昭通开站元老的见证

　　昭通开站元老的见证
　　通讯员刘馨蔚本报记者付世坤
　　李启明编制调车作业计划
　　40162昭通站两道通过。3月2日9时许，对着司机，拿着列车无线调度电话，李启明声音洪亮、精神抖擞地说道。
　　40年来，李启明还是一如既往般兢兢业业、一丝不苟地坚守在车站值班员的岗位上。他深知行车工作安全的重要性，从不敢有一丝懈怠马虎，以保障每一趟列车安全通过、每一辆待卸车顺利对位。
　　李启明根据现在车揭示板思考调车作业计划
　　57岁的李启明，也是一名有着24年党龄的老党员，现在是宜宾车务段昭通站的车站值班员。
　　2002年，扶贫线内昆铁路建成通车，作为拓荒者，李启明义无反顾，来到昭通，一呆就是18年。昭通以前经济发展落后，用李启明的第一印象来说就是太穷了。
　　李启明和车站值班员核对调车作业计划
　　刚开站我们来的时候，车站周围就只有几个住家户，还都是土房子，连城市里面都还能看见土房子，去一趟市区得花一个多小时。李启明讲述道，昭通昭通，四季如冬；不是下雨，就是刮风。几年前甚至还没有公交车来往于市区和车站之间。昭通的气候特别是冬天是极不友好的，刚去的时候他非常不适应，一年四季都没穿过短袖，最热的时候还得穿春秋衣。冬天就更不用说了，水管冻裂没水用、水池结冰、长冻疮等都成了家常便饭。
　　李启明和调车组商量调车作业计划，布置重点事项
　　李启明是铁二代，因为父亲的原因，他对铁路有着不一样的情怀，所以在昭通站开站时，他主动申请前往。李启明在行车岗位干了40年，从最开始的扳道员到现在的车站值班员，几乎所有行车岗位他都待过。岁月的沉淀使得他业务强，经验丰富，人人都赞他是干行车的一把好手。因为业务好，工作认真踏实，几乎年年都获得荣誉称号，先进生产工作者优秀共产党员工会积极分子等荣誉证书已在李启明家中堆起厚厚一摞。
　　李启明为运转室大门贴对联
　　昭通站的作业量极大，几乎全天24小时都在不间断地接发列车和调车作业，也就意味着李启明从接班就要持续发布指令、监控调车作业、联系司机等直到下班，甚至有时还要加班才能完成生产任务。因为岗位的特殊性，所以午饭都是其他人给他端过来，就连上厕所都得跑快点。
　　如果要他离岗，大概只有扫雪和支援客运的时候了。
　　李启明向调车组人员交代调车注意事项
　　昭通属于高原气候，一到冬天经常下雪，列车无法通行，他们就需要全副武装，顶着凛冽的风雪前往道岔区扫雪。李启明作为一名党员，还经常利用休息时间支援客运，让客流组织井然有序。
　　40年来，今年是为数不多的陪伴家人过了一个美好的除夕夜。2月14日大年初三，他又赶回昭通继续坚守，直到24日才坐了接近一天的火车回到内江的家中。行车工作倒班制度使得他们不能时常陪伴在家人左右，但是提起家人，李启明特别幸福地说道：我家里面的人对我的工作是大力支持，从不给我任何压力，因为知道我的岗位需要熬通夜上班，回到家更是什么都不让我做，只告诉我好好休息。这也是他，能在这里坚守这么多年源源不断的动力。
　　李启明巡视货场并了解掌握站内车作业情况
　　昭通站的建成对于当地老百姓来说就是一个大福利，以前苹果几角钱一斤都卖不出去，现在有了火车，大批苹果运往各地销售，就有了现在著名的昭通苹果。以前食堂买菜要去市区，现在车站周围就有两个菜市场；以前的车站周围只有几个零星的房子，现在不仅房子多了，还盖得很漂亮。
　　李启明与货运联系车辆对位事宜
　　一直待在这里看着昭通经济一点一点发展起来，群众生活也越来越好，就觉得自己的坚守意义非凡。李启明骄傲地说道。
　　李启明在擦拭安全提示牌
　　40年工龄、24年党龄、18年陪伴，李启明用平凡与坚守，描绘了一幅铁路人无私奉献的壮丽画卷。
　　现在一个月就回家2次，陪伴家人的时间有限，快退休了，回去再好好陪他们。李启明说道。
　　李启明在查阅规章