为什么公交车可以超载?
基本上大家都清楚超载的标准,不清楚的今天再提醒一下大家,对于我们普通车主来说,汽车载人超过核定人数20%以上的,就属于违规超载了,被发现将一次性扣6分,当然还有罚款,罚款多少得看当地规定。
而最常见的超载5+1,就是车上多载了一个小孩,你可能认为小孩子轻,不算超载,然而交警表示,超载不是按体重,而是按"人头"计算的,这已经是超载了、
相比于这类超载,营运客车、校车的超载惩罚力度更大,规定了超过核定人数未达20%就一次性扣6分,
为什么我国对长途汽车超载行为的惩罚力度这么大呢?
因为高客超载的最大危险性不在于速度快,而是在于高速度时突发情况下的紧急制动和突然变道,由于强惯性而容易导致乘客失去重心造成人身伤害。这种情况下,只有坐在座位上的乘客才能保证人身安全,而站立在车厢内的乘客人身安全无法得到保证。
事实上,高客限载正是以座位数为标准的,即要求所有乘客都坐在座位上以保证人身安全。
那可能有人要问了,同样身为大型客车的城市公交车为什么就没听说过超载呢?
其实啊,公交车核载人数规定也是有的,只是与一般的客车不一样,国家规定,按照国家标准《机动车运行安全技术条件》,城市公共汽车及无轨电车,按每1人不小于0.125平方米(即每平方米最多站立8人)的核定,按照这个标准,公交车上一般要超过80人以上才属于超载。车辆行驶证上面可以查看核载人数。这时又有人可能要问了,为什么公交车核载人数是其他普通客车核载人数的数倍之多呢?
因为啊,我们国家那些大城市公交车按照35-45人的普通客车这样的运力,那么在上下班高峰期,公交车至少要增加总量的三倍之多才能满足需要,市民乘车更为困难,这样的话,不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤,市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。另外,城市内道路基本上都比较优良和平坦,危险路段也基本上没有,考虑到诸多因素,所以核载人数就包含了可以站立的人数了,从而大幅增加了核载人数。
其实啊,在一些大城市的高峰期,公交车的基本上有会超载,但是对于公交车"超载"的问题,一些司机表示很无奈。他们认为,在城市大力提倡公共交通的背景下,司机大多被要求不能落下一名乘客,有时车外乘客也迫切希望乘车,这导致公交车"被动"超载。
而对于这些超载,交警也很"无奈",因为城市公交车与长途客运汽车不一样,它属于服务性的公共交通工具,最高速度不超过每小时50公里,人虽多,但相对较为安全。途中乘客上上下下,无法严格判定其是否超载。
因此,根据以上这些原因,我们就能很清楚为什么从来没有听说过公交车超载被抓了。
但是我们想想,为什么国家要规定禁止汽车超载?
包括出租汽车多塞一个人进去也会被罚款?这很大程度上是为了乘客的安全和道路安全着想。超载意味着拥挤,拥挤意味着压抑和缺氧,也就意味着风险!
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知道深圳的353路公交车么?从蛇口到龙岗的。此路公交中途需走水官高速,2008年以前全程都是与其它公交车一样超员超载的,但在2008年开始此路公交车在水官高速段行驶就不许超员超载了。上高速前的那一站所有无座位乘客都必须下车等下一班公交车,且车上有座乘客必须系安全带。一直得公交车驶出高速到了龙岗才又恢复超员超载。所以公交车也是不能超员超载的,只不过根据公共交通的实际情况与道路实际情况作改变罢了。
为什么公交车可以超载?
1挡汽车为您回答
咱们开小车的司机,如果超载了,被交警查到了,要被处罚。然而公交车,很多乘客明明站着,交警却不处理,有些司机心里就不明白了,为什么公交车就可以超载呢,而私家车就不行。其实按照规定,公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准,城市公交按每人0.125平方米核定载客数,也就是说,1平方米内超过了8人,才算超载。所以理论上讲,公交国没有超载,只是卖了站票。那么,为什么公交车就能卖站票呢,主要有以下几个方面的原因:票价原因
公交车的票价,是比较低的,很多地区,上车也就是1-2元,办卡还有优惠。以一辆32座的大型公交为例,如果全部坐满,不卖站票,那么只能收到64块钱的票。当然,公交车有上有下,也有可能超过64块钱。这么大的车,五六十万一台,还需要烧油,司机要工资,要维护,公交公车要管理,如果不卖站票,肯定是亏损的。要么提高票价,要么卖站票,二选一,咱们消费老百姓,对于公交车的价格是比较敏感的,因为天天都要坐,在这种情况下,只能站着。政府不可能出这个钱,现在是市场经济,就算政府补贴,政府的钱又是从哪里来呢。运力原因
一个公交公司,它的车辆是有限的,但是群众上下班,是存在高峰期的。上下班的时候,人就特别多。如何解决这些人的问题,车辆就这么多,不可能在高峰期就投入更多的车辆,只能是卖站票,满足群众的出行需求。
试想,如果正在等公交回家,公交司机由于座位满了,不拉客,那会是多么绝望。设计原因
受到以上几种因素的影响,公交车的在设计的时候,就考虑了卖站票的情况,它的底盘,它的发动机,它的制动,都充分考虑了这些因素,当每平方米达到8个人的时候,依然可以安全平衡地驾驶,另外公交车的行驶速度,往往比较慢,所以相对来讲还是比较安全的。
不是公交车可以超载而是公交车压根就不会超载, 我这样讲大家大家一定非常奇怪,话不多说,来看一看相关的规定。
公交车载客标准:1平方米超过8人才算超载,目前,公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准,城市公交按每人0.125平方米核定载客数,也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上,公交车再挤,1平方米也很难挤下8人,因此再拥挤的公交车都算不上超载。
根据一些人实验发现,一平米的地方,人挤人的情况下,最多最多只能够站六个人。
为什么公交车可以超载?
实际上,不管是什么车,都不允许超载。超载都会被依法处罚。
公交车之所以看起来好像是经常超载,交警并不处罚,其原因是公交车计算乘员的标准和一般的车辆不一样。根据2018年发布的《机动车安全运行技术条件》,在第4.4.4条中提到公交车载客人数按站立乘客用的地板面积计算,每人不小于0.125平方米。我们按0.2平方米/人来计算,也就是说一个平方米内可以站5个人。一般成年人的肩宽是60厘米左右,身体厚度大约在30~50厘米,因此一个人直立后的投影面积在0.15~0.35平方米之间,理论上一平方米挤进去5个人是可行的。
大客车乘员人数
这样的话,大多数大型公交车辆,按这个标准算的话,即便是站满了人,也不算超载。
另外,根据这份文件的规定,不同的机动车,其载客人数确定标准是不一样的,有的是按座位确定载客人数,有的是按载重量确定载客人数,有的是按地板面积确定载客人数,请知悉。
谢谢诚邀,为什么公交车可以超载?我要回答你。肯定不可以超载的。现在人们都重视安全,注重生命的保护。安全意识都越来越好了。不会像以前那样盲目性。现在公交车的发车时间也缩短了。繁忙的地方几分钟一趟,人少点20分钟半个小时,都要发一趟车。司机发现人上够了的话,就会让你等下一班车,坐满的情况下是下几个上几个。在深圳这人口密集的地方,我坐了几次公交车。又宽又大的公交车,说实话都没有坐满过,有时候一个人坐完全程,没什么人坐公交车。为什么呢?因为现在深圳地铁网络四通八达,好多线路的增加与延长,人们都选择地铁出行。坐地铁特别舒服吗?人们都不选择公交车了。还有人们生活水平的提高,收入也增加了好多人人家都买小车出行更加方便,只不过深圳来说有些拥堵,可能选择地铁出行的人还是多吧。都知道地铁便利,去哪里也很方便,节约时间,花费也很少。我看我附近这些公交车的上座率都很少的,几乎都没有坐满。有的公交线路坐完全程才几个人。总之我看,交通部门的安排是越来越趋于合理。如果哪一条线路繁忙的话,马上都会有支援的公交车过去。总之人民生活水平提高,安全意识也增强了。像以前那个年代,车少的时候超载的时代已经过去了。亲爱的头条朋友们,你们怎么认为的?欢迎在评论区关注点赞留言。
公交车上人多不叫超载,叫拥挤。拥挤没有违反交通法规,因此不能被罚款。
小轿车,如果坐五个千斤小姐,共计五千斤也不算超载,是按座位计算的。黄沙车有规定的载重量,超过了就叫超载,黄沙装多了,总不能叫拥挤吧?
谁告诉你公交车可以超载?交法并没有规定公交车可以超载。但公交车属公益性车辆,票价较低,运行速度较慢。安全性相对较高。每年政府投入大量补贴,比如说,燃油补贴,购车补贴,票价补贴。
公交车准载人数与客车是不一样的。客车,私家车都有核载人数规定,公交车也有,但公交车是以每平米8人计算,行驶证打x 一 。比如说25一55人,也就是说该车可装55人,那么超55人属超载了。
一般情况下,交警基本上不查公交车超载。主要是公交车属国有,其没有闯红灯等违法行为,交警一般不查。再说公交车大多是上班族,时间紧,所以不查。
严格来说,公交车如果装载大于行驶证人数也属超载。但在高峰期可能大于此人数,只要不违法,交警睁只眼闭只眼罢了。
实际上就是打擦边球。
高客限载很公平,没什么可喷的。
高客超载的最大危险性不在于速度快,而是在于高速度时突发情况下的紧急制动和突然变道,由于强惯性而容易导致乘客失去重心造成人身伤害。这种情况下,只有坐在座位上的乘客才能保证人身安全,而站立在车厢内的乘客人身安全无法得到保证。事实上,高客限载正是以座位数为标准的,即要求所有乘客都坐在座位上以保证人身安全。
公交不存在高速度下制动或变道的情况,地铁和火车虽然高速但不能转向变道且能匀减速制动,总体上车辆运行状态相对稳定,能够允许乘客站立在车厢内,载客量自然比较大,当然也有一定的数量规定。
可见,高客安全系数较低,因此第一要务是保证乘客人身安全,限载正是为了安全起见;而公交、地铁和火车安全系数较高,那么自然可以合理地提高运载力,保证出行需求。
很简单的纯技术问题,不知道评论里某些人非得扯国家什么的警察什么的,好像其他国家允许高客超载似的,即便有,那也不是你憧憬的美国,而是你鄙视的非洲。技术问题也非要带一带政治的节奏,毛病!
1.公交车属于机动车,如严格按交通法规是超载的。按建设部规定车内每平米8人是不会超载的。公交车属于公共服务,是公益性质的。市内慢速运行,造成的危害小。
2.公交车在设计制造之初,就考虑到公交车运输特殊属性,车身,刹车,发动机都是考虑到最大运载能力的。公交车座位上是没有安全带的,而且设置了很多站立拉手,严格按交规这也是违法的。法律应该修正,完善,现行法律是80年代的,有很多不完善的地方。
3.如果公交车司机不按交规行驶,实际发生交通事故也是违法的,如闯红灯,不按规定车道行驶等。
4.公交司机都受过专业培训,满载安全操作。高速公交是不允许超载的,座位上都有安全带的。
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