汽车开十年以上是一种什么感觉？

　　在汽车行业混迹15年，因为是做二手车的，所有接触的不同品牌车比较多，什么欧洲车、美国车、日系车、韩国车、国产车…只要是四条轮的，不管冷门热门都见过看过琢磨过，自己换车估计也有几十台也记不清楚了。
　　国产车能开到10年以上的，基本上成为一个是会修车的师傅级别，全车没有一处不异响的，小问题不断，比如奇瑞手波离合拉线经常断、高压包经常换、底盘件异响等，过年开开心心跑长途回家半路变速器坏了，下大雨雨刮器马达坏了，让回家都泡汤了，扫兴，这都是客户亲口告诉我的。过年跑长途在应急车道推车的国产车居多。＂＂久病成医’能开10年以上国产车不是维修师傅也成师傅了。
　　法系车‘世界公认的4大冷门车，有3个是法国产，标志、雷诺、雪铁龙…这种黄牛看了都绕路走开的是有原因的，开10年以上，不断是会维修师傅而且经济上付出巨大的代价，不但问题多，烧机油、电子元件频繁更换、车辆故障码亮、水温高，8年-10年很多车的维修成本超过车的残值，但是经过二次工业革命沉淀，底盘操控技术一流，只要舍得花钱修车保养，车开起来还是杠杠的。德系车和法系车差不多，一般开过10年的，都会尾箱自带机油，烧机油水温高通病。
　　韩国车所谓棒棒车，比国产车稍微好点，但和日系欧美车不在一个技术级别。
　　日系车10年刚过磨合期正当壮年，10年是黄金期，只要保养得当开到15年20年也没问题，日本鬼子由于岛国资源贫乏，所以造的产品非常耐用可靠，开10年不用担心抛锚，这就是口碑好的地方。
　　李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
　　汽车开十年是一种什么感觉，我个人有一台08年的十二代皇冠，到今年现在2018年，马上快11年了。可以这么说，目前唯一的感觉就是真tm买对了，绝对超值。
　　我的这台老皇冠是2.5v6的，今天来看动力可能还不如1.4t的速腾生猛，但最主要的还是那种发力的线性和平顺，踩多少有多少，爱信6速手自一体变速箱换挡逻辑依然清晰，升降挡很积极，不仔细去感受根本察觉不到有什么顿挫感。虽说比新车时动力有一定下滑，但日常代步还是很轻快，四平八稳的开毫无压力，只要油门跟得上高速超个车也so easy，小6缸嘶嘶的波澜不惊。
　　其实这台车最让我满意的还是它的品控，十年下来从来没大修过，也就是正常保养，换易损件仅此而已。打开发动机舱一看是真干爽，基本上没有什么油污，底盘同样如此，非常规整，一滴不漏。
　　开起来的感觉，最明显的特点就是安静，平稳加速只能听见微微的风噪和胎噪，坐在后排沙发座椅上很容易就能睡着。底盘韧性仍在，过些坑洼路面滤震性还是非常高，只是已经开始有点松散了，整体性略差。
　　内饰就没什么好说的了，老桃木装饰在加上常年磨损多少有点不堪入目，唯一值得称道是它的摆动空调，这在方面也是非常有科技感的。
　　有好几个朋友都想收我的车，处于情怀一直没卖，除了年审有点麻烦之外，其他方面都还很满意。保养费用还和原来差不多，平时也就换个机油机滤，五六百块钱搞定。
　　虽然是一台十年老车，但开它时所能带来的快感，丝毫不亚于新车。
　　欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
　　我家这辆307好像是06年买的，那时候我还上初三，2.0的自吸，五档手动，听我妈说落地好像是13，4万左右，也不知道是什么版本，毕竟那时候也不懂车，17年6月之前一年多的时间里就开的很少了，后来就拿给表弟练手了。
　　总的来说这车配置还是不错的，四门玻璃一键升降，这个配置放在现在的紧凑型车上，也不都是标配吧。外后视镜加热。手套箱出风口，可以给饮料加热或者降温。提速也快，跑高速的时候，到了120再踩油门还是有劲，虽然是老车，但是感觉比我同事的1.6的速腾和明锐要强很多，开明锐在高速上超车感觉很吃力。
　　这辆车到现在，没出过什么大毛病，换过刹车片刹车盘，排气筒生锈了换了个不锈钢的，换过皮带，把cd机换成了一个山寨的导航。
　　这车现在开了20多万公里了，我是12年年底才拿的驾照，开了也没几年，给我的感觉就是跟扛造，质量不错，地盘也没有生锈，扭力梁的钢板摸了一下，很厚实，外观放在现在也不算落伍，就是漆面没有光泽了。唯一的缺点就是离合器太高，没开过的容易熄火，手动挡的还是大众的好开。
　　今年的四月份刚刚入手了一辆十一年的福特三厢福克斯，是07年生产的1.8L4at变速箱，拿到手的时候已经行驶了22万公里。这个车是我的朋友的车，因为他买了一个新车，这个车又用不到了，所以就几千块钱买下来自己开。
　　当时这款车刚刚大修完，发动机由于经常跑山路，把机油滤芯给刮掉了，导致发动机拉缸，所以花了5000多块钱刚刚大修了发动机。
　　车子拿过来之后我开了几天，发现有几个问题：车辆油耗很高，在市区开的话大概在十五六L；噪音很大车内有异响，而且轮胎老是打滑，所以我就去当时修发动机的汽修店，直接换了两个轮胎清洗了节气门，清洗了喷油嘴换了火花塞，然后又清洗了三元催化，之后总体表现还是不错的，下面我就来说一下这款开了11年的老款福克斯都有什么样的感受。
　　1.外观和内饰方面就不用多说了，毕竟是十几年的老车了，内饰保持清洁就很好了，外观的话，前面有多处刮擦，这是很常见的。
　　2.这款车的油耗是实在很高，我经常在市区开车，所以表显油耗在13.5L到14L之间，实际油耗差不多13L左右，对于一台1.8升排量的发动机来说油耗确实有些高了，这可能与发动机和变速箱的技术老旧有很大的关系，也可能与交通不畅有关，但是跑高速基本上8L上下，很不错了。
　　3.车辆总体来说噪音很大，可能是福克斯的通病吧，有很多福克斯的车主都说噪音很大，再加上发动机舱盖上面没有隔音隔热棉，所以尤其是发动机在高转速的时候确实很明显。
　　4.包括内饰和车架有一些异响，尤其是在走坑花路面的时候很明显，这可能是由于时间长有一些部件老化了的原因吧，但是可以接受。
　　5.老的4at换挡的平顺性很差，有很明显的顿挫感，尤其是在一档升二档的时候，如果控制不好油门，就像被别人踹了一脚，但是如果你很舍得给油的话，也不会出现太大的顿挫，就看你怎么开了。
　　6.这个车底盘很稳，尤其是在高速上120—130km/h的时速的时候，没有任何的抖动、跑偏和轻飘的情况。有的车主说福克斯和帕萨特基本上是一个级别的，开起来感觉也差不多，虽然没有那么夸张，但是福克斯还是挺不错的。
　　7.整体性能上面没有太大的改变，包括急加速、刹车和转向等等都还是比较好的，修车师傅都说福克斯除了油糕多一些之外，其它都是优点，可劲造就行了
　　总体来说，十年以上的车基本差不多，从外观到内饰，从操控到驾乘感受，虽然有一部分配件因为时间而改变，到不会影响平时使用。除非车主是一个强迫症患者，按照使用手册上面按要求一点不差的保养，还要对车辆试试保持清洁，否则不要要求的太多。
　　好了，我是楚易车牛牛，关注我不迷路！如果有没提到的问题欢迎留言讨论，多多指教。
　　今年的四月份刚刚入手了一辆十一年的福特三厢福克斯，是07年生产的1.8L4at变速箱，拿到手的时候已经行驶了22万公里。这个车是我的朋友的车，因为他买了一个新车，这个车又用不到了，所以就几千块钱买下来自己开。
　　当时这款车刚刚大修完，发动机由于经常跑山路，把机油滤芯给刮掉了，导致发动机拉缸，所以花了5000多块钱刚刚大修了发动机。
　　车子拿过来之后我开了几天，发现有几个问题：车辆油耗很高，在市区开的话大概在十五六L；噪音很大车内有异响，而且轮胎老是打滑，所以我就去当时修发动机的汽修店，直接换了两个轮胎清洗了节气门，清洗了喷油嘴换了火花塞，然后又清洗了三元催化，之后总体表现还是不错的，下面我就来说一下这款开了11年的老款福克斯都有什么样的感受。
　　1.外观和内饰方面就不用多说了，毕竟是十几年的老车了，内饰保持清洁就很好了，外观的话，前面有多处刮擦，这是很常见的。
　　2.这款车的油耗是实在很高，我经常在市区开车，所以表显油耗在13.5L到14L之间，实际油耗差不多13L左右，对于一台1.8升排量的发动机来说油耗确实有些高了，这可能与发动机和变速箱的技术老旧有很大的关系，也可能与交通不畅有关，但是跑高速基本上8L上下，很不错了。
　　3.车辆总体来说噪音很大，可能是福克斯的通病吧，有很多福克斯的车主都说噪音很大，再加上发动机舱盖上面没有隔音隔热棉，所以尤其是发动机在高转速的时候确实很明显。
　　4.包括内饰和车架有一些异响，尤其是在走坑花路面的时候很明显，这可能是由于时间长有一些部件老化了的原因吧，但是可以接受。
　　5.老的4at换挡的平顺性很差，有很明显的顿挫感，尤其是在一档升二档的时候，如果控制不好油门，就像被别人踹了一脚，但是如果你很舍得给油的话，也不会出现太大的顿挫，就看你怎么开了。
　　6.这个车底盘很稳，尤其是在高速上120—130km/h的时速的时候，没有任何的抖动、跑偏和轻飘的情况。有的车主说福克斯和帕萨特基本上是一个级别的，开起来感觉也差不多，虽然没有那么夸张，但是福克斯还是挺不错的。
　　7.整体性能上面没有太大的改变，包括急加速、刹车和转向等等都还是比较好的，修车师傅都说福克斯除了油糕多一些之外，其它都是优点，可劲造就行了
　　总体来说，十年以上的车基本差不多，从外观到内饰，从操控到驾乘感受，虽然有一部分配件因为时间而改变，到不会影响平时使用。除非车主是一个强迫症患者，按照使用手册上面按要求一点不差的保养，还要对车辆试试保持清洁，否则不要要求的太多。
　　好了，我是远方观世界，有没提到的问题欢迎留言讨论，多多指教。
　　前两天刚去给我哥的富康年检，06年的车，已经12年了，这个问题我认为值得我们讨论一下。
　　12年间跑了9万多公里，年检时前牌照固封螺丝盖子掉了一个，补上了。再就是手刹不太灵，试了三次勉强通过，右侧大灯亮度偏低，但是符合标准，其他的都是一次性通过，包括我最担心的尾气也是一次性通过，甚至氮氧化物和一氧化碳值还特别低，实在出乎意料。下面就从几个方面与大家分享一下。
　　1、外观
　　外观8成新，但是有一些划痕，这是必然的，十几年间你自己不蹭别人也要蹭你，一些小磕小碰在所难免，但是银灰色的车本来就不显旧，这些地方简单喷漆就可以了，只是感觉没必要。雾灯是检测刹车时在滑板上震掉的，说实话刹车系统也就年检时用这么大力，平时刹了十几年车也没见雾灯震掉过。
　　2、动力性
　　因为我家到检测站也就几公里，为了尾气不折腾我一路上都是低档高转速，1.6的发动机拉这么个小巧的车身跟玩一样，加速凌厉，油门非常灵敏，转速上了1500提速就很灵敏了，如果过了3000那基本上什么车都敢超了。我觉得发动机现在是最好用的，状态极佳。几乎没有因为时间的因素导致发动机性能下降。
　　3、保养
　　保养一直在4S店做，刚开始新车都爱惜，按时保养。开了三五年之后就不那么勤快了，基本上是办事时捎带着保养。而保养项目基本上就是机油机滤空滤，前年冬天防冻液漏了，换了一次防冻液。变速箱油只换过两次。至于什么节气门清洗、润滑系统清洗、喷油嘴清洗从来没做过。机油一直用的售后的黄桶道达尔矿物质油。想想现在一些媒体建议一万公里清洗润滑系统，两万公里清洗喷油嘴，还建议车主清洗三元催化器，你自己的车都是这么干的吗？汽车真没那么娇气。
　　4、维修
　　十几年间大的磕碰没有，都是一些小磕小碰，车够皮实， 也不心疼，有时候调头懒得倒车，直接蹭着道牙就过去了。除了轮胎雨刷这类消耗品外没换过什么大件物品。现在左后视镜调节扳手失灵，副驾驶门锁保险按钮断了，一直没管，基本上不影响使用。维修上基本没怎么花钱。
　　总的来说我觉得10年对于一辆车来说算得上是年轻了，如果保养好的话车况可以比现在好很多。只是想到越来越严格的环保政策以及马上就要到来的半年一检我还真有点担心这个车还能再开几年。说实话就这个车况再开个5年一点问题都没有。
　　现在的汽车开十年以上，对于普通家用车来说，一般都是不会超过20万公里的，车子不会有太大的问题，但是年限就了，肯定也是有一些小毛病就出来了。
　　举个类子吧，姐姐家有一台09年的福克斯经典，平时就是回回老家，接接孩子用，到现在是16万公里的里程，不过毕竟是上了年限的车子了，加上平时不怎么懂车，保养的也不是特别及时，现在开起来很费油，油耗在12-13个左右。
　　前几天的时候，过去玩，让我给她看看，汽车为什么抖动的这么厉害，在怠速的时候，手搭在方向盘，抖动的特别厉害，开起来就好点。我开到朋友店里，给清洗了节气门，换了火花塞，用清洁型的发动机清洗剂洗了洗，虽然还是抖，但是好多了。
　　其实现在的汽车，不是以前的汽车了，比如最在的国产QQ和夏利，可能真的开起来后期毛病百出，但是现在装配技术大大提升，只要是按时保养，开的十年是没有问题的。
　　楼下的照片，拍了一个，身边现在开的有一辆十二代的皇冠，V6的发农机，2.5排量5GR系列，真的没啥问题，所以汽车重在保养，好的保养十年了可能还是一枝花呢？
　　我这辆车，2009年的荣威550，当时全都办下来，花了16万块钱，在那个年代，16万块钱啊，相当于买了一辆相当不错的车子了
　　之所以说相当不错的车子，是因为我的这款荣威550大红色的，再买了的五年之内经常被别人叫去做婚车车队
　　甚至于有这么一段时间，只要是结婚的路上用的全都是红色的车，除了马六就是荣威550，每一次出去跑婚车都有200块钱左右的收入，其实也给我带来了一笔不小的收入
　　随着时间的发展，慢慢的这款车就逐渐的被替代了，尤其是在2016年之后，这款车的售价，不到十万块钱，而二手车就更便宜了，开始的时候还能卖个四五万，如今已经2020年了，这款车的售价也就是卖个一万多块钱
　　这个价格把它卖掉，觉得不太值，所以就一直开着，这款车设计出来的时候就是因为油耗比较大，成为一个缺点，这么多年开下来，已经习以为常了，尤其是我的车子是自动挡的百公里耗油，大概在12个油左右，而车有没有涡轮增压，所以在提速方面基本上和1.5升的普通小车子差不多
　　如今这款车子正常的保养维修价格并不是很高，我都是自己去买机油，去汽修店每年换一次机油滤芯就可以了，其他小问题基本上也没有出，只是在八万公里左右的时候更换了正时皮带，轮胎在四年前已经更换过了，现在养这台车子，如果不开的话，还是很轻松的，每年的费用也就是，一个保养费用，除了不菲的油钱一年1000块钱左右就够了，当然另外还得再买一个保险的钱
　　说说我接触过的十年以上的两台车。
　　第一台是我的大众速腾，今年跟我刚好十年，因为以前我在一个单位当驾驶员，自己的这台车几乎没怎么开，所以十年了公里数都还未上6万，o( ﹏ )o。我经常都在想，这车跟了我也是够＂委屈＂的，很少让它吃饱（加油基本就是200块），很少＂翻它的牌＂（很少开）。这十年里我有过不下五次想卖掉它的冲动，但是家里阻挠一直没有卖，最近一年离开驾驶员岗位了开的才多了一些。10年来，除了电瓶换过两次，现在每年一审麻烦，尾气不容易过，其他都很好。对速度没有要求又不跑长途的我来说1.6的排量通勤也是足够了，还有不爽的就是手动挡市区开太累了，大众的前排座椅的靠背调节钮真是反人类设计，打算明年换台自动挡的SUV开开。
　　第二台是以前单位上的一台02年别克君威，2010年我接手的时候已经是21万公里，开了两年，换了。那两年几乎每天开，说实话，接触了这个车我自己以后绝对不会买，没有贬低别克车主的意思，小毛病真挺多的，当时基本上两个月进一次汽修厂，油泵、皮带、灯、刹车修的次数最多，真是包含了油路、电路都有问题。当然，这可能也和以前的驾驶员驾驶有关。
　　总之，现在的汽车更新换代真的很快，很少有车主一台车使用十年以上，就我个人而言以后我的车肯定也不会用十年了。
　　以上仅代表个人观点，没有诋毁哪个品牌的意思，请多批评指正。
　　恰好我的小车就是08款的，到现在刚好十年，但我买他的时候应该是三手了，我目前开了它两年。
　　刚到手的时候是它八年车龄，这是一辆高配车，多功能方向盘，定速巡航都有，各方面其实感觉都很不错，我曾经一天开了八个小时一点毛病没有，车小，高速上也定速开了一百二的速度，底盘感觉很整，很给我信心。
　　期间我换了两个轮胎，前轮刹车盘整个换了，电瓶断格一次就换了，我开车比较柔，很少急起急停，油门不会说踩到底，算是很爱护。
　　有过一次麻烦，那就是车在时速70公里的时候感觉换挡犹豫一样，前后抖动的厉害，速度上去以后就又好了。
　　我一直以为是变速箱换了，一直懒得去修车店，后来去车检的时候查了以下，结果无比简单，一个点火塞到更换周期了，换掉之后就好了。
　　本来一切挺好，但突然一天开高速的时候就觉得前轮抖动了，尤其是高速不踩油门滑行的时候感觉很明显，踩油门又不抖了，这和之前那种全车身的抖动不一点，就像车在不停的点头一样。
　　我去修，人家啥都不听我说就说是四轮定位问题，弄了一下，抖动减轻但没有全好。我一直觉得是悬挂或者轮子那个万向头的问题，也就是轮子松动了，问题很严重的吧。
　　我就没再开这车上过高速，现在开它就觉得松松散散了，尤其是五个月前被追尾过一次，车子状态差了好多。
　　现在我有一辆新车，但是我平时还是喜欢开我的旧小车，因为操控感还是很好的，车身小好开，加油门的时候噪音大，但是还是有一种动如脱兔静如处子的感觉！
　　这辆车我一定不会卖的，一直要开它到寿命尽头。
　　2017年8月我花5000买了一辆2000年12月的1.8L自吸自动挡的帕萨特，跑了35万公里，到我这是第5手。好多人都劝我不要收说这车油耗高  坏了不好修，但是车的车况非常好  内饰 漆面  还没有出过大事故，心想就5000而已  坏了不要了卖废铁也行吧！也没管就收了，到现在跑了快4000公里 油耗每公里不到6毛  什么问题也没发生过，我觉得够本了。开起来绝对比我花1万多收的5年左右国产车强。