与中远海运能源同行，一路减少碳足迹

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　　低碳生活
　　绿建未来
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　　中远海运集团所属中远海运能源
　　始终致力于业务的可持续发展和对环境的保护
　　公司主动承担企业社会责任
　　成为绿色航运的践行者
　　与中远海运能源同行
　　一路减少碳足迹
　　● 践行承诺，身体力行 。通过精益管理，提升船舶管理能效。中远海运能源制定《船舶能效管理计划》,进一步规范船舶能效管理,同时完善闭环式能效管理机制,助力提升船舶能效管理能力。如船舶燃油精益管理、优化航线、合理配速、加装节能装置、船型优化、设备节能改造、清洁能源使用、污染物回收处理等。不断完善船舶能耗数据收集和监控机制。单就船舶燃料，今年截至目前，已节约近6万吨，相当于18.7万吨二氧化碳排放。
　　一船一策
　　中远海运能源制定＂一船一策＂，一条船有一个能效管理计划，完善船舶能耗数据收集和监控机制，并积极推广最佳管理实践，绿色低碳理念在船蔚然成风。
　　优化配载计划
　　加强船舶航速指令执行管理
　　# 平池轮
　　综合分析气象信息、船舶性能，优化配载、压载措施，在保证安全的前提下，使用经济航速，最大限度减少能耗。
　　# 远翠湖轮
　　严格执行公司极端降速指令，通过加大对主机的检查保养频率，保证主机工况良好，最大限度减少降速航行对主机的不利影响。
　　加强船舶货油加温的管控
　　有效减少油耗量
　　# 大源湖轮
　　在对货油加温中综合考虑船舶特性、环境温度、气象信息等因素，精准控制加热时间和油耗量，合理对油舱进行加温。
　　# 連囍湖轮
　　由于经常装载需要加温的货物，该轮积极探索加温经验，适当提高流速，增加热传导效率，每天监测记录货油温度，减少加温油耗。
　　保持船舶能耗设施运营效率最高
　　减少跑冒滴漏对环境的污染
　　# 远珍湖轮
　　按照主机负荷变化，减少非必要设备的使用；同时加强对设备的维修保养，减少跑冒滴漏的发生。
　　# 连松湖轮
　　通过分析主辅机监控数据，定期对燃烧部件进行检查保养，定期送检滑油样本，分析主辅机润滑工况，确保设备处于良好工况，节约燃油消耗。
　　合规燃油加装储存净化以及低硫油的使用
　　加强对化验指标的管控
　　# 新金洋轮
　　在按规格加装燃油后，避免混舱，选择合适的储存温度，保证了燃油长时间储存质量；加强净油机工况的监控，按照化验指标调整分离参数，以获得良好的分离效果。
　　# 山池轮
　　通过测取并分析热工参数及各级滤器的状况等方法来确认燃油的品质，并采取相应的措施，遵循＂先加先用＂的使用方式，避免长期存储变质。
　　严格压载水管理
　　环保处理船舶油污
　　# 连桂湖轮
　　在压载水操作时，尽量多使用自压、自排，减少压载泵的运行时间，减少辅机负荷，降低燃油消耗。
　　# 新威洋轮
　　压载水操作全部通过压载水处理系统进行，避免了中间置换增加的消耗；精心做好压载水压、排计划，控制压载水数量，简化操作步骤，尽可能降低能耗。
　　● 绿色发展，不断探索 。中远海运能源下属上海中远海运LNG充分发挥自身作为大型航运企业在LNG造船领域中的经验和优势，基于环保、节能减排及经济性的诸多考量，在船舶技术选型阶段不断创新突破。
　　APLNG项目
　　上海中远海运LNG为中石化APLNG项目招标建造的六艘LNG船，其舱容为17.4万立方米，每航次运输的LNG可满足全上海家庭一个月用量。APLNG项目船舶主要靠燃烧其自身挥发的清洁能源天然气驱动航行，碳排放较常规船型降低21.87%。
　　项目船舶选型上
　　17.4万方船型较之前项目17.2万方船型在满载全速航行时能耗降低至少3.7%，且舱容增加了2300立方米。
　　主推进
　　形式上
　　选用了双燃料电力推进（DFDE）
　　双燃料机组的配置方案上
　　创新的选用了5台8L型DF机组的配置方案，其相对于当时国内外各大船厂主流设计具有方便管理、低机务成本、能耗低等优点。
　　为充分利用LNG货舱的蒸发气（BOG; Boil-Off Gas），上海中远海运LNG提出了＂纯自然蒸发气达到服务航速＂的设计理念，经过多次修改完善，最终在船厂的共同努力下, 在APLNG项目系列姊妹船得以实现。
　　此外，中远海运能源通过全球首艘LNG双燃料超大型油轮(VLCC)的建造，开展清洁能源应用，打造绿色船舶。积极组织开展各项培训,提升全员节能减排能力和意识等。
　　下一步，中远海运能源将继续提供富有韧性、可持续发展的供应链解决方案，并携手业务伙伴共同参与碳减排，为绿色航运发展不懈努力。