家乡年味不一样？今年春运有文章访重庆客运段原副段长周安晋

　　家乡年味不一样？今年春运有文章
　　——访重庆客运段原副段长周安晋
　　春运之变，眼花缭乱；从无到有，从有到繁，气象万千。伴随着改革开放的步伐，春运出现，数亿级别的人口大搬迁，几乎压跨交通，人满为患。
　　但，南来北往的巨大人潮，推动中国经济迅猛发展：从跟随世界，到领跑全球；从一穷二白，到地覆天翻，中国，旧貌焕新颜。
　　今年春运特殊，国家提倡就地过年。眼看着高铁上空旷的车厢，老铁路人有话说：异乡年味也一样，祖国处处有新年！
　　2月6日18时许，就＂就地过年＂话题，记者与周安晋进行了交流。
　　＂明天一定更美好！国家用较小的代价，换取更大的胜利，必须响应，必须点赞！没有皮糙肉厚，哪来春光无限？＂周安晋感慨地说。
　　周安晋，现任重庆客运段关工委常务副主任，曾任重庆客运段副段长。
　　以下是对他的采访实录——
　　又是一年春运时，此时此刻，曾经的春运场景不时在我脑海中重现。
　　时光荏苒，不知不觉我已告别铁路春运12个年头了。2009年退岗前，我曾担任过重庆客运段分管乘务和安全工作的副段长，在此期间，每年都要负责春运乘务组织和安全管理工作，和干部职工朝夕相处，共战春运。追忆我们这一代铁路人在那艰苦的岁月中默默地坚守和奉献，一种春运情结油然而生，令人难以忘怀。
　　上世纪八十年代初，改革开放拉开序幕，北上广深率先发展，带动了全社会人口流动，形成了节前返乡节后外出的现象，大批农民工长途迁徙，从那时起有了明显的春运概念。
　　当时9/10次列车经由成渝线、宝成线到北京，往返五天，由于人多车少，列车常年超员，春运更是拥挤不堪。厕所挤满旅客、车内严重超员、车辆压簧疏散旅客、车内突发精神病人、旅客出现意外伤害等安全隐患时有发生。列车停站我最担心身体弱小的乘务员挤不上车，关不了车门引发旅客坠车和乘务员漏乘，这些突发情况每时每刻都对列车长的应急处置能力是一种考验。
　　尽管春运人多拥挤，服务工作却开展得有声有色，列车员全面服务重点照顾，列车长每班检查并收集旅客意见。服务小组送水送药下车厢、红旗车厢评比竞赛、春节旅客联欢活动照常开展。
　　那时候没有专门的列车保洁人员，接车守车、库内作业、领取备品、卧具更换、途中保洁等全部工作都由列车员自己完成。
　　八十年代铁路运能完全不能满足春运大客流的需求，重庆火车站广场人山人海，旅客彻夜排队一票难求。
　　9次列车终到重庆后我们就要接续套跑临客，有时还要连乘。由于车底不足就用货物棚车代替临客车底，甚至连卫生间也是在棚车车厢角落地板上钻个大孔，临时围起一个简易厕所供旅客使用。棚车代客全列不能互通，每节车厢的列车员都是单独作业，夜间行车气温骤降僵手僵脚，寒风灌进车厢更是难熬。黑漆漆的车厢挂了一盏马灯就是车内的照明。每到一站我都要将木梯放下扶着旅客乘降，生怕旅客摔下受伤。棚车代客车没有座位我们就自带一把椅子，没有餐车就自带干粮和水壶，没有电源就自带马灯和手电简，后来客车逐渐增多就取消了这样的临客，逐步改善了乘车环境。
　　时过境迁，改革开放推动了铁路跨越式发展。如今，全路路网四通八达，动车、高铁遍及全国，运能和运量的矛盾得以解决。每年春运铁路部门都要推出新举措，增开普速列车、高铁和动车供旅客选择，网络购票、线上支付、刷身份证进站上车，旅客回家的路不再遥远。
　　几十年来，老一辈铁路人从青春飞扬到丝丝白发，历经了无数个春运，见证了铁路的变迀。而今，春运又拉开了新年的序幕，又有一大批铁路人在岗位上坚守奉献，愿青年朋友们在疫情防控和春运中砺炼自已，在知识的积累中充实自己，在本职岗位上展示自己，让奋斗的人生更加出彩，用优异成绩和实际行动迎接党的100岁生日！祝愿我们的国家更繁荣，我们的党更辉煌！