严密监视敌情39

　　严密监视敌情
　　——观察兵眼中的自卫还击战之39
　　文 平伟明
　　老街市区被我军占领后，经过一天半逐街逐巷，每栋房子的全面清剿，市面变得清静起来。
　　20日的晚上略微平静下来，发电厂部分被毁，厂里人已跑的无影无踪，即使发电机组尚好，也无人值守发电。全城一到夜里便沉浸在巨大的黑洞之中，连平时狗叫不断的地方也鸦雀无声。
　　这里的黎明静悄悄。静得让人心慌，静得让人无奈，静得使人感觉静过之后，将会来临的更大的不静。
　　敌人都市的陷落，意味着我方需要稳固的坚守，利于我方进攻的设施保障，该修复的必须加快加紧快速修复。
　　铁道兵接受军委命令，指定铁第一师负责河口大桥及被毁坏铁路沿线的修复工作，第一师指挥所奉命率两个团，第二团和第五团紧随着作战部队前往前线抢修铁路和大桥。
　　从2月21日起开始抢修被敌人炸毁的河口大桥。河口大桥靠越南老街一端的桥台被全部炸塌炸毁，在第二孔桥桥梁和第三孔桥梁之间停放了一节掉道的绿皮车厢，车厢下面安放了好几枚地雷。几十米被炸弯曲的铁钢轨掉落在水里。
　　战争前我方派侦查人员，进行仔细查看，从车厢上有黄色的液体滴落下来，怀疑车厢里面装有TNT炸药，如果车厢里真是一车厢炸药的话，要是引爆起来，将足以摧毁越南老街市和中国河口县城。数万人的生命将命悬一线，危在旦夕。这才是我们观察哨所每天都要数十次，严密监视车厢动向的重要原因。
　　看到铁道兵们辛勤的工作，拼命的抢修，还要冒着被冷枪冷炮击中的生命危险，我们着实的感动。铁道兵们用有力的手臂甩着大锤将一根根铆钉扎在枕木上，把一根根铁路枕木按照规定标准的间距排列好，尤其在深更半夜，冒着冬季的露水，冰凉的河水，还在工作，发出的金属当当声响彻云霄。有人掉进河里又从河里爬上来，再次工作，拼了命也要把桥梁修复好。
　　战后有机会到住在河口人民路递送中越两国国际邮件的国际邮递员家里做客，才了解一些鲜为人知的关于这节车厢的一切细节，这一位邮递员是河口县邮政局的职工，人长的矮小，比较胖，说话随和热情，他的工作就是每天骑着三轮车，把中国发往越南的报纸杂志及其相关国际邮件，在邮政局里分发好后交给他，他把捆扎好的邮包放到摩托车上，按照中越两国商定的交接时间，直接开到中越河口友谊大桥中段中越交界线的地方，和越南同样干这一行工作的同行，进行国际邮件的互换交接，国际邮件交换没有中断之前，他也用心查看越南方面的一些异常情况，国际邮件中断以后，他也无法知道更多的详细情况。
　　铁道兵在工兵的协助下，把敌人阻断交通大动脉和我军前进的车厢潜在的危险给排除掉，在当地铁路部门和工程兵兄弟部队的协同配合下，铁道兵数百号人四个连队紧急接受抢修命令，冒着敌人的冷枪冷炮及时排除地雷，拉走桥上的车厢。
　　铁道兵跳进齐腰深的凉凉的南溪河水里，二月份毕竟是初春乍寒，也是河口地区最冷的时节。铁道兵们只穿一条短裤，赤身裸体浸泡在水里，用肩膀将枕木、器材从后方战争之前拉到河口车站留作预备应急之用的修桥物资，扛到河对岸的桥基上，抢搭起枕木桥墩，拼装好桥梁，不分白天黑夜在自备亮光器材的照耀下，在干部战士的奋力抢修下，发扬连续作战，一不怕苦，二不怕死的精神，经过两天两夜多的紧急突击，终于在25日下午五时抢通完毕，按上级要求提前30多个小时，使开往前线的火车，汽车，顺利的从桥上通过。
　　看到每天从桥上开来开去的列车，汽车。我们也兴奋不已，每天平均通过列车三对，汽车1500多台次，极为有力的配合了前线的后勤保障和物资供应。
　　未完待续