遇到科目三安全员故意踩刹车的情况，怎么办？

　　如果你做好了这一点，科三考试即使被安全员踩了刹车、熄了火，你仍然可以一把过。别不信，我就是这样一把过的！
　　那天，我被安排在下午考试，等轮到我的时候已是午后四点多了，我迎着烈日胸有成竹地走向考试车，坐进驾驶室后，把身份证递给站在副驾门外的安全员。安全员是一个面容和蔼的中年男子，态度好的没得说，他核实了我的身份，然后问我：＂准备好了吗？＂我再次查看了手刹、档位、灯光按钮等都在它们应该在的位置，点点头说：＂好了！＂安全员摁响了＂开始考试＂的按钮。
　　绕车一周，系好安全带，点火并顺利通过灯光测试以后，挂一档准备起步时，我发现了问题，这辆车的档位发死，实在是太难挂了，我一个壮汉得使很大的劲儿才能挂上，如果换成一个力气小的女孩儿，估计得哭鼻子啦！
　　起步时，又给我出了一道难题，我前面的考试车距我的车头仅一米多远，考试的女孩儿在我之前上的车，但迟迟未起步，估计踫到了一点小麻烦。我只好把方向盘向左打满，把车扭出了车位，顺利出发了。
　　开始的一千多米是一个上坡路，没有任何操作项目，我挂上二档，以十七八公里的速度，不紧不慢地向前行驶。到了坡顶，是一个红绿灯十字路口，左拐以后就是加减档和直线行驶了，真正的考验就在这里。
　　车刚拐过去，我一脚踹向油门儿，车子一改刚才不紧不慢的状态，＂呜＂的一声，如离弦的箭一样穿了出去，然后松油门儿，离合一脚踩到底，二档升三档；离合刚松开，劲道更大的一脚再次踹向油门儿，车子＂呜呜＂嘶鸣着如脱缰的野马向前飞奔，松油门，踏离合，三档升四档；然后点两脚刹车，扫了一眼速度表，车速将近30公里，一脚踹死离合，四挡降三挡。
　　这一系列操作如行云流水，速度与挡位完美匹配，加速迅猛降速自然，车辆没有一丝一亳的抖动和卡顿，没用上一分钟，加减档圆满完成。紧接着是直线行驶，过路口、公交车站点刹车，然后三档减两档，右转弯后完成超车动作，上半程的项目几乎毫无瑕疵地完成了，但临近折返点时遇到了大麻烦。
　　这一段路是双向共四车道，前方不远处的道边儿停着一辆大货车，宽大的车身占了一个车道的位置，严严实实挡在了我前进的路上。
　　我正犹豫是否变道时，车上要求＂调头＂的声音响了起来，此时我的考试车距离大货车还有十五六米远，我急忙打左转向灯，准备向左打满方向盘完成调头动作。这时我从后视镜看到左侧车道后方高速驶来一辆轿车，从镜子里看，似乎离我很远，我决定在后车赶到之前完成调头动作，因为我的车再往前走就要跟大货车追尾了。
　　当我向左打满方向盘以后，车头刚要动唤的一瞬间，安全员一脚踩死了刹车，车子立刻熄火停止不动了，几乎同时，后车从我左侧呼啸而过，好险！差点出车祸。我愣愣地僵住了，知道一切都结束了，就等着安全员喊我下车啦！停了几秒钟，车里静悄悄的没有动静，我突然醒悟过来，双脚急忙踩住离合和刹车，然后挂空挡点火，再挂一挡，确认安全后完成了调头动作。
　　一场惊魂，有一种劫后余生的感觉。事后想想，当时正确的应对方式是停车等待，等后车过去以后再重新启动完成调头动作，但经验的欠缺让我做了一个错误的决定。
　　后半程我除了谨慎还是谨慎，因为我知道如果再被扣哪怕一分，我这把成绩都属于不合格了。还好我胆大心细，一丝不苟地完成了余下的所有项目，顺利到达了终点，以90分的合格成绩一把过关（车辆熄火扣10分）！
　　总结：安全员踩了我的刹车，但没有让我下车、判我的成绩不合格，我感觉是因为我前半程的一系列操作很出色，让安全员从心里认可了我。当我因为经验欠缺出现误判，操作失误的时候，他愿意再给我一次机会，让我在后半程继续展示我＂过硬＂的技术，完成余下的项目。
　　电影演员黄渤说过：当你强大时，你的周围都是笑脸；当你弱小时，你的周围都是＂恶人＂。由此联想到，那些说安全员故意踩你刹车的人，是不是因为你的开车技术和操作手法没有得到安全员的认可，最后让他忍无可忍踩了你的刹车呢？
　　所以，与其怕安全员踩你的刹车，不如磨练自己过硬的开车技术，当你的技术足够出色和心理足够强大时，科三考试过关也就是水到渠成的事啦！
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　　我曾是一名科三路考的安全员，其实不像大家热论的那样，安全员会故意踩刹车。我不知道你们那怎么样，我们这现在都是个人考场，（不在这行，你们不清楚，都以为是公家的呢）只要一个地区有俩或者超过俩考场的，都是个人的。既然是个人考场，就存在谁那及格率高，我就约哪。毕竟知足预约了嘛。所以安全员都会想法百计的帮学员考过，及格率高了，考场有收益，安全员还会拿考过提成。为什么会有学员说是故意刹车了呢，我说你就知道了，起步时不看后视镜直接并道的，左道后边不来车，安全员不会刹车，如果有来车，你还起步，对不起，刹车。十字路口，横向有车，不知道避让，刹车。非机动车道，有电车，自行车，已经占用机动车车道，妨碍你考试，不鸣笛，不采取措施的，刹车，等等，安全员都是为了安全着想。还有的他会帮你，如直线行驶，你快要超速了，他也会帮你点一下刹车。挂错档了，他会把手伸到摄像头范围之外给你比划手势。也许这中间会有个别的害群之马，很少了，反正我没遇到过。
　　不请自答。
　　驾驶证考试，科目三路考。遇到安全员故意踩刹车的情况我们要怎么办呢？
　　这种情况再我学习驾照的时候，我上期的学员，也就是我的学哥学姐们也和我们说过这种情况，他们说他们考科目三路考的时候也有安全员故意踩刹车的，这样他们的考试车就熄火了，也就挂了。
　　据说安全员踩刹车的时候是在你低速低档的时候，这样更容易熄火，你也就挂了。科三考试也就那十几项，低速低档的项目也就那么几项，起步、转弯、过红绿灯、掉头。
　　在这里我的学哥还有一位牛人，听他说安全员给他故意踩刹车了，但是他呢怎么做的？他说＂安全员头一次踩他没有预先知道，但是没有灭火，也算运气好。后来安全员踩刹车，他就踩离合，就这样他科三在踩刹车中过了＂这为学哥也是位牛人。
　　同时教练也和我们说过，说如果遇到这样的情况，方法就是:1.像我们的这为学哥学习，安全员踩刹车，你就踩离合。2.就是当场靠边停车，与安全员理论，现在考科三车上都有视频监控的，有专门的考试考官监督的。（但是不建议与安全员起冲突，因为安全员是有这个权限的，他们经验老，一般是抓不住把柄的。）
　　最后在这里祝大家都没有遇到这种情况，祝大家逢考必过
　　在这里附上科三的灯光总结
　　这个问题我有发言权，今天1月份下的证，科目124都是一次过的，科3第二次才过，考3的时候是11月份那个冷呀，等到自己上车脚都麻了，一次考试2次机会，上车灯光测试，绕车一周，起步都挺稳的，到第2个红绿灯问题出现了，等绿灯亮的时候我挂一档送离合车就不走道，我看看考官，考官看我一眼就说不合格下车，我都蒙了，等车开回起点第二次机会，由于系统连不网直接挂掉，考官这时说句话，这次不怪我，跟我没关系，那我第一次就是他的原因才让我挂掉的，后来听别人说科3是有通过率的谁倒霉谁就被挂掉了
　　提起这个问题，我也是深有体会，我在考三是虽没遇到安全员故意踩刹车的问题，但遇到过类似的问题，也是安全员从中作小动作，导致我第一次考科三没考过。
　　我第一次考科三时，同车还有三个考生，在第一个考生考完后，轮着我考时，安全员把考试车开到另一个起步位置后，把车调了好大一阵子，车身调到横斜在路上，刚开始，啥都不懂，只是有一点疑惑，还以为这是安全员的工作要求呢!专一把车这样停放，想住车上有监控，也没问安全员，就直接上车考起灯光模拟，灯光通过后，接着用力打正方向盘，打方向的同时，也是丢刹车起步时，同时做这些动作，练车时很少练这动作，脚手不协调，加之有点紧张，一下子车就熄火了，第一次机会也就这样交差了。
　　安全员看到后，也没说什么，就把车调整到顺向位置，我开始二次考试，重作灯光模拟考试，接着起步考路考，在通过直线行驶、学校、路口、加减挡、掉头后，在会车时，前方100米左右同车道停着一辆考试车，快到跟前时，那辆车还没起动，考虑到安全问题，就变道行驶，考试就突然结束了。这时安全员发话了，说:＂你知道错到哪?亏不亏，马上进入靠边停车项目了。后来才知道会车没提示结束，变更车道了，停车等在前面的车后好了。再个也抱怨安全员第一次把故意把车停放错，让我失去一次机会。之后，有上二次的教训，又约考一次第一次机会就通过了。
　　这是我考三的经历，希望对考驾照的朋友有所启发，在上车前，注意安全员的动作，发现有影响自己考试的人为问题，当场指出，等车调整后，上车考试。
　　上个月底考科三，直线行驶时，被陪考员踩死刹车，当时第一反应蒙圈：车子怎么不走？熄火了？立马离合到底，踩刹车，挂空档，松刹车松离合。再点火发现是启动状态，瞬间明白真相！然后很冷静的离合到底，挂一档起步，还是不走，然后我嘀咕一句：什么都正常，怎么车不走？余光感觉陪考一直在看我，反正我不看他，再想刚刚重新挂挡起步那里没做？手刹，懂了，重新做一次，这下车子启动了，接着听到语音：直线行驶完成，请保持直行。心里一乐：原来没熄火，继续加油 后面就很顺利的通过考试。我估计陪考故意踩刹车熄火没成功，气到吐血 其实遇到这种情况，千万不要急，瞬间离合到底，刹车，空档，手刹，再重新起步就行
　　谢谢邀请。在科目三考试的时候，和科目二有所不同，就是旁边坐了一名位安全员。
　　这位安全员在考试时不会和你作出任何交流。他的职责就是在你考试过程中，如果遇见突发情况，或者认为你涉嫌危险驾驶，他会踩停刹车，终止考试。
　　还有你起步考试后，如果没有合格，他就会坐上驾驶室，将车掉头开回考场。这就是安全员在科目三考试中起到的作用。
　　如果是安全员在考试中故意踩刹车，让你挂科，我要说，他违背了他的本质工作。没有遵守职业道德。
　　但是，如果安全员故意踩刹车，也不能完全决定了这次考试的成败。
　　科目三考试车有两处监视器，分车内和车外，如果安全员和学员说法不一，这时候就可以申请调出监控来判断。
　　所以，你在考试时，要平稳心态，正常去发挥训练时的水平。
　　好的，我再说两句，在考科目三时，我们该如何和安全员相处呢？
　　上车时我们还是要尊敬他，试想一下，安全员从早坐到晚，又不能说话，你可想而知有多疲惫。
　　在路上处理情况时，易早不易迟，因为安全员比你更早发现危险，但他不知你会不会处理下来，所以你要早作处理。
　　好的，这就是勇哥的看法，希望你在考科目三注意这些情况，祝你顺利过关。如果觉得说的不错，请关注今日头条和悟空问答的勇哥茶坊，谢谢
　　其实主要还是车速和没有危险意识，只要大家能保证在二挡时车速不要超过20，安全员不会管你，在斑马线，路口，转弯时不要换挡，转向灯在转弯时不错，基本上不会管你。百米加减档是在特定的路段，考试前教练会带着你走一圈考试路段，跟你说清楚的。另外就是细节，安全带，灯光模拟完没关灯这都属于致命细节。还有就是心态要好，不要感觉坐了个安全员就好像坐了个敌人似的，安全员只在你考试过程发生紧急情况时发挥最大作用。当然，有些安全员是各个驾校的教练，只要你不得罪你本校的教练，基本上没事。不过要是遇到一次没过，安全员下车发脾气，你也不要紧张，那是因为他们在车上不准说话，而正好碰到咱们失误时，他有发泄的地方，不过，他也是为我们好。
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　　这个问题我想大多数的学车的学员都会遇到这种情况，那面对这种情况我们应该怎么做呢？我们都知道科三路考靠考驾照的倒数第二步，最后一步还有科四，当然很多人认为科四很简单，我们今天就说科三的考试情况吧！很多考过的学员都说科三考试很简单，但是事实上却不是这样的，在路考的时候，一方面考车你对车辆的综合操作能力，一方面考察你对道路以及一些交通标志路线和安全驾驶意识的考察，除了这些还要学会怎么去处理一些在路上遇到的紧急情况，可以很好地处理这些问题，但是很多人在考科三的时候都会挂科，原因大多数都是你旁边的安全员会踩刹车导致你熄火，面对这情况我们怎么去处理呢？
　　安全员在考试中的责任其实就是踩刹车的，假如你在行驶道路中遇到危险情况这个时候驾驶员会毫不犹豫的踩刹车，当然了无意中踩刹车的也有，故意踩刹车的也有，而且副驾驶的刹车特别厚，那是因为在刹车上安装了一个刹车传感器，灵敏度很高，所以说在无意触碰到的情况下，车载的检测系统也会判断，从而进行扣分的哦！
　　毫不夸张的说安全员在我们路考的时候占有很重的分量，但是安全员有时候故意踩刹车，导致车子熄火，干扰学员的正常驾驶，遇到这种情况我们就要用以下的方法进行处理！
　　第一点，在安全员踩刹车的时候，千万要记得踩离合器，这样就不会导致你的汽车熄火，也不会让你考试不通过。
　　第二点，如果安全员做的很过分，可以考虑靠边停车，如果可以停车的话，和安全员理论一下，因为车上有监控系统，但是千万要记住一点，不要和安全员发生口角争执！
　　之所以安全员这么爱踩刹车，一些地方的考试区域是有着黑幕存在的，当然还有一些就是为了你的安全考虑了。最后祝福大家逢考必过！
　　下面说说我个人的经历，来回答你这个问题。我考试的时候新的规则刚施行，号称史上最严时期，一上午200多人过不了两三个，基本上一场400人的考试，报名不超过四五十人
　　科三考试第一次机会，由于安全员是招来的辅警，所以在旁边一直想为难我，我能看出来他的手一直在鼠标上放着，好不容易开到终点，他啥也不说，直接让我下车重考，我问什么原因，他态度十分不好，就让重考。
　　没办法第二次机会，上车拐个弯刚上二档，结果前边突然加塞一辆非考试车堵在前边慢慢挪动，我踩刹车减速的时候，安全员突然一脚把车刹死，告诉我考试结束，让我下车。
　　NMD，我就在车上和他理论，他竟然说他要不踩刹车我就会撞上前边的车，我反问他这种情况应该怎么办，他说让我直接停车，NND，交规上规定十字路口不得随意停车，我都不知道他是怎么当上辅警的。
　　这就是我个人的经历，辅警当安全员太黑了，我听说还有让你先变完道紧接着就点会车，还有右转弯前让你变到最左道，这都是故意让挂的节奏。
　　奉劝大家还是找那些自己有科三考场的驾校，安全员都是驾校教练，不管怎么说，不会故意害自己驾校的学员。