在全球汽车行业，日系车的地位是举足轻重的，其中丰田、本田、马自达等车企不仅影响力很大，而且三大件实力也十分强大，特别是发动机技术，都是大家有目共睹的。丰田的发动机以质量可靠而著称，油耗表现也出色，赢得了很好的口碑，本田的招牌则是地球梦发动机，不仅强劲还很省油，而马自达的创驰蓝天技术也堪称优秀，与变速箱的匹配近乎完美。这几大日系车的发动机技术确实都很先进，其实日产才是真正的高手！ 说到日产的发动机，不得不说的一款车就是日产GTR了，作为一款不到200万的跑车，GTR的零百加速时间仅2.8秒，在500万以内的跑车中没有对手。GTR的强悍之处正是它的发动机，它所搭载的是一台代号为VR38DETT的3.6T V6双涡轮增压发动机，这台发动机的原厂马力达555匹，堪称是丧心病狂的速度机器。就连丰田章男都曾表示，自己最喜欢的车是日产GTR，由此可见日产GTR的发动机多么的让对手敬畏。 GTR的发动机其实只是冰山一角，而日产最为经典的发动机还得数VQ系列发动机，VQ系列发动机集合了双置顶式凸轮轴、连续可变气门升程技术、节气门燃油喷射等一系列行业黑科技，这款发动机自1995年起连续14年登上沃德十佳发动机榜单！而在VQ系列发动机中，要数VQ37HR最为强悍，这一发动机被搭载在英菲尼迪G37、英菲尼迪Q50S以及日产370Z等车型上，以英菲尼迪G37为例，它的最大马力可达351匹，连宝马的直列六缸发动机都望尘莫及。 由于全球排放标准越来越严格，日产的VQ系列发动机逐渐被淘汰，取而代之的是MR和HR直列四缸发动机，而就在2016年，日产最新推出的VC-Tubro发动机又再一次轰动了整个汽车行业。这台代号为VC-Tubro的2.0T发动机现在搭载于全新的天籁上面，它的最大技术亮点就是可变压缩比技术，这一技术可以让发动机实现8:1和14:1的压缩比变化，从而使发动机的效率更高。搭载VC-Tubro的天籁百公里仅6.4秒，最大马力252匹，而综合百公里油耗只有6.6L！ 其实日产一直都在潜心研究发动机技术，而且一直都站在行业的顶端，当丰田和本田还在研究自吸技术的时候，日产就已经玩起了涡轮增压，当其他日系车企业逐渐放弃性能发动机的时候，日产还在坚持，它的成就和它的精神都应该被肯定。不要觉得日产轩逸的1.6L和天籁的2.0L发动机动力一般，就认为日产的发动机技术不行，在发动机技术上，日产就像是一个低调的高手，不鸣则已，一鸣惊人。