为什么都说宝骏730不好，却销量那么高呢？

　　宝骏730销量并不高-车辆品质略低
　　五菱宝骏两大品牌曾经在MPV阵营中是佼佼者，宏光虽然被视为面包车结构特点属于MPV，宝骏730更是标准的准商务车；这两款单月销量轻松破万到数万辆的车，现在的销量表现如何呢？参考2021年首季度的成绩吧。五菱宏光 34274辆宝骏730 5796辆
　　宏光的排名跌落到第二，已经被非同级车别克GL8反超；而宝骏730的累计销量排名已经跌出前10，目前排名第11位。剩下的宝骏360和RM-5的首季度销量分别为569、642辆，成绩真的是比较糟糕了。那么为什么曾经的热门的宝骏MPV销量变差这么多？原因自然是车辆品质与性价比的问题。
　　2021款-宝骏730基础参数解读
　　新款分为三个版本，具体特点与价格如下。1.5L&6MT（手动） 7.38万1.5T&6MT 8.18-9.08万1.5T&CVT 9.18-10.28万
　　车身尺寸为4780*1780*1740，轴距2750mm。作为偏小一些的MPV，这个价格是高还是低呢？
　　客观评价其价格确实是偏高的，尤其是手动版没有竞争力；比如1.5L发动机只有77kw/135N·m的动力储备，水平几乎是同级别最差。1.5T虽说还有108kw/250N·m（2200~3400rpm）的标准，然而与价格重合的家用型MPV对比还是差距略大，因为竞品已经用到缸内直喷发动机。
　　图1：东风菱智M5L-加长版，超5.1米的车身有更大的空间，1.6/2.0L发动机虽然差一些，但是实用价值更高且价格更低。
　　图2：比亚迪宋max-燃油版，空间略小但设计风格更显时尚运动，1.5T直喷机与六档手动变速箱和六档湿式双离合的组合更有吸引力。
　　自动变速器的类型比较＂吃亏＂
　　任何偏向或兼顾家用代步的车型，不论是SUV还是MPV，它的自动版都会是首选项；宝骏730属于宜商宜家的准商务车，车辆总会用于偶尔载货且会高频率满载。也就是说这款车总是会用的比较＂费＂，这就对了变速器的耐用性、稳定性、养护成本有较高的要求了，或者说这就是用户的刚需。
　　那么宝骏730用无级变速器（CVT）就是个错误的选项了，因为这种变速器不用传统的齿轮箱换挡，用的是以滚动摩擦方式传动的锥形轮与钢带，结构特点参考下图。
　　摩擦传动的过程中必然存在磨损，正常使用的CVT的使用寿命也是最短的；代步车辆用到十几万公里出问题的比比皆是，但是锥轮钢带作为无级变速器的核心结构又不容易更换，大修后的CVT的可靠性会降低很多。所以出现严重磨损的问题后，基本都是通过更换总成的方式解决；只换不修决定了用车成本总会很高，这与用户的需求相悖了。
　　CVT与AT和湿式双离合相比，耐用性过于差；其实这种变速器还不如老款车用的AMT，也就是基于手动变速器打造的电控机械自动变速器，虽然它的换挡顿挫问题比较突出，但用起来很可靠且维护成本很低。
　　最后的问题：异响生锈
　　宝骏730的部分车辆会有发动机异响的问题，实际驾驶过的几款行驶里程在5-15万公里的730基本都有这个问题；其次悬架系统也偶尔有异响，转向机也出现过异响的问题。如果说悬架和转向是因为用车强度过大造成，但发动机不应该有这个问题。
　　其次车身生锈与漆面起泡的问题比较多件，尤其是＂暴漆＂很麻烦；漆面破裂后不仅会变色，甚至底材损坏还会造成钢板生锈。这就是喷涂工艺成本投入限制的结果，与技术实际没有关系；所以宝骏730的销量才会与日俱减，曾经的热销让五菱宝骏都膨胀过一段时间，也就是从这一阶段开始走了下坡路了。现在的五菱宝骏似乎也不再是上汽通用两家车企的重心，宝骏的未来够呛了。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　现在销量不高了，因为该买的已经买了。现在五菱电车mini出来兴风作浪了。五菱就这个德性，人民要什么就造什么，而且都爆款
　　我17年买的宝骏730开到现在，没什么毛病啊，空间大动力刚刚好。
　　新车刚推出来的时候吸引眼球，卖的不错，过了四年，车的质量问题暴露了，卖的就自然少了，我就是730车主问题可以汇总一下：发动机异响，售后的方案是娘胎病，无法解决；车辆爆皮，售后的方案是，质保期内免费喷漆，过保了不伺候；车友里很多方向机坏了，我的在第五年的时候也坏了，售后的方案是质保期外的自己处理；大灯爆皮，售后的方案是质保期内威海当地的都给免费换了；第四年开始四个车门加上后轮轮眉开始的腐烂，售后的方案是自行处理。目前看发动机和变速箱没么问题，不到10万的车，其他小问题都可以理解，就是烂车门的问题，不能接受，另外很多地方730需要车门喷字，被看做普通面包车，也是很多人不能接受的吧。
　　以前730风光无限月销几万辆一个月   现在月销一两千辆  简直就是天囊之别     反正现在五菱的车已经很难再有神车出现  哪怕现在的MINIEV只是新起当红   一过后就同现在的730一样    哪怕是现在的荣光宏光之类的车都不及当年  除了其它车企的瓜分市场之外其实最重要的是五菱一个发动机动力系统几乎用在所有车型里而且动力一成不变  虽然配置上来了但质感还上不来和质量还停留在以前的局面   打破不了动力系统、质感和质量五菱的销量势必起不来   毕竟现在的人要求的不在是单一能拉货的五菱   还需要有动力有质感有质量的五菱
　　每个人的需求不一样，10万左右的车每款都或多或少有些问题，比如三缸发动机、车漆薄、内饰为硬塑料、发动机顿挫、百公里加速慢等，总之看你个人预算，看中哪款就买哪个好了，别人给你的参考也只会是参考
　　便宜啊，我也买了
　　1.价格相对便宜，拉人拉货方便；
　　2、外形更像MPV，给人感觉提高了一些档次；
　　3、虽然配件老旧但是比较稳定。
　　跑两万七千公里离合分离轴承坏了