在比亚迪汉和特斯拉两车纠结，ID4也不错，请大神们指点一下？

　　不二之选———顶配汉
　　电车里除了特斯拉，其他就算了吧。
　　果断比亚迪汉，而且只要纯电的！特斯拉只是名气大而已，其实就是个组装厂，靠拼命简配跟压榨供应商来挣钱！至于ID4，是大众在电动车中的偿鲜之作，如果想当小白鼠就去买吧[呲牙][灵光一闪][来看我]
　　懂车的一定选比亚迪。
　　购买纯电电动车起码要纯电平台正向研发，而不是弄个油改电糊弄消费者，因为燃油车底盘只是原先底盘基础上堆砌的电池，这样做的缺点是重量很高，费电不说，操控也不佳。如果悬架还是铁质那就老老实实跑直线，遇到撞击还可能因为燃油车平台问题引起想不到的自燃。
　　其次是三电系统，其实判断三电技术先不先进，不能看0-100加速，因为这个可以简单的堆砌电机就行了，但是过了100就看三电技术了，所以极速就显得很重要，如果连180都跑不到，140都勉勉强强跑不到半小时可想而知三电技术如何了。
　　第三既然纯电动车看看智能机水平，能不能整车OTA，许多厂家把娱乐系统升级混淆视听说成整车OTA。如果不能，只能说明他们只是简单地把一台家用安卓平板按在车上而已。如果简单分别呢？就看物理按键多不多，如果全车大部分操作是物理按键操作，虽然在燃油车这个没问题，但是在科技感的电动车上面就有点不协调。其实内在说明这台车的集成度很差。说穿了无非是电池板的燃油车和新时代的电动车差了一个时代。
　　最后看看车友层次，如果车友都是跑网约车的，怎么样我也不必多说了吧。另外看看几家公司公开的年报，看看谁把主要的资源投入到营销上了。
　　三台车的数据和信息，网上都有，自己考虑吧。
　　首选特斯拉，因为大家都和特斯拉对比，说明特斯拉才是标杆
　　我也纠结这三个车，最终选择特斯拉。我说说我的观点，仅代表我自己，也仅代表现阶段，不要谈未来怎么样，我们活在当下，未来有未来的选择。
　　比亚迪，车头犀利，车尾和车头严重不搭。内饰用料很好，但设计风格感觉就是十年前老奔驰加了一个大屏。再就是油电共用平台。
　　id4，电动车中的诺基亚，就是一台L2辅助级别汽油车一样，没有让你眼前一亮的感觉。
　　建议比亚迪汉顶配
　　汉-丹拿版
　　汉EV和特斯拉都是新能源汽车里不错的车型，换新能源汽车之前我也纠结过这两款车型，喜欢特斯拉的外观和科技，也钟爱汉EV的舒适和车型的宽大……去年置换新能源汽车的时候这两款都有深度驾驶体验，试驾的是特斯拉model3性能全区版，驾驶体验悬架稍硬运动感十足，加速很快，方向指向很精准，对于内部电子功能操作感觉真的是科技感十足，感觉不好的驾乘舒适度稍差，内饰设计虽然简约科技但没有那种豪华舒适温馨感，内饰用料和品质稍差，毕竟车除了外在的运动中驾驶体验和车型外观，内在的驾乘感也很重要。在汉EV的驾驶体验中，带来了完全不同的感觉，驾乘中车内部带来的舒适度和内部的用料以及静音感好于特斯拉很多，驾驶中底盘的滤震感很好，我之前开德系车型，汉的地盘对路面的感觉和德系有异曲同工的感觉，对于汉EV整体有不错的体验，不同的就是对于汉EV的地盘悬架结构和用料确实不敢恭维，虽然调教的很好，但级别到了中大型C级，价格也到了25-30万这个级别，悬架结构和用料却很一般，之前开的常规动力车型，悬架都是全铝合金前双插臂和后H型摆臂，还有就是对于车尾部的造型也感到有点生硬，一刀切的感觉，和车头有点不协调，要是圆润一些就好了………这两款新能源车型看自己需要什么了，换之前我做过功课，特斯拉最好的是它的电控系统，汉EV最好的是它的综合性，电池电机电控都是自主研发的。我最终选择了汉EV，主要是喜欢更安静舒适的驾乘体验和宽大的外观，还有就是对我们自己的汽车工业的信任和支持。对于两款车型不深度介绍，如买汉EV，对汉EV的续航感兴趣可以看一下我之前发过的讯息………
　　电车都会和特斯拉比，既然这样你为啥不买特斯拉呢