来的沙和打碎的礁石喷射到六公里以外的地方，堆积到一起就成一个小岛了。在操作吹填造岛作业时，该船能以每小时4500立方米的速度，将海沙海水的混合物排放到六公里开外，每天吹填的海沙可达10万多立方米，相当于挖出了一个标准足球场大的深度，达到半米的坑。同时，该船还装备了亚洲最强大的挖掘系统，铰刀功力达到4000千瓦，海底坚硬的珊瑚礁对它来说都是小儿科，用它可以很轻易的铰开。从2013年在南海造岛开始，天鲸号仅用200天就吹出了1000万立方米的沙石，接连吹填了前面所说的八座岛屿，分别是，美济岛，渚碧岛，永暑岛，赤瓜岛，华阳岛，永兴岛，南熏岛，东门岛这八座震惊世界的岛屿，其工作能力相当震撼。而它被吹填的岛屿如今的建设都是非常厉害，比如永暑礁这个原本只有四五个篮球场大小的岛礁，在短短一年多时间，已经变成了一个大于3平方公里的岛屿，成为南沙最大的岛屿。到了2016年，其长度就已经可以建设一个3500米的机场跑道了，而渚碧岛造岛面积已经达到4.3平方公里，还有美济岛吹填后的面积更是可达6平方公里，成为中国在南海的第一大岛，在渚碧岛跟美济岛上，都已经完成了机场的建设工作，还在2016年完成了检验飞行。至此，三座岛屿上都已经建立了可使用的机场，机场完工后可供科技战斗机起降，其意义不亚于航母，可以说是我国固守在南海的航母。还有其他的几座岛屿建设也是相当可观，永暑岛吹填后的面积可达2.8平方公里，是中国南海群岛的第三大人工岛，并且已经通用网络，中国电信，中国移动信号已全面覆盖，岛上机场也已通航。
　　永兴岛面积2.6平方公里，是西沙，南沙，中沙三个群岛军事政治中心，岛上设施完善，已经成为一个小型南海城市。如今多个建成岛屿不光是机场已通航，许多港口还可停靠排量万吨以下的大型驱逐舰和护卫舰。建成了这些岛之后，中国军队就可以常驻岛上，去对周边海域形成实际控制。在这项填海造岛的工程中，中国制造是弯道超车，一出手就超越了其他国家，尤其是打了越南国家的脸。对于中国的这个制造，越南很是不服气，觉得我国能造到它也可以，自此开始了大规模的填海造陆工程。然而越南没有天鲸号这样的大国重器，他们只能用最原始的方法人工造岛，越南的工人加班加点连夜施工，却也赶不上中国的分毫，越南辛辛苦苦造了两个岛，总共才0.24平方公里，还被一场台风给吹走了。2015年一场台风过后，越南的人工岛就只剩下残渣了，而中国的造岛成就让越南压力极大，却也只能眼红。对此天鲸号是最大的功臣，它的研发成功与它建下的丰功伟绩足以证明我国工业制造的先进技术和国家制造实力，而我国的制造还远远不止这些。
　　与天鲸号一系列的天鲲号，可以说是它的进化版，是我国最新设计生产的一个巨型挖泥船，吹填距离可高达15公里。靠着高压泥泵，这边在海底吸着泥，那边直接输送到15公里以外，填海造陆能力更是加强。天鲸号长140米，每小时能挖土6000立方米，相当于一个小时能挖出一米深，一个标准足球场的土，然后把它吹填到15公里之外，并且它不光是可以挖泥沙，甚至对于岩石的挖掘都很轻易。天鲲号曾顺利地完成连云港港赣榆港区10万吨级航道延伸段工程，南部吹填造陆任务还比计划工期提前一个月。该工程的完工让天空号获得一个重要的性能指标，就是超长排距输送能力，它的挖掘系统是亚洲最强，远程输送能力是世界第一，因其实力惊人，引得各国争相购买，我国概不出售。天鲲号是我国首个从设计到建造完全拥有自主知识产权的一款重型自行绞式挖泥船，它的工作原理是先用转着的铰刀将岩石经过机器切割，使其连带着松动海底的岩石与水混合成泥浆，经过吸泥管吸入泵体，再经过排泥管将其运送到排泥区，其泥泵电机总功率可达17000千瓦。
　　由于配有世界第一的泥泵输送功率，天鲲号远程输送距离可达15000米，每天吹填的海沙高达10万多立方米，其铰刀功率有5000千瓦，每小时可挖泥6000立方米，最大的挖掘深度有35米那么深。其铰刀有通用，泥土，挖岩及重型挖岩四种不同配置的铰刀，使可以开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。总之就是没有它打不开的岩石，撬不开的岩层，而天鲲号的系统设计也是充满了科技的味道，它配有钢桩台车定位和三缆定位的双定位系统，是稳固定位防止水下跑滑的双保险。此外，其桥架还采用了波浪补偿系统，保证了大风条件下的施工安全。这些设计都是天鲲号在作业时具有超强的抗风浪能力，可以在恶劣的环境下还保证自如的作业。常规的挖泥船在工作时，船体会发生剧烈的震动，机舱的噪音会达到110分贝，这样的工作环境会使长期在船上的工作人员有身体和精神上的不适，而天鲲号解决了这一难题，为工作人员创造了一个舒适的工作环境。它是在船上设置的一个空气减震装置，在船舶开始工作时，减震装置气囊开始调节自身储存的空气以调整气囊的高度，由此来隔绝船体的震动。光是这样的智能减震装置在天鲲号上就有148个，分布在工作人员所在舱体的下方。当船体开始工作时，这些气囊就开始充气放气，把震动与工作人员所在地区分隔开，以此来给他们创造一个舒适的工作区域。而天鲲号自下水以来，它的各项性能都已经得到实战检验。
　　2018年6月12日，天鲲号完成试航，其船舶的动力系统和推进系统等设备都经住了海洋环境的考验。2018年11月12日，天鲲号自动挖泥系统全面调试成功，开启了我国无人操控全自动挖泥的新时代，直至2019年3月12日，天鲲号正式投产，承担一带一路沿线国家工程建设任务。更厉害的是，在海外施工期间，天鲲号成功开挖印度高达70兆帕的岩石，挖掘系统性能发挥远超设计标准，且全船电力系统、推进系统、钢桩台车系统和智能集成控制系统等都经受住了实战的检测。如此惊人的实力和天鲸号一样，是名副其实的造岛神器。天空号的建造让我国在这个领域更进一步，是中国疏浚史上高新技术与重型装备制造高度融合的里程碑，也是我国建设海洋强国的一大重器，它的建造让我国的海洋建造工程有了突飞猛进的发展，预示着属于中国的时代来了。相信在不久的将来，中国的制造将会引领全球，走在世界的前沿。