能接受偏高的耗油量-坦克300是「一步到位」的选项 分析基础：哈弗大狗4N20-2.0T 10.5L/100km坦克300 E20CB-2.0T 12.5L/100km 这是两款车四驱版本的平均油耗，决定最终选项的基础是能不能接受百公里多出两升的耗油量！——按照每升7.0元为参考，假设年均行驶里程为一万公里，每年的油费开支则多出1400元哦。 那么为什么大狗的四驱版本油耗低了这许多，两车的实力又究竟悬殊了多少呢？ 越野基础对比 哈弗大狗采用的是承载式车身，这种结构与轿车实际没有区别；车身包括底盘都是由不同强度的单层或多层钢板焊接冲压，概念就像是＂框架＂，或者说像个＂笼子＂。这种结构的优势是用不到很多钢材，车身会相当的轻盈；在动力相当的前提下一定是车身越轻越省油，因为推动轻盈的车身达到相同的时速所需要马力会更低，马力越低转速越低则油耗越低喽。 这就是大狗使用了适时四驱系统，其耗油量却比很多紧凑级国产或合资前驱SUV还要低的原因；但是这种框架结构的整体抗扭刚度比较低，频繁的扭转车身容易造成塑性变形，在崎岖路面越野是不可以当真的，大狗只适合以代步为主、非铺装路面偶尔的自驾游为辅，不能用于真正的越野。 坦克300使用的非承载式车身，这是重载货车、皮卡车、越野车都使用的结构；其特点简而言之就是＂在哈弗大狗的基础上增加一套底盘＂，这套底盘由大量普通、高强度和超高强度钢打造，抗扭刚度是相当高的。 这就是越野车为什么要用非承载底盘的原因，说白了就是在越野时方式车身变形；但是这套底盘也比较重，多出几百公斤是没有问题的。那么在重量提升之后则必然会增加油耗，想要达到相同的加速能力和车速都需要更高的转速，所以油耗高也是必然的结果，但越野还就得选择这种结构的车。 四驱能力对比 哈弗大狗实际并没有什么越野能力，即使不考虑车身变形的问题也不例外；比如普通四驱版是最基础的横置四驱，正常驾驶为前轮驱动，前轮打滑或切换特殊行驶模式后才是四轮驱动。实现四驱的方式是依靠多片式离合器限滑差速器压紧离合器，也就是让后桥与空转的后传动轴结合来获取动力。 然而仅依靠这种离合器很难长时间的稳定分动，离合器过热之后如果前轮或后轮摩擦力低，车辆就会开始打滑；而限滑依靠的是普通的＂电子限滑＂，是通过给打滑车轮刹车，实现动力传递到不打滑的车轮，分动比例为100:0或0:100。理论上是不错的分动模式，可是电子限滑的强度并不是很理想，如果车辆打滑则可能持续打滑而造成陷车的问题。 横置四驱普遍没有什么越野能力，虽然哈弗大狗的旗舰版加上了后桥差速锁；真正的越野还得是坦克300这种分时四驱车，其两驱模式为后轮驱动，切换到四驱模式则为连接前后传动轴的分动箱机械锁止，随后可以实现前后桥50:50的稳定分动。 同时坦克300可以选装前后桥牙嵌式差速锁（手动锁止或分离），全部锁止之后能实现是个车轮以相同的动力运转，有一个车轮接地就能脱困。这款车的越野能力不输卢比肯或G500，无非是动力要比那些大排量的六缸或八缸车差一些，但价格和油耗也低了很多。 重点：坦克300使用功能的变速箱是8AT，哈弗大狗使用的是七档湿式双离合。 湿式离合器在传动过程中是存在滑磨的，正常代步驾驶的磨损程度很低，使用寿命并不比液力变矩器低多少；但是在越野时总会频繁的半联动，这个状态就会有较大程度的磨损了。所以不论手动挡还是湿式双离合，只要用离合器传动的结构实际都不适合用于越野车；曾经的越野车以手动挡为主，原因只是这种变速器的制造成本低而已。 AT的液力变矩器在低车速或低速挡时并没有磨损问题，此时采用的是＂液力传动＂；指发动机带动泵轮搅动变速箱油，油液推动涡轮以传递动力。对于燃油动力越野车而言，这种结构的可靠性会更高，也不用担心离合器高温而失去摩擦力，从而造成车辆抛锚的问题了。 所以真正能用于越野的还是坦克300，哈弗大狗只是一个通过性比轿车好一些的多用途代步车而已，无非是外观看起来还算硬朗；那么如果指追求审美层面的满足而并不去越野，大狗就是不错的选项，反之要求车辆＂形神兼备＂就去选择油耗略高的坦克300吧。 编辑：天和Auto-汽车科学岛 天和MCN发布，保留版权保护权利 喜欢我们的内容请点赞关注哦 不买大狗，遗憾一个星期。不买坦克，后悔一辈子。 所以你说买哪个呢？ 一个昆明的朋友上个月提了一台哈弗大狗，顶配落地16.8万，我问他为什么不提坦克300，他说等车3个月，而且还贵4万，但是过了一个月，他就跟我说早知道提坦克300了，我建议哈弗大狗和坦克300，预算够的话选择坦克300，理由如下： 动力差距 坦克300搭载的是2.0T的高功率发动机配ZF8AT的动力总成，最大马力227匹，最大扭矩387牛米，哈弗大狗搭载的是2.0T低功率的发动机配7DCT的动力总成，最大马力211匹，最大扭矩325牛米，不说动力差距，就变速箱的差距就是几万块钱。 性能差距= 以2.0T版本为例，哈弗大狗底盘悬架采用的是麦弗逊+多连杆独立悬架，而坦克300采用的是双叉臂+多连杆独立悬架，哈弗大狗采用的是承载式车身+适时四驱，而坦克300采用的是非承载式车身+分时四驱的结构，从底盘悬架和四驱结构来看，坦克300都比哈弗大狗出色很多。 尺寸差距 坦克300和哈弗大狗的外观有点相像，但是坦克300看起来更硬朗大气，内饰上哈弗大狗更科技，但是坦克300看起来豪华游档次，坦克300的车身尺寸为4760*1930*1927mm，哈弗大狗的车身尺寸为4620*1910*1780mm，空间上两车不是一个级别的，两车停在一起坦克300也要比哈弗大狗高上一个档次。 总述 哈弗大狗和坦克300的定位不同，坦克300是硬派豪华SUV，哈弗大狗是城市舒适SUV，两车的价格差距比较大，如果是15万以内的预算的话，那么哈弗大狗性价比很高，如果是20万的预算，当然是选择坦克300会更好。 那么问题来了，20万以内的家用SUV，你觉得谁好？ 欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！。 经济有实力，还是坦克300，每个人心中都有一个越野 梦，不论外形，还是通过性，豪华感，坦克300都无可挑剔，为长城点赞。 这个主要看你自己喜好吧 不越野买哪个都没差别。如果时间宽松想多出去树叶过河的话还是推荐300，毕竟硬派越野带大梁可以随便造[捂脸] 买哪款要根据自已需求。如果外出旅游、经常走非铺装路的田野山区，对越野有一定要求，选坦300；如果城市用车，偶尔自驾游，对省油和舒适性有要求可选大狗。两者档次明显，非常好选。 看你的用车需求，如果是城市内行驶的比较多的话选择哈弗大狗就可以，而且现在版本也在不断的更新，可选择性比较多。 坦克300主打的就是越野性能，越野多的可以选择。 这个问题不在一个层面上，一个城市SUV一个城市越野SUV，配置就完全不同，基本上可比性不强，还有个性化主题突出，就看你的喜好了！ 要是可以选肯定买坦克300，城市和烂路都兼备；大狗城市耍可以，出了城肯定没坦克走的远。 坦克的感受更好一些，从综合性能上来看， 并不是什么＂豪华版＂，无论是结构还是三大件，都是有区别的，坦克的技术更加丰富一些，如果需要外出远途建议还是选择坦克，城市代步大狗足以，也根据用户的自身预算来看。