宜宾临港公铁两用长江大桥高塔柱施工质量及标准要求

　　宜宾临港公铁两用长江大桥全长1742.1米，桥面宽63.9米，主跨522米，是世界上跨度最大的公铁两用钢箱梁双塔双索面斜拉桥。设计中间为四线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道为城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。
　　斜拉桥主墩，近处3号墩，远处为4号墩
　　3号墩塔柱高250.8米，不含3米高塔座及7米高承台，索塔混凝土浇筑总方量约3.65万方。针对该斜拉桥桥面宽63.9米、250.8米高索塔施工，索塔质量要严格控制，其质量要求及质量标准如下：
　　一、质量要求
　　1、索塔的索道孔及锚箱位置以及锚箱锚固面与水平面的交角均应控制准确，锚板与孔道必须互相垂直，符合设计要求。
　　2、混凝土分段浇筑时，段与段之间不得有错台，新旧混凝土接缝表面必须凿毛，使新旧混凝土结合良好。
　　3、混凝土强度不得低于设计强度。
　　4、塔柱倾斜率不得大于桥面上塔高的1/3000 且不得大于30mm。
　　5、轴线允许偏位为±10mm；断面尺寸允许偏差为±20mm；塔顶高程允许偏差为±10mm；斜拉索锚具轴线允许偏差为±5mm。
　　6、塔柱全部预应力束布置准确，张拉要求双控，以延伸量为主，延伸量误差应控制在-5%~+10%之间，在测定延伸量时，扣除非弹性因素引起的延伸量。
　　7、张拉同一断面的断丝不得大于1%。
　　8、混凝土表面应平整、线形顺直,蜂窝麻面不超过该面面积的0.5%，深度不超过 10mm，锚箱混凝土也不得有蜂窝。
　　二、质量标准
　　混凝土索塔的施工，除混凝土强度应满足设计的混凝土强度要求和索塔控制断面的最大施工应力小于等于允许应力外，其各部分几何尺寸、倾斜度和高程均应控制在允许偏差范围之内。其质量标准为：
　　1、混凝土强度在合格标准内。
　　2、地面处水平偏位允许10mm偏差。
　　3、倾斜度：塔高的1／3000，且不大于30mm或设计要求。
　　4、断面尺寸允许偏差±20mm。
　　5、锚固点高程及系梁高程允许偏差均为±10mm。
　　6、孔道位置允许偏差10mm，且两端同向。
　　具体控制方法应根据以上质量要求及标准，在塔柱专项方案内细化，经专家会评审通过监理批准后实施。按支架、托架、模板、钢筋、预埋件、砼浇筑及养护等按工序自检，监理验收工序合格后方可进行下道工序施工。确保塔柱施工质量，为钢箱梁吊安、顺利穿斜拉索及张拉斜拉索创造条件。
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