第一次买车应该怎么买？

　　—初次购车除了三大件，你还应该关注些什么？
　　三大件也是车友们喜欢讨论的重点话题之一，下面说下你们爱听的汽车三大件：发动机，变速箱，底盘。
　　2.1发动机
　　我们不讨论什么直列，V型，还是斯巴鲁保时捷的水平对置，亦是马自达心中的信仰转子。很多朋友买车前网上看一通，千瓦数，扭矩等数据很直观。其实一台发动机并不直接能体现出整车效果的，华晨还用过原装宝马发动机呢......研究研究本身并没错，但是我们主要看这台发动机还用在那些车上面，有无通病.硬伤就差不多了。发动机重要，但是如果只看发动机就断定一款车，那就有是你的不对了！
　　2.2变速箱
　　我们不比较采埃孚，爱信等牌子。也不细挖MT，AT,CVT,双离合。荣放和途观都用一样的变速箱，通过我自己的驾驶感受还问了蛮多开过两车的童鞋，大部分都说荣放驾驶质感更好一些。所以网上有这么一个结论：大众是爱信的情人，得到的只有身体。丰田是爱信老公，得到了身体也得到了灵魂。所以同样的变速箱给不同的厂家，工程团队能整出不一样的效果，千万不要听销售妹子说我们的车用的是XXX变速箱就以为是很可靠了。
　　此外，关于市场上很多认谈双离合色变。其实我想说其实双离合并没有那么不堪，起码大众系的高尔夫，奥迪A4,A6的驾乘感受都有口皆碑。难道奥迪那么多车主没有开过其他车？所以要一分为二的看问题，自己去体验才最牢。至于4AT,6AT,9AT和CVT还有手动这些没有太多可以说的，结合车自己去比较哈。
　　2.3底盘
　　藏在里面，这玩意不是很直观。我只能说点笨办法，去看这部车在这个品牌车企里处于一个什么平台生产。这个平台还有哪些车。如果这个平台还有更贵更高大上的车，那么这个车底盘不会差到哪里去。
　　2.4悬架
　　三大件以外一般销售都不会细说，但是又很重要的一个大件。悬架系统是车身（架）和车轮之间的弹性连接系统。由弹性件，减震器，和导向机构组成。作用是减震，缓冲同力的传递。能很多程度的影响驾乘体验和操控。悬架有前悬架和后悬架。一般车前悬架大都采用麦弗逊，豪华车用麦弗逊+双叉臂。当然大奔那样的多连杆前悬就更帅了。后悬架，有低成本的扭力梁非独立悬架，上来是2连杆独立悬架，再高档点的多连杆独立悬架（当然也有2连杆加稳定杆说成多连杆的）。
　　一般家用车前悬架基本都是麦弗逊，这点没有毛病（成本）。但是连接车轮和车身的那个摆臂文章就大了啊。过去几年常听说XX车又断轴了。主要说的就是这个摆臂设计和用料问题。奇葩的就是某车型全球在卖，为嘛只中国的车断轴？当一个人好好的开车，突然前摆臂咔嚓，车轮歪一边，车子失控去了马路沟洗澡，或者顶上了公路中间隔离带，后面正好又个大货车，刹车还不及时。想着菊花就一紧。就车价而言入门家用车基本冲压件为主，想知道长啥样可以去万能的百度淘宝看。看车的时候如果好奇悬架系统，可以瞄一下哪家的粗壮点，穿短裙的妹子可以带个自拍杆伸进去拍。
　　2.5内饰
　　内饰和细节之处更显一个企业的良心,内饰无非视觉，触觉，味觉。大伙都显而易见，多比较自然见效果。至于那些高逼格车的碳纤维，纳帕，Alcantara不在研究之列。我有个朋友看车的时候很喜欢在中控台上面用力按压，他给我的解释是中控台如果松松垮垮的，久了就异响噪音不断。这个暂且不去细究，我来说说我生活中的几个鲜活的例子！
　　如何在4S店获得物美价廉的购物体验？
　　关于这个店，我认为早上去比较好，时间充足。带上几个朋友一起去帮你完成套路与反套路的博弈。一般你就让朋友去和销售一边说着，你自己一边研究上面说的细节什么的摸摸看看。然后你就把前后排座椅坐他个15~20分钟，越久越好！那样你就能知道这车的座椅软硬怎么样，靠背，腰部，腿部支撑，头枕什么的。然后你就能想象如果你开着这车出游。你爱人，长辈在上面坐他大几个小时啥感受了（家人很重要）。
　　接着试驾，你开着车，销售边上给你解说，后排坐上满满的大伙伴。尽量试试走走停停起步加速，能上个坡，过几个减速带就更好了。这样一通下来你就能知道这车能否满足你一家出行了，动力够不够啊，什么AT，CVT，双离合，手动具体怎么个情形，要不要来个涡轮，有无很强的顿挫，沟坎的过滤，隔音效果如何，起码能分析的差不多。
　　然后让你的朋友开开。你去后面感受下后排体验。总之蛮多朋友平常没有都没有机会开很多的车所以驾驶感受就是靠多体验不同的车才能比较出来的。还有请记住一点，就是当你开某部车感觉驾驶感受不好的时候，不要听销售BB什么人和车要适应，要磨合以后就会好（你心理要明白，你开其他车都这样那是你的问题，如果就个别车让你感觉不佳，果断就是车的问题，咱们小老百姓花钱买车，体验不好那买个屁，）结论就是多试，多试，实验出真知。
　　试车完了基本决定买哪款。接下来就该回家了，让销售自己找你。你也可以去其他4S或者靠谱的贸易公司去砍价。贸易公司相对灵活点所以价格也相对能下来一些（有的贸易商可以一同去4S提车的）。4S更放心点。不管你多喜欢一款车，在砍价那会千万不要表现出来，你永远要说还有其他车可以选择（在贸易公司你就说他们那没有的）。总之不能让他们一会就把你拉去签字了，其他地方还想去看看就是。什么优惠送什么也可以提，多看几家他们都能给你个大概，都是为了省钱。
　　总结：关于入门级家庭用车，随着时代发展，科技进步，国车也有了很大提高。特别那几家用心造车的企业。当然由于长期技术积累，合资车还有一定的优势，但优势不像前些年那么明显了。在懂车人眼中，是车都有毛病，东西本无完美。买车结合收入，自己喜欢就好，开着舒服就行。你一嘴他一舌，到头来满脸懵逼一头雾水。特别是那些自己都没有开超过5部车（开一个月以上算开过），一上来就告诉你买XXX车的，更是要慎重考虑。买车先了解，再多试验。然后有主见，不要自己买车费个牛劲请教N个朋友，最后拿着自己辛苦赚来的钱买了别人喜欢的车！
　　头一次买车买什么车好?这是每个初次买车的人十分纠结的问题，到底怎么买?买啥样的车?买什么牌子的车?买什么价位的车?什么样的车便宜有好看?什么样的车大气又高档?什么样的车省油又耐用?等等，脑子里一直有十万个为什么在折腾着你，反正这样的人有很大一部分，即便你是对车子比较爱好，有点常识，但是在选自己第一台车的时候，绝对有过这么多的想法，而且我可以肯定的说，这样的人真的不在少数。
　　下面我们从这样一些角度出发，来探讨我们第一次买车究竟从哪些方面入手:
　　(一)，从价格方面来考虑。
　　你的经济条件怎么样？决定了你买车落实到哪个档次，一般的家庭10万以下 小康生活10万以上20万以下这样足够了，经济条件很不错，选择个20万到30万的也未尝不可。看自己的实际情况来决定。
　　(二)，从品牌方面来考虑。
　　这个挺重要的，为啥，因为这点决定了你车子的耐用程度，品牌如衣服，鞋子，专卖店肯定比路边摊质量要好很多吧，这个是不争的事实。一般家庭选择大众系列，我觉得就可以，小康生活的选择会多一点，有了对比，可以挑剔一点，经济收入很好的，选择大品牌，如宝马，奔驰，路虎自由光等等。
　　(三)，从油耗方面来考虑。
　　这个更加重要了，一般家庭选择经济型的，油耗低，排量小的，1.5或者1.6的，小康家庭可以选择排量大点的，比如1.5T 或者2.0等等。经济条件优越的，油钱无所谓了， 不差这点油钱。
　　(四)，从颜色和款式上来考虑。
　　一般家庭，只要颜色差不多就行，价格实惠节油就比较满意了，小康家庭会选择一下颜色 比如黑色或者白色，银色等等，家庭条件优越的可能更要追求一下个性化。
　　(五)，从内饰和空间上来考虑。
　　平常百姓家庭没啥要求，能坐人就行，咋也比三轮子强吧。小康生活家庭会选择空间大的，条件优越的家庭会选择舒适度高，内部功能比较齐全，空间比较大的。
　　（六），从售后服务方面来考虑。
　　当然，不管哪些人买车都会考虑到这一点。之所以选择品牌就是有这些方面的考虑。到目前来说，售后服务这块基本都可以，只要你不买过于小众的车基本就没啥后顾之忧。
　　以上罗列了这些方面，对于第一次买车的人来说可以作为参考。
　　至于你说现代菲斯塔，大众POLO,本田思域，这三款车，省心耐用后面这俩款都是老百姓认可的，多少年了，就是大众POLO空间小点。
　　人生第一辆车首先你要考虑你的经济条件允许在什么范围内的品牌和性价比，个人建议第一辆车选择合资品牌20万以内就可以了，或者更好的选择二手车，然后开两年以后再选择你心目中的车。
　　有钱直接BBA，没钱国产，困难点的直接电动车[呲牙]