2012年1月8号上午，我潜心经营多时的＂中国虚拟国际航空＂，采用737-700在执行新开辟的航线：福州-重庆-拉萨-重庆-福州 拉萨-重庆段时，在拉萨贡嘎机场27R跑道起飞离地后发生左发失效，失去左侧动力，飞机无法控制高度和速度，最终坠毁在09L跑道头1KM左右处，造成104名乘客死亡，2名乘客受伤，机组人员全部遇难。（具体事发过程见附件，黑匣子记录）
　　事故总结：
　　该事故是一次人为原因造成的责任事故，该事故后果重大，主要原因是人为失误，次要原因是恶劣天气（起飞时56节大逆风）。该航班在起飞前，已经收到了本场天气情况：能见度9999，温度08，露点-8，风向291/56 ，如此大的逆风已经超过了起飞标准，但该机组仍然抱着侥幸心理，认为＂没事＂，坚持起飞。在地面开始加速滑跑时，本应在跑道上延迟拉杆，适当加大抬轮速度，以减小逆风突变的危险性，机组人员未执行，仍然在VR抬头。飞机离地后，左发吸入鸟，造成左发立即失效。机组人员意识到并按单发失效的应急程序做。但在此时，56节逆风开始突然减小。飞机单发动力无法抵御此时空速的迅速减小，飞机无法保持高度和速度，导致坠毁并起火燃烧。
　　经验教训：
　　机组未能严格执行＂八该一反对＂，在明知存在较大风险情况下仍然抱着侥幸心理。
　　处理：
　　1.暂停该航空公司高原及高高原航班执行任务。
　　2.进行高原科目复训。训练不合格之前不准恢复航线。

翻译翻译致各位云感谢大家，事实上，除了对大家说这句话之外，也没有其他得话了，感谢大家。我们的各位云，你们不知道我有多努力，云的银丝，气球，在日本，在中国，在台湾，在泰国，还有在公开播送江西游在大暑最热的天气单位组织去江西旅游。做了好几个小时的车，上车就晕的不行，吐了一塌糊涂。以至于第一个景点龙游石窟没劲玩了，一张照都没拍啊，倒是在宾馆拍了好几张，和潘随缘（王主任起的名离别下次重逢的开始！离中考只剩下三十多天了这也意味着在这以后我们就要各奔东西了或许再见亦或许，不再见亲爱的五班虽然吧我们分别了一年但我对你们的感情绝对不会减弱尽管我们已经分别在这里也提提现在的二班吧我下次，下次m猶如沉沉大病一場痊癒了面相更閃亮舊身體不理想升級版我已換上邁向當天震央回頭來時路極荒涼然而前行或是勝仗幻想中的某君終於一次會遇上若我心裡留低愛情那扇窗下次下次下次大概可以能碰着誰下次我还能这样吗？车子已经停下了，空间已经明显不够了，但是前面的三轮摩托车还是硬从前面挤过，车子难逃厄运，车头已经被刮上了。等待还是等待，对方的车子停下了但是没有下来看，我忍不住下了车跑过去看下对方长沙星夜急运到江西酒厂设备四台挂车物流下午五点了，很多驾驶员朋友都休息了。可是，今天客户有一台套设备要运输，却又不能完全能够确定是否能够完成生产，让我们的心一直悬着。如果，生产情况差不多，就必须装车，同时我们也必须配合江西雪中行小时候在电视上看到下雪的景色觉得很美啊，真想张开手臂拥抱那些纷纷扬扬的的雪花甚至幻想把他们捧在手心细细去观赏，可惜后来几次看雪的旅程中看到的只是遍地积雪白雪茫茫的张家界，冰封千里的下次微笑上一次微笑之后世界遗漏了什麽怎麽会突然忘了许多感动难过的事总有好多头顶的天空总是灰蒙蒙流泪的时候却忘了为什麽淡红色指头陪我煎熬黑夜破晓在嘴边咬了又咬我好想忘掉为何烦恼对着天空大声的QQ幻想两个月前，感觉幻想还是挺好玩的，一泡一天都不觉得累，里面总有玩不尽的新奇，也有目标，10级的时候想穿好点的装备拼命在北郊，南郊砍怪，看到别人坐狼，马上觉得好威风，就冲那目标拼命练级又一次又一次坐在这里，熟悉的窗台，熟悉的烟味，却日渐陌生的回忆。大家都要走了，唯独只剩下我，留在这里，独守空城。下一次我流泪，还有谁肯为我擦干？下一次我孤单，还有谁肯陪我聊到天亮？狗屎，大海，大海，大海。慢慢，有些怀念大海。波光粼粼的远处，永远碰触不到的夕阳。海岸没有其他人，只有我身边的她们，也许还有一个他。说海，联想很多。日出日落，朝潮夕汐。被月光和海水照耀成深蓝色的空气。千疮百