作为开过多年柴油家用车的过来人，我建议大家购买家用车时还是选择汽油车更靠谱。虽然柴油机比起汽油机有很多优点，但是其缺点也很明显。家用柴油车的优点 1、省油 柴油机压缩比大，低转速大扭矩，天生比汽油车省油。曾经家里有辆柴油宝来，有一次到外地办事儿，下高速时油表灯亮了，由于忙着见客户所以没加油。结果返程时也给忘了，一百来公里又开回去了。这要换做汽油车就算不搁在路上也担心死了。 后来这辆车报废时跑了43万公里，就算一公里比汽油车省两毛钱，整个寿命周期内光油钱都省下八万六千块了，还不算柴油比汽油便宜省下的钱呢。后来被认定为黄标车，需要强制报废。结果就在报废前夕被一辆SUV给怼了，对方酒驾失控了。结果临报废又赚了3万块钱，你说这找谁说理去。2、动力好 这动力好并不是说提速多猛，而是开起来大多数情况下扭矩够用，发动机很从容。 2006年我们开一辆9座的福田大面包跑高速，车满载。路上遇到一辆汽油金杯，也是9座的。俩车就这么暗暗较劲儿，我们油门都踩到底了也超不过对方，但是对方也撇不下我们，也许人家也没想超我们。但是到了上坡的时候情况就不同了，柴油机扭矩大，爬坡车速衰减也没多么厉害，而那辆金杯就不行了，逐渐被落下了。因为柴油机扭矩大，不是特别大的坡根本不用降挡，踩油门就行。 虽说现在很多涡轮增压汽油机最大扭矩比柴油机还猛，但那只是最大扭矩，是你要把油门踩到底才能得到的。而柴油机最大扭矩虽然比不过，但人家那是稍微给点油就能得到的。所以实际驾驶中柴油机更容易感受到饱满的动力。就像一个人使出浑身解数能提起200斤的重物，但提不了多久就没劲了。而柴油机虽然提不动200斤，但是提150斤能轻轻松松走很远而不觉得累。 我认为以上两点是柴油车最大的优点。但是其缺点同样很明显。噪音 其实我认为柴油机的声音听起来也非常有味道，哒哒哒也挺耐人寻味。但不是每个人都喜欢这个声音，而且我觉得更多人还是喜欢安静一些。所以你打算买柴油车的话就要做好准备，因为它很有可能在整个驾驶过程中都让你听到柴油机那无法掩盖的声音。平顺性 这专指自动挡的柴油车，因为自动挡车在换挡时要通过发动机控制扭矩才能尽可能降低冲击力。汽油机响应更灵敏，而且可以通过调节点火角实现极快速的扭矩调节。而柴油机想调节输出扭矩只能靠控制喷油量，响应速度明显慢很多，再加上柴油机压缩比大，发动机制动力更强，所以同样的自动变速箱在汽油机上能做到换挡如丝般柔顺，但是放到柴油机上就没那么容易控制了。 家里现在有一辆柴油途欢，大众的2.0TDI柴油涡轮增压发动机匹配采埃孚的6AT，那换挡感受别提多酸爽了，升挡时强大的扭矩会让车往前猛蹿一下，降挡时更要命，降完挡强大的发动机制动力就跟踩了一脚刹车一样。给你的感觉就是这变速箱似乎都没认真匹配就直接装上用了。排放 其实前两者我都能忍受，而且并不觉得有什么不爽，毕竟你喜欢柴油机就要接受其特点。而我也偏执地认为那叫做特点而非缺点。但是排放真的是永远绕不过去的坎。 柴油机的排放天生比汽油车粗暴，因为汽油机是控制进气量，根据进气量调节喷油量，混合均匀后由火花塞点火。而柴油机永远拥有最大进气量，靠调节喷油量控制动力输出。小油门行驶还行，一旦急加速或者大负荷工作就很容易冒黑烟。说到这里估计有人要说现在的柴油机技术很先进了，不可能冒黑烟之类的。这咱不抬杠，你没见冒黑烟要么是听说，要么是真没亲眼见到。你去年检测尾气时看一眼就知道了，没有一辆柴油车不冒黑烟。 冒黑烟是啥后果？污染环境这个话题太大，咱普通百姓就先不提了。与我们利益相关性最大的就是尾气检测和排放升级。家里之前那辆柴油宝来是05年上牌的，柴油机国二排放。2015年认定为黄标车，行政范围内禁行，注意这可不是市区禁行。你说这车还能干嘛？最终拉去报废了，领了几千块补贴。那发动机到报废也没动过，那5速手动变速箱就是大家常说的丝般顺滑还带强烈吸入感的那款变速箱，换挡可以用手指头尖完成。但那又如何？不一样最终成为一堆废铁？ 所以以我多年开柴油家用车的体验来说，家用的话柴油车和汽油车都挺不错，各有优点，选哪个都没问题。但柴油车的排放是你永远迈不过去的坎儿，就冲这一点我建议选择柴油车还是慎重为好。 在一个百无聊赖的午后，一辆开着汽油车的车主将爱车停在了和它同级别的柴油车旁边，哪知，一场关于柴油车和汽油车的口舌之战就这样开始了！到底谁会胜出呢？咱们赶快跟着评委去瞅瞅吧！！！舌战第一回合：谁更省油 柴油车：这年头，谁不想买到像我这样省油经济的车子呢？我柴油车在省油方面可是出了名的！ 汽油车：哼，别显摆了，怎么证明你比我省油？ 柴油车：这还用证明吗？和你汽油车同级别的相比，我省油30%左右，省油就是省钱，车主买车后最担心的问题在我这儿都不是事儿。 汽油车：骄傲什么呢？还不是由你本身的发动机技术特点决定的！自夸不算，还是看看评委怎么说吧！ 评委：本轮柴油车胜出！因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。 柴油的热效率比汽油高，柴油的热值高，所以燃烧相同质量的体积放出能量多，在做功冲程时做的功更多。 舌战二回合：谁的动力更好 柴油车：看看我的肌肉，动力自然不用多说了！在相同功率的情况下，我柴油机的扭矩更大，最大功率时的转速更低，能在低速时也做到极好地加速！你做得到吗？ 汽油车：显摆，你还有哪些优势的地方，尽管说吧! 柴油车：嘿嘿，我还真说了！在发动和爬坡时，我柴油车的动力会更加强劲，能给车主带来实打实的安全感！！！对车主来说这多么重要啊… 汽油车：神马叫＂安全感＂？ 柴油车：开上我柴油发动机的车你自然就明白了。 评委：本轮柴油车胜出！与汽油相比，柴油不易挥发、功率大、着火点较高，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。 压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换比，能量消耗为汽油机的45％-60％。舌战三回合：谁加油更方便 汽油车：虽然你柴油车无论在动力还是省油方面都占有优势，可是在选车时，几乎所有人都还是会选择我汽油车！你知道为什么吗？ 柴油车：（带着哭腔说）是啊，明明我实力比你强，为什么选你的人还是超过我？ 汽油车：真相在于我在加油的时候更方便！因为国内轿车大部分使用的都是我们汽油，只有货车和一些大型车才会使用你们柴油。 你用屁股想想，有谁愿意每次加油都耗上半天和一群开着大货车的大佬们一起排队呢？ 柴油车：你不就占了加油方便这点便宜吗，还是有很多人注重内涵的车主滴，我坚信选我的人都是有内涵的人！ 汽油车：如果你这样想就大错特错了！除了便利之外，我们装有汽油发动机的车在冬天还不容易被冻结！ 哪像你们，一不小心就冻结在油箱里了，对于车主来说这是多么可怕的事啊？！叫天天不应叫地地不灵~~~~~ 评委：本轮汽油车胜出！柴油车在加油时，远不如汽油车方便。汽油车可以按照车所要求的标号直接加入相应的油品，可是柴油就不那么容易了。 到了冬天，气温过低时，车主还要选择相应的负号柴油，因为稍有不慎，就会很有可能使得柴油在油箱内冻结，无法正常启动。舌战四回合：谁的噪音更小 汽油车：众所周知，你们柴油车是出了名的大嗓门、噪音大，尤其在车子紧急加速时，你这嗓门表现得还不是一般的洪亮啊！ 柴油车：那是以前，我们柴油车现在正在慢慢改进，未来我们有绝对的发展空间，拭目以待吧！ 评委：本轮汽油车胜出！由于柴油车主要是采用压燃式的点火方式，而汽油车则采用点燃式的方式，当启动柴油车时，压燃到一定程度就会发出的爆响声，因此在行驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音。 在噪音方面，汽油车占有一定优势。但随着现在一些先进技术的使用，一些柴油轿车和SUV采用了比较先进的喷油系统，在噪音控制方面也与汽油车缩短了距离。 舌战五回合：谁的使用寿命更长 柴油车：毋庸置疑，我在是出了名的寿星，平均寿命是你的一倍多！ 汽油车：这样说话没朋友… 评委：本轮柴油车胜出！柴油机相比汽油机结构简单，没有点火系统，从而减少了故障发生概率，因而比汽油机更具可靠性，平均使用寿命是汽油机的1.5倍。 而且柴油机排放产生的温室效应气体也比汽油低45％，在环保上比汽油机更有贡献。 舌战结果：柴油车主要特点是低速扭矩大，整车起步更平稳，虽然在坡道中提速良好，动力充沛，但在高速上超车却显得有些＂力不从心＂。 柴油车最大的优势就是省油。汽油车最大的特点是发动机启动性能好，噪音低，乘坐的舒适性优于柴油车。 此外，高速性能更平稳，但相对油耗比柴油车高。虽然柴油车的优点也比较多，但是选择柴油车的还是少数，毕竟需要结合国内的用车环境，选择汽油车无疑会更方便。 … … … 此刻杀出个程咬金问道：＂评委，既然柴油车那么多优势，为什么国内柴油车会比汽油车少呢？＂ 评委语重心长地回答： 第一：供应不足，原油炼制生成柴油和汽油的比例比较固定，无法根据需求自行调整。据了解，目前成品油市场可供柴油与汽油之比约2.07，而实际需求的柴汽比为2.2左右，柴油供给相对紧缺； 第二：油品差，现代柴油机必须与清洁的柴油相匹配才能充分发挥节能减排效果，据悉，当今我国柴油含硫量350ppm远高于满足国四、国五标准的要求； 第三：乘用车的生产和使用长期以汽油发动机为主，生产者和消费者均形成惯性，对柴油机印象仍停留于噪音大、冒黑烟等。 ＂柴油车好还是汽油车好＂，其实这个问题就跟＂拖鞋好还是篮球鞋好＂一样，关键得看用途。柴油和汽油的区别 有必要先来科普一下柴油和汽油的区别，汽油易挥发，粘度小，燃点在415~530 ，不溶于水，透明；相较于汽油，柴油粘度大、密度大、燃点在200~300 左右，燃烧速度较慢，但同等体积的燃料，燃烧所释放的能量要大于汽油。汽油机与柴油机的区别 说到汽油机与柴油机的区别，最本质的区别在于用的燃料不同，导致了在发动机结构上柴油机少了点火系统，采用压燃的点火方式，那汽油机呢？由于汽油粘性小，蒸发快，将汽油喷入气缸后，用火花塞点燃就能使气体膨胀做功。汽油机优点： 汽油机的优点是能达到高转速、同时运转平稳、噪音控制良好，当然还有质量轻、造价便宜、易启动等优势。同样，由于燃料的不同，汽油所产生的有害排放物少于柴油。汽油机在动力方面，提速快，能达到较高的极限。柴油机优点： 提到柴油机就会联想到极高的燃烧效率，已知目前最大的柴油机热效率已经达到了50%，这是目前汽油机无法比拟的。柴油机没有点火系统，所以不用担心点火方面的问题，这样的结构所带来的好处就是工作更加可靠。同时动力方面，在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低。 那么，目前我们能够接触到的家用小客车基本都会用汽油发动机，虽然燃烧效率没有柴油机高，但舒适性噪音控制方面完全能够碾压柴油机。作为工作用车，不考虑舒适性，所以这也是大多数货车、轮船使用柴油机的原因，当然更重要的原因还有柴油机极高燃烧效率和低扭的动力表现以及柴油相对较低的价格。 所以说了那么多，到底谁好，就像最开始提到的 ＂拖鞋好还是篮球鞋好＂一样， 主要还是得看用途！如果汽油机在任何方面都优于柴油机，那柴油机则将被淘汰，但事实是柴油机和汽油机共存，这种情况也说明了两者优势互补，并未产生直接的竞争关系。 当然柴油发动机好！前几个月今日头条还报道一线路大客车(宇通玉柴)跑了230多万无大修吗？直接让玉柴造小排量发动机按在骄车上不就对了吗？再把国内柴油质量抓一抓，啥子环保都跟紧。日系、德系、法系、美系、韩系，全滚蛋！ 虽然我知道柴油机好，但是首先要考虑本地区柴油质量如何，我们这里冬天负10油紧张，加油就好像孙子一样求人家，以前曾经出现很多加油站柴油限供，半挂大货车只给加200块钱的，单头货车100，小皮卡只给50。所以，能不能买柴油车，得看中石化的眼色，不是想买就能买的。 柴油車与滊油車谁主沉浮，还看对发动机原理和各国发展技术的认知，本人二十八年驾龄，一真开柴油车，因为柴油车能拿起放得下，随心应手，欲所欲为，适应苛刻，爱汽油车者，必对柴油车认识肤浅，国民意识淡溥所以汽油车居多，达到欧4以上排放的柴油发动机，从怠速到高速发出的音质可与音乐比美，但国货欠佳，品质有待追赶。世界柴油机排名是日本五十铃，德国道依兹，英国帕金斯，端士沃尔沃，老美康明斯。 作为一个12年的老司机，对于柴油车和汽油车发表一下个人观点，下面说说柴油车和汽油车的优缺点。 先说说汽油机的优点，主要有转速高，质量轻，工作噪声小，启动容易，制造和维修费用低等特点，而不足的地方就是燃油消耗较高，因而燃油经济性较差 柴油车比汽油车省油，这是由发动机技术特点所决定的。因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换，能源消耗为汽油机的45%—60%，加上柴油价格比汽油价格低，发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装置，寿命也普遍比汽油机产品更长，因此柴油机的燃油经济性比汽油机更好。 同时，柴油机在安全性和环保性方面相比汽油机也有突出的优势。 柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸；二氧化碳的排放量也比汽油机大约低30%—35%，柴油车的尾气排放比汽油车要好。 另外，柴油机在动力性方面也与汽油机的差距很小，有些性能参数甚至要好于汽油机，例如柴油机的低速扭矩比较大，这表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强，低速情况下加速也比汽油机快。 目前国内大部分地区的柴油品质根本无法满足最新的欧洲三号、四号排放标准的柴油机技术的使用要求，含硫量较高的燃油不仅会导致柴油车排放系统的恶化，还会缩短发动机寿命，提高维修和保养费用。 另外，国内大多数消费者对现代柴油机的认知度还非常低，大部分人对柴油车还停留在上世纪70年代黑烟滚滚，噪音令人无法忍受的认识上，对柴油轿车还会有很大的抵触情绪。随着柴油机新技术的发展，柴油车在尾气排放和降低噪声这两个方面取得了很大的进步。 主要看你用途，像我喜欢自驾游，爱跑野路，我还是比较喜欢柴油车。 感谢悟空邀请我回答此问题： 我是一名来自第三方车辆检测机构检车家的二手车检测技师，看了下面很多朋友的评论都说的很棒，这里发表我个人观点。 懂车的人都知道，柴油车是比汽油车更好的，但得到普及的却是汽汽油车，而非柴油车。为什么会出现这种情况呢？？那么，柴油车的优势都有哪些呢？为什么不普及呢？ 柴油车的优势 1.柴油机不用通过高压点火系统进行点火，技术成熟，结构比较简单，可靠性高。而且，由于结构简单，车辆的维护保养费用也明显低于汽油车 2.相比汽油机，柴油机的压缩比更高，故燃油转化率也比汽油机高，燃烧效率升高。在加上柴油机对燃料标准的要求没那么高，不仅扭矩大，动能转化率也更高，所以柴油机能更加省油。 3.安全性高，首先，柴油的挥发性远远差于汽油，再加上柴油的自燃点低，柴油闪点（蒸发性能和安全性能）较高，不容易引起自燃。 4.寿命长，相对于汽油机，柴油机的转速要低一些，加上零配件不易老化、磨损，因此柴油机的使用寿命要比汽油机更长。通常情况下，柴油机在开100万公里后，不大修都可以。但汽油机一般开50万公里，不大修的话，估计就跑不动了。 柴油车的劣势 1.噪音大、振动大。影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接近，国内外各大汽车厂商也推出了许多柴油轿车和SUV。 2.制造成本高，对燃油品质要求高。柴油机的燃油喷射装置极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。 3.由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才可启动。 总体来说柴油机要优于汽油机。 柴油车那么好，为什么不普及呢？ 柴油作为我国工业、经济发展的重要基础原料，不管是运输业还是军事、农用、工程机械等方面都需要用到柴油，而我国柴油紧缺，故柴油车不能普及。 汽油版缺点：挥发性高，易燃俗称的燃点低，性能也没有柴油的强。 最后咱们再来说说新能源：新能源车的实际续航能力没有理论的数据上的那么多。 但是保养成本低，充电比加油便宜，日常费用低，但是天冷的区域会让新能源车的电充不满。并且现在新能源车贬值大，二手的都比较便宜。当然要考虑买二手的朋友，我建议你找个懂行的朋友帮忙检测一下，如果没有可以找一个第三方检测机构帮你验车，这样至少省心，省事儿，检测出问题不仅省钱还有安全保障。 这里也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。 各有所长吧！ 优点: 一、首先柴油车省油 我开的五十铃皮卡百公里6个油，带空调是6.5，很标准。 二、有劲 五十铃皮卡轻松拉一吨配件。柴油车扭矩大，动力能源源不断的输出。 三、故障率低 柴油车没有点火系统，相对汽油机来说，故障率更低一些。 缺点 一、提速慢 柴油车相对于汽油车来说提速较慢，汽油车爆发力强，提速快。 二、噪音大 柴油车由于工作原理不同，有其特有的有节奏感的发动机声音。 三、对油品有要求 冬季需要提前加注-25号柴油，或者温度进入零下之前0号柴油掺入少量航空煤油，否则容易起蜡不过油，启动困难。不知道现在新车是否解决此问题？好多年没开柴油车了。 汽油车就不存在这种情况了。 所以家用的话汽油车足矣。 柴油发动机一般安装与越野车型，汽油发动机基本上都安装在小轿车上，当然也有同一款车型配置两种发动机，发动机作为汽车动力的主要部分，完全决定着一辆车的性能。但是基本上可以分为两类，城市驾驶使用汽油汽车，跑长途柴油汽车更有优势。汽油发动机车辆的优缺点马力大，提速快自然吸气汽油车的换油频率低车价比柴油车便宜汽油车扭矩低 汽油车也有缺点，一般使用为高辛烷值燃油，成本比柴油高，燃油消耗量也比柴油车多。特别是配备V6发动机等高性能发动机的汽车经常使用高辛烷值的汽油，消耗非常高。 汽油发动机比较常见的机型为直缸3，直缸4，V6等，根据活塞的数量及其布置方式进行划分。轻型汽车和紧凑型汽车通常配备3缸发动机，豪华轿车与越野车通常配备直列4缸涡轮增压发动机，直列6缸或V6发动机，而斯巴鲁轿车则配备水平对置发动机。柴油发动机的优缺点大扭矩和良好的加速度燃油效率优于汽油车柴油比汽油更便宜柴油车更贵发动机噪音比较大柴油涡轮发动机需要频繁更换机油 柴油发动机集中在越野车和SUV上，柴油机未配备火花塞，因为它将柴油喷射到气缸中并自燃爆发推动活塞，配备了将柴油喷射到气缸中的喷射器。注入汽缸的柴油与被活塞压缩的高温高压空气接触，并自燃与爆炸。利用这种能量，活塞下降，空气再次被压缩，并且爆炸重复进行以使发动机旋转。柴油发动机的类型与汽油发动机的类型相同，比较常见的为直列四缸发动机，某些机型采用V型发动机。此外，大多数柴油发动机都配备了涡轮增压器，其特点是低速时可以产生强大的扭矩。为什么柴油机马力小却扭矩大 汽油发动机重量轻，因此可以提高转速产生大量的马力，由于低转速下扭矩较小，所以瞬时力不如柴油机。即使轻轻踩下油门踏板，柴油发动机可以强劲地启动，因为扭矩大而不是马力大。汽油发动机只有提高转速来增加其瞬时功率，但是正常启动时，突然出现的瞬时功率小的原因是扭矩太小。 为什么现在的柴油涡轮发动机可以跑的那么快呢？原因是降低了压缩率，增加了曲轴的旋转速度。利用涡轮增压器以增加进气量补充扭矩，即使在低速时也增加了马力，使其更接近汽油机。 如果燃油质量可以保证的话，柴油发动机绝对是首选，尤其是对汽车输出扭矩有需求者。如果在市区驾驶的话，汽油机操控性更加灵活一些。