安全气囊详解跟着哈弗H6国潮版学安全气囊的学问

　　1952年，美国一位工程师因为一场交通意外事故而获得启发，一年后获得了＂汽车缓冲安全装置＂即安全气囊的专利。随后各大车厂开始给生产的汽车配备气囊，渐渐完善结构、编入法律。历时60多年，气囊逐渐成为车辆上最受重视的被动安全配置项目之一。
　　那么它都有什么类型？它的工作原理和误区是什么？现代车型普遍搭载的是什么样的气囊？今天，我们就来简单梳理相关知识，并以＂国民神车＂哈弗H6国潮版与＂明日安全＂长安CS75 PLUS作为案例。
　　安全气囊知识拆解：
　　当汽车发生剧烈碰撞时，安全气囊传感器会首先接收到撞击信号，达到起爆强度时第一时间向车辆电子控制模块（ECU）输送信号，瞬时间通过气体发生器引燃气体发生剂，让氮气瞬间充实气囊后展开，并且一个或多个气孔缓缓释放气体，从而达到吸收冲击能量、保护驾乘人员、及时收缩泄漏等目的，提升驾驶安全。
　　依据安全气囊配置位置不同，能够起到的保护作用也不同，且大小、个数对安全防护水平也有直接关联。目前市面上的大部分车型气囊配布、尺寸、数量等通常有一套标准，而数量的多少对于防护水平的高低，是有很大决定作用的。
　　例如，长安CS75 PLUS半数左右的款型均未配备6安全气囊，仅配备了4安全气囊。其中包括主驾驶气囊与副驾驶气囊，即我们常见的方向盘中间位置、中控台右侧位置起爆，可以有效保护胸部、头部；前排侧气囊两个，位置通常在主副驾车门与驾乘人员座椅中间的位置，可以起到保护胯骨、肋骨的作用，但缺少两个头部气囊，也叫侧气帘。
　　哈弗H6国潮版在安全方面就相当周全，依据其＂安全不分级＂理念，全系为标配6安全气囊。其中，头部气囊在碰撞时弹出的是一整面气帘，准确覆盖车窗位置，对驾乘人员头部进行重点保护，尤其在侧翻事故中能够起到极强的防护效果。而最重要的是，这款车型主副驾正气囊单个直径690mm，前排侧气囊单个宽度400mm，可以起到更广的防护作用，且起爆时间并非一般意义上的100毫秒，而是不到50毫秒即可起爆，且密封性更佳，气体泄漏较少，使用寿命较长。
　　安全气囊误区梳理
　　可以说，安全气囊是一辆车型中必不可少的安全配置之一，但是很多人对于安全气囊的理解与使用却有些误区，这里简单总结两条。
　　1、安全气囊起爆点附近，尤其中控台要避免堆叠杂物。当气囊爆开时会瞬间膨胀，如果中控台此时堆叠的杂物因此弹开，必然会直接冲到前排乘客脸上，细小一些如耳钉万一打到眼睛，或坚硬小硬币直接弹到鼻子或嘴里……所以，安全气囊附近一定要注意避免堆叠、悬挂杂物，如果中控台一定要放东西，推荐毛绒制品。
　　2、安全气囊如果想要发挥更大作用，肯定离不开安全带的保护。笔者比较推荐哈弗H6国潮版的限力式预紧安全带，在碰撞时会自动绷紧，牢牢绑住驾乘人员，安全后会迅速放松，可以有效避免二次伤害；长安CS75 PLUS的吸能式和三点式安全带，前者防护、吸能水平不错，但是舒适度较差，后者则是最普通安全带，仅能起到基础保护作用。
　　小结
　　驾驶安全绝对是不容忽视的，但是面对突如其来的交通意外事故，一辆车的被动安全是保护生命的最后防线。因此，在选购车辆时，一定要注意安全气囊、安全带等配置，其次才是筛选其他，这样才能有效保证我们的驾驶安全。