老板的座驾，父辈的梦想，全新一代奥迪A8L微体验

　　奥迪这个品牌，对于父辈那一代的印象往往都与＂官车＂＂公务车＂密不可分，可能由于长时间的耳濡目染，让我这个对奥迪不怎么感冒的小小编辑，在看到全新一代奥迪A8L时，居然心生几分敬意！
　　于是，接着工作之余和大家聊聊我对这台奥迪家族旗舰座驾的感受。
　　这次拍摄的版本为55TFSI的尊享型，指导价93.98万，整个外观设计自然是向家族化看齐，在保留旗舰行政腔调的同时也营造出一丝力量感。尤其是硕大的中网搭配镀铬装饰条更是将土豪的气质完美演绎。
　　奥迪除了以科技感著称，众多网友还给了它＂灯厂＂的头衔，在玩灯方面奥迪似乎一直有着自己独到的理解，如上图，全新一代的奥迪A8L大灯运用了更为简洁的设计，远近光光源均为LED，比较遗憾的是激光大灯只出现在顶配车型上，但好在支持选装（选装价格4.5万人民币），貌似这个价格购买一台＂川崎小忍者＂，但想想对于一台奥迪A8L的车主而言，这点钱似乎不算什么。
　　侧面设计依旧很德系，要注意的是全新一代奥迪A8L的车长超过5.3米，但由于设计十分得当，前后轴比例非常均衡，并不会让这台车看上去很笨，炸眼一看给人的好感度很高。
　　尾部设计的亮点还得看灯，全LED的光源自然不在话下，虽然现在看到贯穿式的尾灯设计已经见怪不怪了，但放在奥迪A8L上仍然能给到你惊艳的感觉。
　　聊点题外话，这次拍摄有个小小的插曲，当我们在某个路口掉头时，有直行的车辆非得等我们完成掉头后，远远跟在我们身后......什么叫做土豪，开着奥迪A8L你就是土豪。
　　看到排气大家一定会吐槽，百万级别的旗舰行政座驾，居然把双边共四出的排气给藏起来了。一句话来形容：＂低调到骨子里＂。但仔细想想对于行政及座驾如果真将四个排气管杵在外面，这还叫行政座驾么？
　　点亮后的尾灯，除了好看，还拥有极高的辨识度。
　　如果外观的改变并不能让你感受到奥迪所谓的科技感，那么看到内饰后，一切对于未来科技的困惑迎刃而解！
　　通电之前，整个车内一片漆黑，通电后三块大屏外加氛围灯同时点亮，空调出风口自动翻折，一瞬间将你带到另一个歌舞升平灯红酒绿的世界。每每这时候小编都会感慨：＂有钱真好＂！！！
　　方向盘的造型，同内饰一样富有很强的科技感，只是尺寸稍大（每个人喜好不尽相同）
　　光源开关的切换都集成在方向盘左前方的面板上，而且都是触控操作。
　　电子档杆的造型很别致，顶复覆盖的皮质十分细腻，握感不错！
　　12.3英寸的液晶仪表，显示效果极为出众，开启导航功能后，可将整个地图进行投放。
　　上面的主屏集成了全套MMI多媒体操作系统，屏幕显示效果非常清晰，实际操作反应迅速，几乎挑不出毛病。下面的副屏主要提供座椅及车内空调等调节功能，其次在输入导航地址时，副屏还可以充当手写面板使用，除了支持复写外在识别率上也有相当高的水准！
　　支持5种驾驶模式的调节
　　动力部分，目前引入国内的版本为3.0L，V6涡轮增压发动机，340马力，500牛米，官方公布的零百公里加速成绩为5.7秒。数据表现OK，下面给大家重点聊聊实际驾驶感受。
　　首先动力部分，无论是参数还是实际体验，全新一代奥迪A8L的动力表现都能用不错来形容。尤其是在城市中行驶，发动机输出非常线性，给人很舒服的感觉（此时驾驶模式为-舒适），悬挂对路面的细小颠簸过滤的很彻底，外加上良好的隔音，堪比V8般低沉悦耳的发动机声浪，下班回家的路上开着这样一台车，再次感概＂有钱真好＂
　　但是......作为一台百万级别的座驾，光有舒适是不够的。当我将模式由舒适调转到动态（也就是运动模式）此时无论是发动机输出，转向回馈，油门踏板的线性程度，都没有特别明显改变，或者说整台车的脾气没有因为模式的改变而躁动起来。对于热爱驾驶的我来说，在运动和舒适之间没有明显的界定是一种遗憾。
　　就目前来说，汽车消费者的年龄层逐渐年轻化，像奥迪A8L这类豪车不再是中年油腻男和土豪大叔的标配，可能更多时间车主本身也希望自己来驾驶它，因为在他们看来车不单单只是座驾，还是一匹宝马良驹，在工作之余能够载着他一路驰骋，享受驾驶乐趣。